[发明专利]特别是用于机动车的电驱动机构

权利要求书

1.电驱动机构，特别是用于机动车的电驱动机构，具有一个壳体(10)；具有一个在壳体(10)中安置的整流子电机(14)，该整流子电机具有一个转子轴(17)，一个在转子轴(17)上无相对转动地安装的、与一个同转子轴(17)一起旋转的电枢绕组(21)连接的换向器(22)和一个固定在壳体(10)中的刷夹持器(30)，该刷夹持器带有靠置在换向器(22)圆周上的汇流电刷(28)；该电驱动机构还具有一个在换向器(22)附近安置的轴承(25)，该轴承包括一个以旋转间隙包围转子轴(17)的轴承衬套(34)，一个容置轴承衬套(34)、具有用于轴向支撑轴承衬套(34)的支撑面的轴承支承部(35)，以及一个将轴承衬套(34)在轴承支承部(35)中传力连接地夹紧到所述支撑面上的夹紧机构(37)，其特征在于，轴承支承部(35)以支撑面直接成型在壳体(10)中，夹紧机构(37)是最好由塑料制成的刷夹持器(30)的一体组成部分。

2.如权利要求1所述的电驱动机构，其特征在于，夹紧机构(37)具有至少一对安置在刷夹持器(30)上、相对地处在转子轴(17)旁的相反侧上、平行于转子轴伸展的、弹簧弹性的保持架(39)，并且，在轴承衬套(34)上在其朝向刷夹持器(30)的侧面上构造了相对于转子轴(17)倾斜的受压面(38)，保持架(39)以其自由端传力连接地支撑在其上。

3.如权利要求2所述的电驱动机构，其特征在于，在壳体(10)中加工了一个位于轴承支承部(35)前的带有确定的净外径的环形配合部(41)，保持架(39)以其自由端插入其中。

4.如权利要求3所述的电驱动机构，其特征在于，环形配合部(41)的净直径被这样确定，使得保持架(39)在工作中或者在推置到轴承衬套(34)上的受压面(38)上时能够被阻止张开。

5.如权利要求2至4之一所述的电驱动机构，其特征在于，在保持架(39)的端侧中分别设置了一个弧形缝槽(42)。

6.如权利要求1至5之一所述的电驱动机构，其特征在于，在转子轴(17)上构造了一个蜗轮蜗杆传动机构(11)的蜗杆(13)，它具有比转子轴(17)更大的外径并且与转子轴(17)为一体结构，轴承衬套(34)在加工出蜗杆(13)前被套置到转子轴(17)上。

7.如权利要求2至6之一所述的电驱动机构，其特征在于，轴承衬套(34)具有构造在其表面上的形状接合连接元件，它们借助在轴承支承部(35)上和/或保持架(39)上的相配合的对应轮廓不可转动地固定在轴承支承部(35)中。

8.如权利要求2至7之一所述的电驱动机构，其特征在于，轴承(25)被构造为球形轴承，其球罩形轴承支承部(35)大致一半、形状接合连接地容置中心对称的球截层形轴承衬套(34)，所述轴承支承部具有用于穿过转子轴(17)的中心开口(36)，并且，在轴承衬套(34)上的用于保持架(39)的受压面(38)由从轴承支承部(35)突出来的轴承衬套部分的外壳区域构成。

9.如权利要求8所述的电驱动机构，其特征在于，在轴承衬套(34)的朝向刷夹持器(30)的端侧上成型上一个圆柱形肩(43)，它支撑在保持架(39)的自由端上。

10.如权利要求8所述的电驱动机构，其特征在于，保持架(39)被这样构造，使得它超过轴承衬套对称中心地搭接该轴承衬套(34)。

11.如权利要求1至10之一所述的电驱动机构，其特征在于，整流子电机(14)具有一个承载电枢绕组(21)的转子(16)和一个包围该转子(16)的定子(15)，该定子被安装在通过法兰固定在壳体(10)上的极壳体(18)中，刷夹持器(30)在其背离夹紧机构(37)的一侧沿轴向方向支撑在定子(15)和/或极壳体(18)上。