[实用新型]汽车空调节能帘

说明书

本实用新型涉及汽车空调节能技术领域，具体的说是一种能根据汽车内人员的多少来确定温控空间的汽车空调节能技术。

目前的现有技术中，汽车大都配有空调器，然而空调的耗能却是惊人的，所有配装有空调的汽车都采用大功率发动机，在夏天一打开空调，发动机油耗明显巨增，致使一些司机尽量不开空调。所有的载客汽车都有客满或乘客不足的现象，在乘客不足半数的情况下车内空调也必须高档运转，造成不必要的能源浪费，小型轿车亦是如此。

本实用新型的目的就是提供一种能根据汽车内人员的多少，来确定温控空间的大小，以达到空调的有效利用和节能的目的汽车空调节能帘，大型客车可采用多帘的形式分段控温更为理想。

本实用新型技术方案是：汽车空调节能帘，包括升降机、节能帘、滑轮、蓄电池。其特征在于：升降机安装在汽车底部的夹层中，滑轮安装在汽车顶部的夹层中，节能帘的上半部为后视窗，下半部为隔温层，其下端固定在升降机的卷帘轴上，上端与拉绳连接，拉绳绕过滑轮固定在升降机的卷绳槽轮上。升降开关与蓄电池相连接，并具有升、空、降三个档位，分别连接有升帘自动开关和降帘自动开关，最终与升降机上的电动机连接。

本实用新型结构简单，性能可靠，使用方便，节能明显。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的安装位置图。

图2是本实用新型升降机的结构示意图。

升降机(1)安装在汽车底部的夹层中，滑轮(3)安装在汽车顶部的夹层中，节能帘(2)的上半部为后视窗用高强度透明塑料膜制成，下半部为隔温层用人造革制成，节能帘(2)下端固定在升降机(1)的卷帘轴上，上端与拉绳(4)连接，拉绳(4)绕过滑轮(3)固定在升降机(1)的卷绳槽轮(15)上。升降开关(10)与蓄电池(14)相连接，并具有升、空、降三个档位，分别连接有升帘自动开关(11)和降帘自动开关(13)，最终与升降机(1)上的电动机(6)连接。电动机(6)的驱动轴即蜗杆(5)与蜗轮(7)相齿合，蜗轮(7)与螺纹轴(8)连为一体，双向齿轮(18)的内孔以相应的内螺纹旋套在螺轴(8)上，降帘齿轮(19)的轮轴与降帘卷轴(20)插槽连接，降帘卷轴(20)上打有多个螺孔用来固定节能帘(2)，升帘齿轮(9)的齿轮轴的左端加工有很细的螺纹与具有相应内螺纹的两用推板(12)配合，升帘卷轴(16)的一端与升帘齿轮轴插槽连接，另一端与支承轴承(17)相配合，升帘卷轴(16)上固定有三个卷绳槽轮(15)，卷绳槽轮(15)的一侧各打有一小孔用来穿接拉绳(4)，齿轮箱(21)用钢板压成，各滑动轴承焊接其内。使用时，打开升降开关(10)的升帘档位(右侧)，电动机(6)带动蜗杆(5)向右旋转同时驱动蜗轮(7)向下旋转，螺纹轴(8)也随之同转，在螺纹和齿轮斜齿的作用下，同把双向齿轮(18)横移向右侧，与升帘齿轮(9)齿合，并带动升帘卷轴(16)和三个卷绳槽轮(15)向上旋转，使拉绳(4)卷绕在三个卷绳槽轮(15)上，因此三根拉绳(4)拉动卷在降帘卷轴(20)上的节能帘(2)上升，并使降帘卷轴(20)和降帘齿轮(19)从动旋转，在节能帘(2)升至车顶的同时，两用推板(12)被向上旋转的螺纹横移向右侧推断升帘自动开关(11)，使电动机(6)断电停转，升帘完毕。降帘时把升降开关(10)拨向降帘档位(左侧)，电动机(6)因电源正负极的交换会使蜗杆(5)向左旋转，双向齿轮(18)又移向了左侧与降帘齿轮(19)齿合，并带动降帘卷轴(20)卷下节能帘(2)，同时拉动拉绳(4)使升帘卷轴(16)和升帘齿轮(9)反向从动旋转，因螺纹的反向向下旋转，又使两用推板(12)移向左侧，打开了升帘自动开关(11)，并推断关闭了降帘自动开关(13)。电动机(6)再次断电停止，此时节能帘(2)已全部卷绕在降帘卷轴(20)上，降帘完毕。