[实用新型]一种新型铁轨

说明书

                       技术领域

本实用新型属于列车用轨道，具体地讲是一种新型铁轨。

                       背景技术

目前列车用轨道采用的是“工”字形钢，其轨道的端头边与轨道边呈90度角，由于铁轨热胀冷缩的作用，两根铁轨对接处通常会有1-2cm的伸缩间隙，车轮在经过此处时，必然会发出“哐当--哐当”的声音，从而产生强大的噪音。

                       发明内容

本实用新型的目的是提供一种能大幅降低噪音的新型铁轨，以克服上述的不足。

为了实现上述目的，本实用新型仍然采用工”字形钢制造，其特点是轨道的端头边与轨道边呈35°-55°角；

上述轨道的端头边与轨道边呈45°角。

本实用新型由于采用轨道的端头边与轨道边呈45°角的铁轨，使得铁轨在对接后，其对接处的伸缩间隙呈斜向，车轮经过此处时，则由一个平面直接过渡到另一个平面，从而达到消除“哐当--哐当”噪音的目的。

                        附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为两个本实用新型对接处结构示意图。

                      具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

本实用新型采用工”字形钢1制造，其轨道的端头边3与轨道边2呈45°角。使得铁轨在对接后，其对接处的伸缩间隙呈斜向，车轮经过此处时，则由一个平面直接过渡到另一个平面，从而达到消除“哐当--哐当”噪音的目的。