[发明专利]发动机废气净化装置有效
申请号: | 01800336.2 | 申请日: | 2001-02-26 |
公开(公告)号: | CN1372618A | 公开(公告)日: | 2002-10-02 |
发明(设计)人: | 角山雅智;柿崎成章;松野修 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/02 | 分类号: | F02D41/02;F01N11/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 李德山 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 废气 净化 装置 | ||
1.一种用于一个发动机(1)的废气净化装置,包括:
一种催化剂(3),提供在发动机(1)的排气管(2)中,所述催化剂包含这样一种材料,这样的材料以从材料迅速吸收和释放一个第一量的形式存储氧,并且以从材料缓慢吸收和释放一个第二量的形式存储氧,
一个前部传感器(4),检测流入催化剂(3)中的废气的空气燃料比率;及
根据检测的废气空气燃料比率计算存储在催化剂中的第一氧量;并且
计算要供给到发动机(1)的一个目标空气燃料比率,从而在废气中的氧量把第一氧量保持在一个预定目标值处。
2.一种用于一个发动机(1)的废气净化装置,包括:
一种催化剂(3),提供在发动机(1)的排气管(2)中;
一个前部传感器(4),检测流入催化剂(3)中的废气的空气燃料比率;及
一个处理器(6),编程成:
估计存储在催化剂中的第一氧量,估计第一氧量以一个第一速率变化;
估计存储在催化剂中的第二氧量;
根据过多氧浓度和在第一量与第二量之间的关系估计第一速率;及
计算要供给到发动机(1)的一个目标空气燃料比率,从而在废气中的氧量把在材料中的第一氧量保持在一个预定目标值。
3.根据权利要求1或2所述的废气净化装置,其中把处理器编程成:
把目标空气燃料比率限制到一个下限,此时计算的目标空气燃料比率小于该下限,
在发动机(1)已经运行在一个预定贫乏空气燃料比率之后,向丰富侧降低下限,
根据限制之后的目标空气燃料比率,控制发动机(1)的空气燃料比率。
4.根据权利要求1至3所述的废气净化装置,其中把处理器进一步编程成:把目标空气燃料比率限制到一个上限,此时计算的目标空气燃料比率超过该上限。
5.根据权利要求1至4所述的废气净化装置,其中当发动机(1)运行在其中已经切断至发动机(1)的多个汽缸的至少一个的燃料供给的条件下时,产生预定贫乏空气燃料混合物。
6.根据权利要求1至5所述的废气净化装置,其中进一步包括一个检测流出催化剂(3)的废气的空气燃料比率是否比化学计量空气燃料比率丰富或贫乏的后部传感器(5),并且其中处理器(6)进一步编程成,当流出催化剂(3)的废气已经变得比一个预定阈值贫乏时,把下限从一个第一值向在丰富侧的一个第二值降低。
7.根据权利要求1至6所述的废气净化装置,其中处理器(6)进一步编程成,当流出催化剂(3)的废气变得比一个丰富确定阈值丰富时,把下限升高回第一值。
8.根据权利要求1至7所述的废气净化装置,其中催化剂(3)总容量等于或大于发动机的发动机汽缸的总位移的1.1倍。
9.根据权利要求1至8所述的废气净化装置,其中处理器(6)进一步编程成,当确定催化剂(3)的氧存储量是一个预定量时,把下限升高到第一值。
10.根据权利要求1至9所述的废气净化装置,其中处理器(6)进一步编程成,分别计算第一量和第二量。
11.根据权利要求1至10所述的废气净化装置,其中处理器(6)进一步编程成,当计算的低速分量大于一个预定量时,向丰富侧降低下限。
12.一种用于一个发动机(1)的废气净化装置,包括:
一种催化剂(3),提供在发动机(1)的排气管(2)中,所述催化剂包含这样一种材料,这样的材料以从材料迅速吸收和释放一个高速分量的形式存储氧,并且以从材料缓慢吸收和释放一个低速分量的形式存储氧;
用来检测流入催化剂(3)中的废气的空气燃料比率的装置;
用来根据检测的废气空气燃料比率计算催化剂(3)的一个氧存储量的装置;
用来计算发动机(1)的一个目标空气燃料比率从而把氧存储量的高速分量保持在一个预定目标值的装置;
用来当计算目标空气燃料比率比下限小时把目标空气燃料比率限制到一个下限的装置;
用来在发动机(1)已经运行在一个预定贫乏空气燃料比率之后把下限向丰富侧降低的装置;及
用来根据目标空气燃料比率控制发动机(1)的空气燃料比率的装置。
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