[实用新型]铁路轨枕机动扳手中的自锁式离合器

说明书

本实用新型属于铁路用设备技术领域，具体涉及一种运用于铁路轨枕螺栓松紧作业中的铁路轨枕机动扳手中的自锁式离合器。

现有运用于铁路轨枕螺栓松紧作业的机动扳手减速箱部分的换向离合中的离合器是采用如下结构：由轴齿轮带动上、下伞齿轮同时作反方向的旋转。伞齿轮与上、下离合固定件通过螺栓连接，而上、下离合固定件通过轴承空套在花键轴上。活动离合件与花键轴通过花键滑动连接，当拨叉拨动活动离合件与上固定离合件结合，则花键轴作顺时针旋转，当拨动活动离合件与下固定离合件结合时，则花键轴逆时针旋转。这种结构的不足之处在于：离合器的离合齿是直齿，当活动离合件与上固定离合件结合时，由于振动和活动离合件自身的重力作用，它始终有一个向下脱离结合的力F，为确保工作可靠，需由拨叉、滚动套来产生一个向上的力来克服F力，理论上施加在滚动套上的力大于或等于F，由于此处润滑不良，再加上滚动套的转速在1200转/分左右，所以，滚动套的磨损极大，造成此处的故障率极高。

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种能实现离合器结合时的自锁，使加在滚动套上的垂直压力非常小，从而大大降低故障率的铁路轨枕机动扳手中的自锁式离合器。

本实用新型的技术方案如下：铁路轨枕机动扳手中的自锁式离合器，它的轴齿轮通过上、下伞齿轮带动上、下固定离合件，上、下固定离合件通过轴承空套在花键轴上，活动离合件与花键轴通过花键滑动连接，活动离合件外侧环槽通过滚动套连接拨叉，其特征在于活动离合件的离合齿与上固定离合件旋转方向相对的啮合齿面作成倾斜面，使该齿与旋转方向呈小于90度的角度齿，相应上固定离合件与之相啮合的齿面也作成相应的倾斜面，使之呈角度齿。

以下结合附图和实施例进一步说明本技术：

图1为本实用新型结构图。

实施例：参见图1，铁路轨枕机动扳手中的自锁式离合器由上离合固定件1、伞齿轮2、活动离合件3、滚动套4、拨叉5、下固定离合件6、花键轴7和轴齿轮8构成。轴齿轮8通过上、下伞齿轮2带动上、下固定离合件1和6，上、下固定离合件1和6通过轴承空套在花键轴7上，活动离合件3与花键轴7通过花键滑动连接，活动离合件3外侧环槽通过滚动套4连接拨叉5。活动离合件3的离合齿与上固定离合件1旋转方向相对的啮合齿面9作成倾斜面，使该齿与旋转方向A呈小于90度的角度齿，即θ＜90度。相应上固定离合件1与之相啮合的齿面10也作成相应的倾斜面，使之呈角度齿。上述倾斜齿面对离合器的自锁起决定作用。而其它在旋转时不啮合的齿面可以是原有的直齿面，当然也可作成斜齿面，但它们不对离合器的自锁起决定作用。这样当上固定离合件1带动活动离合件3转动时，带有倾斜面的角度齿即紧紧相互咬住，以克服向下的坠力F，此时F力就不需要滚动套4来克服，即实现离合器结合时的自锁，则加在滚动套4上的的垂直压力非常小，几乎为零，其转速也大大降低，从而使此处的故障率大大降低。

因此本技术的优点是离合器结合时能实现自锁，故障率大大降低。