[实用新型]防爆内胎

说明书

本实用新型涉及一种车辆轮胎，特别是一种防爆内胎。

目前，市场上销售和使用的车辆内胎是由橡胶踌成一密封的薄型管状，装上充气嘴制成。使用时，将内胎装入车轮外胎内，充气形成轮胎。其缺点是易被外力破坏(如铁钉、玻璃等尖锐器损伤)，特别是在高速公路上快速行驶时，易出现爆胎现象，造成车毁人亡之事故。为了克服现有轮胎存在的缺点，避免事故的发生，CN2299735Y实用新型专利公开了一种防爆轮胎，包括外胎和内胎，其中内胎由多个充气橡胶小球组成，各橡胶小球在外胎内形成各自独立的小气室，使外物只能破坏其中某一小球破裂，从而防止补胎麻烦及引发爆胎。但该防爆轮胎生产工艺复杂，组装困难，装入外胎内的各个小球在胎内不固定而影响效果，且部分小球泄气后不能充气而影响整个轮胎的气压。

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，生产工艺简单，组装容易，使用方便，可调节气压的新型防爆内胎。

本实用新型目的实现的方案是：在密封的橡胶内胎中央靠轴心处置有一个带充气嘴的充气气压调节胎，在调节胎与内胎外壁之间填充有多个小气囊，气囊之间贯注有物料形成气囊间隔，将各气囊粘连成一体构成防爆层，在内胎外壁靠钢圈处设有V形气压调节槽。  

本实用新型使用时，将防爆内胎装入外胎内，再充气入气压调节胎扶平内胎外壁V形气压调节槽，使整个防爆内胎充满气体，紧贴外胎内壁。当车辆在行驶中遇路面尖硬物伤及内胎时，由于内胎内各气囊之间互相独立，仅会破坏某个或某些气囊泻气，同时气囊间隔橡胶的保护作用，因此对整个内胎影响不大。即使破坏物深及气压调节胎，轮胎所损失的气压也只约占五分之一，不会造成整个轮胎泻气，不影响车辆继续行驶，更不会引起爆胎现象，从而达到安全行车目的。如所损伤面积不大，未损及气压调节胎时，内胎不需任何修补，只需补充气体调整轮胎气压，即可恢复原状。

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

图1是本实用新型防爆内胎断面结构示意图。

图2是图1防爆内胎充气后断面结构示意图。

图3是图1防爆内胎装入外胎的示意图。

如图所示：在密封的内胎外壁5内中央靠轴心处置有一个带充气嘴6的气压调节胎3，充气嘴6伸出内胎外壁5。在气压调节胎3与内胎外壁5之间多个直径约两公分的气囊1，在气囊1壁与气囊1壁之间填充有橡胶形成气囊间隔2将气囊1固定。在内胎外壁5的内圆中心有V形气压调节槽4。使用时，将气压调节胎3尚未充气的防爆内胎放入外胎7，再从充气嘴6充气调节轮胎气压，同时使V形气压调节槽4扶平消失，使整个内胎充满气压贯满外胎7。