[实用新型]摩托车多功能后座载物架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种摩托车的载架物，尤其是两轮摩托车的后座载物架。

背景技术：

现有的普通两轮摩托车的后座载物架类型和花样很多，但是其功能单一，只能安装尾箱或载物，而很多家长用摩托车搭学龄前的小孩，让小孩坐在驾驶者前面的摩托车油箱上，或让小孩坐在驾驶者的后面，然后用带子和驾驶者捆在一起，这样，不够安全。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种摩托车多功能后座载物架，它应能载物或人，而且，安全可靠。

本实用新型包括普通摩托车后座载物架，该载物架含左和右下横杆、左和右上横杆、联接下横杆后端头与上横杆中部的左和右后支杆，其特征在于还包括：

由两相同，并平行的三角框和联接该两三角框一角的长方框，以及三角框各相应边和角上的定位圈构成的三角形栏架；

在所述左、右下横杆与后支杆联接构成的内角上，各固定设有一个用于联接三角形栏架定端的螺母，该两侧螺母的外侧通过螺栓，联接有可绕该螺栓作钝角范围转动的三角形栏架；

在所述左、右上横杆的后端头，各固定有的公共定位圈；在左右上横杆中部的外侧，各设有的卡钉；

在三角形栏架与上横杆后端头各相应的定位圈中插有相应的第一、二长螺杆及其螺母。

所述的三角形栏架上，相应第二角的一延长边的端头，各固定联接有一个安装定位端定位圈；相应的角一和角三的内角上各固定有一个载物和靠背用的定位圈；两相应的角二与角三的连接边外侧上各固定有一个童坐用定位圈。

上述结构的摩托车多功能后座载物架，在左、右下横杆与后支杆联接构成的内角设有与三角形栏架联接的结构，使该栏架可绕该联接的结构作钝角范围的转动；在可转动的范围内，通过第一、第二长螺杆穿过栏架与上横杆后端相应的定位圈，可将载物架设置成具有载物式、坐靠式和童坐式的功能，而且安全可靠。从而达到目的。

附图说明：

下面结合附图，对本实用新型作详细说明。

图1所示，是原普通摩托车后座载物架结构示意图。

图2所示，是在图1上本实用新型所增加的螺母和卡钉及定位圈的结构示意图。

图3所示，是本实用新型的三角形栏架结构示意图。

图4所示，是本实用新型作载物架式的结构示意图。

图5所示，是本实用新型作坐靠式的结构示意图。

图6所示，是本实用新型作童坐式的结构示意图。

图7所示，是本实用新型与摩托车结合的示意图。

具体实施方式：

图1中的原普通摩托车后座载物架A，包括设有前后安装孔3和1与7和10的左右下横杆2和9、左右上横杆5和8、联接下横杆2或9与上横杆5或8前端头的左右前支杆4和6、联接下横杆2或9后端头与上横杆5或8中部的左右后支杆14和11，以及联接后支杆14或11下端与上横杆5或8后端的左右后撑杆13和12。这种原普通摩托车后座载物架A只有用于载物或设置车尾箱的功能。

图2是本实用新型在图1的基础上增加的螺母18、19和卡钉22、23及定位圈20、21的结构示意图，在图中原载物架A上，在下横杆2、9与后支杆14、11联接处的内角上各固定有栏架定位螺母19和18；在左右上横杆5和8的外侧各设有栏架的卡钉22和23；在左右上横杆5、8的后端头固定联接有公共定位圈21和20。

图3是本实用新型的三角形栏架B结构示意图，在图中，栏架B由两相应的卡边36和28、动边38和26与从动边34和30构成左、右两相同，并平行的三角框，在相应卡边36和28与从动边34和30构成的左右两个第一角的外端之间，固定联接有长方框H，该左右两个第一角的内角上各固定联接有载物用定位圈33和32。在左右相应的动边38和26与从动边34和30联接构成的第三角内角上各固定联接有靠背用定位圈37和29；在左右两相应的动边38和26的外侧上各固定联接有童坐用定位圈40和27；在两相应动边38和26下端的延长端头固定联接有安装定位圈39和25，该两定位圈29和25距第二角最近。