[实用新型]汽车陷车救助垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及胶轮车辆的附属装置，特别是机动车辆陷车时的自救装置。

背景技术

众所周知汽车、轮式装甲车等胶轮机动车辆出于军事和非军事需要，除了在正规道路上行驶外不可避免也要在不良道路上和无道路的地面上行驶，如果遇到陷车就很麻烦，还会误时误事。

当胶轮机动车辆行驶中陷入泥坑、泥沟、雪坑、雪沟等时，由于车轮打滑空转，车辆进退不能，必须依靠其它车辆帮助牵引救助，或者挖开坑沟边沿，垫入填充材料如树枝、谷草、土石块等磨擦系数大的物料，方能让车辆自行驰出。这种办法不但费时费事，特别是无救助车辆，或不能就地获得挖坑工具和填充物料时，车辆便很难脱离困境。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便可靠的汽车陷车救助垫。

本实用新型采用在软垫的两面分别制出能与地面和胶轮接触而不滑动的制地凸和制轮凸来实现其目的。

本实用新型的汽车陷车救助垫(参见附图)，包含呈板块状的柔性的基板(1)，基板的上表面有向后倾斜与基板呈后倾角α＝5～100°的制轮凸(4、5)，基板的下表面有向前倾斜与基板呈前倾角β＝5～100°的制地凸(6)。

上述的基板可以有在前部的送进板(2)和在后部且与送进板相连的防滑板(3)，送进板上有制轮凸(4)，送进板的下表面是光滑表面，防滑板上有制轮凸(5)和制地凸(6)。

上述的送进板(2)的宽度可以从前端向后端增大，送进板的前端可以呈弧形或直线形，送进板的厚度可以从前端向后端增大，送进板的刚度可以大于或等于防滑板(3)的刚度。

上述的制轮凸(5)和制地凸(6)可以均呈横条形、断续状横条形、八字形、或断续八字形中的至少一种形状。

上述的送进板上的制轮凸(4)可以呈尖端向后的三角剌形、尖棱向上的三棱柱形、尖端向前的半圆锥体形、斜置的四棱柱形中的至少一种形状。

上述的送进板(2)与防滑板(3)相连成一体结构、或相对接固连、或相铰连。

使用本实用新型，只须将本救助垫的前端从汽车主动胶轮前方向后方插入主动轮和地面之间的尖缝中，再启动汽车前进，汽车便能驶出陷坑。

本实用新型与现有技术相比较，能采用一般材料和普通工艺制造，具有结构紧凑简单、成本低廉、陷车救助方便可靠的优点，并能兼作多种用途。

本实用新型适用于作汽车、越野汽车，野外作业车、军用民用胶轮机动车辆的陷车救助垫。也可兼作踏足垫、修车铺地垫、车载硬性货物的缓冲垫或隔离垫等。

下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车陷车救助垫的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的仰视图。

图4、5、6是本实用新型的汽车陷车救助垫的制轮凸和制地凸的结构示意图。

图7本实用新型的使用示意图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的一种汽车陷车救助垫，如附图所示。是一种汽车陷车时的救助垫，由基板和基板上的制轮凸和制地凸等构成。

上述基板1，呈柔性的长条板形状，使用时垫于汽车的胶轮下，上表面与胶轮接触，下表面与地面接触，柔性板有利于对地面和车轮形状的仿形，使之上下表面能分别密切地与车轮面和地面相接触。基板可以由送进板2和防滑板3组成。送进板和防滑板可以连成一体结构，可以用通常结构呈对接固连，也可以采用通常的铰轴结构或绳索穿孔结构式铰连。一个本救助垫可以有多个依次串连或并连的送进板。送进板一端为前端，防滑板一端为后端。使用时救助垫的前端朝向汽车前进的后方。