[实用新型]一种多功能遥控玩具车无效
申请号: | 01255237.2 | 申请日: | 2001-08-20 |
公开(公告)号: | CN2526062Y | 公开(公告)日: | 2002-12-18 |
发明(设计)人: | 罗应源 | 申请(专利权)人: | 罗应源 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/267;A63H17/385 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 程跃华 |
地址: | 528219 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 遥控 玩具车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种遥控玩具车,尤其是一种多功能遥控玩具车。
背景技术
目前,公知的遥控玩具车均由遥控手掣和遥控车组成,遥控车由四个车轮和车身组成,车身由前后车轮驱动件、控制件、电源和车架组成,功能少,玩法少。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种功能多、玩法多的多功能遥控玩具车。
本实用新型的目的是这样实现的:它由遥控手掣和遥控车组成,遥控车有六个车轮、两个后机械臂、一个前机械臂和车身结构,车身有前机械臂驱动件、后机械臂驱动件、左车轮驱动件、右车轮驱动件、控制件、电源和车架结构,前机械臂驱动件、后机械臂驱动件、右车轮驱动件、右车轮驱动件、控制件和电源安装在车架上,前机械臂旋转轴与后机械臂旋转轴线垂直,前机械臂接一个前机械臂驱动件并由其驱动,前机械臂两端各安装一个车轮,车轮处于自由状态转动,车轮转动轴线与前机械臂旋转轴线垂直;两个后机械臂位于车身后部,同轴且同步转动,后接一后机械臂驱动件并由其驱动,每个后机械臂两端安装两个车轮,两个后机械臂内分别安装有传动齿轮,两个后机械臂内传动齿轮分别接左车轮驱动件、右车轮驱动件并由其驱动,分别带动后机械臂上与其联接的各两个车轮工作。
本实用新型的前机械臂驱动件、后机械臂驱动件、左车轮驱动件、右车轮驱动件均采用现有技术,利用电动机带动传动齿轮转动,进而驱动前机械臂、后机械臂、左后车轮、右后车轮运动;也可以采用传动杆或偏心轮。其控制件也采用的是现有技术和其组合,通过遥控手掣发出指令,控制件接受指令并给电路供电,驱动所控电机运动。遥控手掣也是采用现有技术,可采用调幅方式发射编码信息,通过车身控制件的接收部分解码,达到控制的目的。
由于采用上述方案,多功能遥控车除具有一般遥控车功能外,可根据需要改变遥控车外观造型,进行平卧行走、站立行走、悬臂行走、前后左右翻筋斗、就地转圈、车头旋转、翻越障碍物等动作,玩法多,趣味性强。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的三个机械臂工作示意图。
图3是本实用新型的平卧行走状态示意图。
图4是本实用新型的悬臂行走状态示意图。
图5是本实用新型的前后左右翻筋斗状态示意图。
图6是本实用新型的实施例2结构示意图。
图中:(1)车轮(2)车身(3)前机械臂(4)后机械臂(5)前机械臂驱动件(6)后机械臂驱动件(7)左车轮驱动件(8)右车轮驱动件(9)控制件(10)电源(11)车架(12)传动齿轮(13)行走滑轮(14)翻背行为防护圈。
具体实施方式
实施例1
在图1中,遥控车有六个车轮(1)、一个前机械臂(3)、两个后机械臂(4)和车身(2)结构,车身(2)包含有前机械臂驱动件(5)、后机械臂驱动件(6)、左车轮驱动件(7)、右车轮驱动件(8)、控制件(9)、车轮(11)结构。前机械臂驱动件(5),后机械臂驱动件(6)、左车轮驱动件(7)、右车轮驱动件(8)、控制件(9)和电源(10)安装在车架(11)上,前机械臂(3)旋转轴与后机械臂(4)旋转轴线垂直,前机械臂(3)由一个前机械臂驱动件(5)驱动,前机械臂(3)两端各安装一个车轮(1),车轮(1)处于自由状态转动,车轮(1)转动轴线与前机械臂(3)旋转轴线垂直;两个后机械臂(4)位于车身(2)后面,同轴且同步转动,由后机械臂驱动件(6)驱动,两个后机械臂(4)内分别安装传动齿轮(12),左、右两个后机械臂(4)内传动齿轮(12)分别由左车轮驱动件(7)、右车轮驱动件(8)驱动,分别带动后机械臂(4)上与其联接的各两个车轮(1)工作。
图2,是本实用新型的三个机械臂工作状态示意图。前机械臂(3)旋转轴与后机械臂(4)旋转轴线垂直,前机械臂驱动件(5)驱动前机械臂(3)可作顺时针或逆时针旋转,在后机械臂(4)配合下,使车身(2)左右翻转,后机械臂(4)位于车身两侧,后机械臂驱动件(6)驱动后机械臂(4)作顺时针或逆时针旋转,使车身(2)前后翻转。车顶可装有行走滑轮(13),便于车身后翻后的平衡及行走。
图3,是本实用新型的平卧行走状态示意图。六个车轮(1)在同一平面上,遥控车具有一般遥控车功能。通过左、右车轮驱动件(7)、(8)工作实现。
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