[实用新型]农用机车发动装置

说明书

本实用新型涉及一种机械动力起动技术，特别是一种农用机车发动装置。

现在的农用机车，无论是三轮机车或四轮机车，均为人工发动，不仅费力，而且不安全。市场上虽然出现了发动装置，但其结构较复杂，不少零部件加工难度大，致使其售价高，不适于农村市场。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，且成本低的农用机车发动装置。

本实用新型的任务是这样完成的，它包括板簧储能器，自动绕簧减速传动机构，储能控制机构和能量输出机构，其特征在于：自动绕簧减速传动机构是在机车动力轴上设一偏心轮与单向器的拨杆接触，单向器与空心的传动轴连接，传动轴内有顶杆、离合柱、滚球和弹簧，在滚球处的轴上开有孔，小齿轮转动配合在传动轴上，其内孔上均布有与滚球相配的球窝，与储能器板簧外圈相连接的轴上设有一大齿轮与小齿轮啮合，储能控制机构是在大齿轮轴上有一间隙盘，盘的端面有凸柱置于间隙盘的齿间，间隙轮轴上有凸轮置于拨杆的上方，能量输出机构是在大齿轮轴的端头有一单向器与机车动力轴的飞轮相连接。

本实用新型由于不使用涡轮等加工难度大的零件，其结构简单，制造成本低，具有操作方便，易维护，成本低，是一种便于推广的农用机车发动装置。

图1是本实用新型的结构示意图。

图面说明：1.起动块 2.顶杆 3.外壳 4.滚球 5.离合柱 6.弹簧 7.传动轴 8.小齿轮 9.大齿轮 10.板簧 11.间隙盘 12.间隙齿轮 13.飞轮 14.偏心轮 15.动力轴 16.凸轮 17.拨杆 18.离合器 19.拨叉 20.单向器

结合以上附图对本实用新型作进一步说明，该农用机车发动装置，它有一个外壳3，空心的传动轴7置于外壳下部的孔内，传动轴内依次设有顶杆2、离合柱5和弹簧6，离合柱的一侧有一滚球4，与滚球4相对的传动轴处开有球孔，在与球孔处传动轴上转动配合的有小齿轮8，与储能器板簧10的外圈相连接的大齿轮9和小齿轮啮合，大齿轮轴与间隙盘11传动连接，大齿轮轴的端头为单向器与机车动力轴15上的飞轮13连接，间隙盘11的端面上设有一凸柱置于间隙轮12的齿间，间隙轮轴上有一凸轮16置于拨杆17的上方，拨杆17的一端与动力轴15上的偏心轮14相接触，另一端与传动轴7的单向器20相连接，在顶杆2端头的机架上铰接一起动块1，起动块的一端与动力轴离合器18上的拨叉19连接。

本发动装置具有手动储能和机动自动储能两种功能，其储能和发动的原理是：人工手动储存能时，将手柄插入传动轴7的缺口内，顺时针搬动手柄，传动轴内的离合柱在弹簧的作用下，其右端的锥体将滚球4向外顶入小齿轮8的球窝中，带动小齿轮转动，通过大齿轮使板簧圈逆时针转动，储能器开始储能，板簧圈转动10圈即储能结束。机械自动储能时，是在柴油机工作过程中，动力轴转动，其上的偏心轮14通过拨杆17使单向器转动一个齿，传动轴通过小齿轮和大齿轮使板簧圈逆时针转动进行储能，此时，大齿轮轴带动间隙盘11转动，间隙盘转动一转，其端面上的凸柱带动间隙齿轮12转动一个齿，间隙齿轮12为10齿，间隙齿轮轴的端头有一凸轮16置于拨杆17的上方，当大齿轮转动10转储满能时，间隙齿轮12转动一圈，凸轮16将拨杆17向下顶出，此时拨杆离开偏心轮，结束储能。大齿轮轴的端头为一单向器与动力轴上的飞轮13连接，即大齿轮轴在飞轮内可以逆时针转动，而动力轴不会转动，在飞轮转动时(顺时针转动)，大齿轮轴也不会转动。利用储能进行发动，操作起动块1，通过拨叉19和顶杆2使离合器与动力轴结合，离合柱移动，滚球下落脱离小齿轮的球窝，储能器释放能量，大齿轮顺时针转动带动飞轮13转动，使机车发动。在储能器释放能量过程中，凸轮逐步复位，而拨杆复位，于是偏心轮通过拨杆使传动轴转动。在机车停车前，操纵起动块使顶杆移动，滚球进入小齿轮球窝，进行储能，以备再次发动。