[实用新型]三轮车减震装置

说明书

                       一、技术领域

本实用新型涉及一种车辆减震装置，特别是一种用于机械传动三轮车的减震装置。

                       二、背景技术

目前使用的三轮车一般分为机动三轮车、电动三轮车和脚踏三轮车；由于道路路况不好，人们为了减轻行驶过程中的震动，保证车辆行驶平稳，往往在三轮车后轮上加装弹簧钢板减震装置；弹簧钢板减震装置的安装使用虽然减轻了震动，但也给三轮车带来了结构上的缺陷，造成三轮车在行驶过程中后轮轴产生前后移位。由于三轮车是通过链条驱动后轮轴前进，后轮轴产生前后移位，就势必会引起传动链条时紧时松，造成传动链条拉断或脱落；再一个就是三轮车的刹车是通过后轮轴上的刹车装置来实现的，由于后轮轴产生前后移位，势必会影响刹车的效果，严重时甚至会造成刹车失灵，引起交通事故。

                       三、发明内容

为克服上述存在的弊病，本实用新型所要解决的问题就是提供一种结构简单合理、减震效果好、使用时不会产生前后移位的三轮车减震装置。本实用新型采用的技术方案包括包括减震固定座、伸缩套、减震弹簧，伸缩套活动套接在减震固定座上，减震弹簧设置在减震固定座的中心孔内，伸缩套上固定设有连接定位板；减震固定座固定设置在后轮轴轴套上。本实用新型采用上述结构，固定有连接定位板的伸缩套在减震弹簧的作用下只能作上下运动，起到减震作用，解决了弹簧钢板减震装置会产生前后移位的问题，从而保证了三轮车传动和刹车的质量。具有结构简单合理、加工安装方便、减震效果好、使用安全可靠、成本低等优点。

                      四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1A-A剖面的结构示意图。

                      五、具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型的三轮车减震装置的实施方式，它包括减震固定座3、伸缩套2、减震弹簧1，伸缩套2活动套接在减震固定座3上，减震弹簧1设置在减震固定座3的中心孔内，伸缩套2上固定设有连接定位板5；减震固定座3通过螺纹固定设置在后轮轴轴套4上，当然也可以采用焊接固定或其它方式固定。使用时，伸缩套2上的连接定位板5通过固定孔6与车架固定连接，也可通过焊接或其它方式固定；后轮轴轴套5与后轮轴配合连接；在行驶过程中，设置在减震固定座3中心孔内的减振弹簧1只能在减震固定座3和伸缩套2内作上下运动，起到减震作用；避免了弹簧钢板减震装置会产生前后移位的现象，解决了弹簧钢板减震装置会引起传动链条时紧时松和刹车效果不佳的问题，从而保证了三轮车传动和刹车的质量。