[实用新型]汽车暖风装置电机冷却机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车暖风装置电机冷却机构，特别是微型汽车暖风装置的电机冷却机构。

微型汽车暖风装置利用汽车发动机冷却水余热，通过暖风装置向车内提供暖风及挡风玻璃除霜之用。作为暖风装置的电机，在一定的功率驱动风扇送出有技术要求的风量，经过风管达到各项工作效率及有效功能，由于电机工作在暖风工作状态，电机的有效冷却十分重要。已有电机是采用自然冷却，如图1所示，往往不能满足电机高温工作状态下的冷却要求，时而发生故障。一旦电机的温升超过标准，往往导致电机停转烧毁的后果，从而影响整个暖风装置的所有功能。

本实用新型目的在于不改变电机本身结构的情况下，利用主机风扇发出的小部分风量实现对电机的有效冷却。

为实现上述发明目的，本实用新型利用主机风扇发出的小部分风量经过一个风管进入电机端盖，通过电机端盖的散热孔进入电机内部，致使电机在工作状态下得到有效冷却，达到电机温升正常的目的，其技术方案是，在暖风装置主机本体上设置出风管口，电机的端盖上套有帽盖，帽盖上有进风管口，由软管将主机上的出风管口与帽盖上的进风管口套接一起。这样主机内的小部分风量经软管，通过电机端盖上的散热孔进入电机内部，对电机进行冷却。

图1是已有汽车暖风装置主机结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例，汽车暖风装置主机结构示意图。

由图所示，本汽车暖风装置主机1内装有风扇2，风扇2由电机5带动旋转，将风道输送，主机1的本体上设置出风管口3，电机5的端盖上套有帽盖7，图中虚线部分为电机端盖，帽盖7上有一个进风管口6，软管4将出风管口3与帽盖上的进风管口6套接一起，主机内风扇产生的一小部分风量通过出风管口3、软管4、进风管口6、原电机端盖上的散热孔进入电机内部，对电机进行有效冷却，使电机运行温度得到有效控制，进而保证暖风装置的使用功能。本实施例中，出风管口采用与主机本体一次成型，帽盖上的进风管口同帽盖一次成型。软管可采用喉管等。

综上所述，本实用新型能在不改变电机本身结构情况下，采用简单技术方案，利用主机风量实现对电机的有效冷却，具有结构合理、制作简单、成本低、冷却效果良好的优点。适用于汽车，尤其是微型汽车暖风装置的风扇电机的冷却。