[实用新型]液态燃气供给装置无效
申请号: | 01229802.6 | 申请日: | 2001-07-03 |
公开(公告)号: | CN2511884Y | 公开(公告)日: | 2002-09-18 |
发明(设计)人: | 李佳欣 | 申请(专利权)人: | 王健骅 |
主分类号: | F23K5/02 | 分类号: | F23K5/02;F23K5/16;F24C5/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液态 燃气 供给 装置 | ||
(一)技术领域:
本实用新型涉及一种液态燃气供给装置。
(二)背景技术:
一般气态燃气被广泛使用在家庭中烹煮炉、快速炉及热水器的热源供应,而此种气态燃气燃料存在气爆的危险,是众所周知的,虽然其存在有气爆的缺失,但由于现今仍然没有一种兼具安全性、经济性及稳定性的燃料可取代,因此,气态燃气仍为主流的燃料,然而并不是没有安全性较佳的家庭用燃料可取代气态燃气,事实上,没有气爆危险的液态燃气已问世甚久,其一直无法取代气态燃气的原因就在于液态燃气供给炉具燃烧使用时,无法有效控制燃烧品质,也就是说,火焰的大小难以控制,甚至突然熄灭,这些情况都与供气压力及流量不稳定有关,以目前液态燃气供给装置而言,仍然无法作到稳定供气压力及流量的效果,本实用新型即针对此项缺失作改良。
如图1所示,是一种以往液态燃气供给装置的示意图,供给装置1具有一内部盛装有液态燃气的燃料筒11,此燃料筒11上设有一进气管111、一出气管112及一压力感知器113,进气管111与一供气泵12连通,并在压力感知器113感应燃料筒11内压力低于设定值时,即控制供气泵12供气,当燃料筒11内的压力达到设定值时,压力感知器113立即控制供气泵12停止供气,而气体经由进气管111进入燃料筒11与液态燃气混合产生气态燃气,此气态燃气再由出气管112输往一炉具13燃烧使用,前述供给装置1虽可达到供给气态燃气的目的,但由于供气泵12供给的气体流量不能随燃料筒11内压力的变化而改变,使得燃料筒11内的压力不稳定,这样会直接影响供给炉具13的气体压力,再加上炉具13可控制其输出的气体流量,也就是控制炉火的大小,这样更使得燃料筒11内的压力漂浮不定,无法有效控制,如此,将会造成炉火时大时小,甚至在供气压力甚小时,会出现红火的现象,而供气压力突然增大时,气态燃气在炉具13的炉嘴上会来不及燃烧而熄火,此时的气态燃气仍会从炉嘴喷出,前述状况均会造成使用者的不便,这也是为何到目前为止,液态燃气尚无法被广泛使用的原因,因此,如何有效改善液态燃气供气压力不稳定的缺失,是当前一重要的课题,以提供人们一种具有较佳安全性的燃料使用。
(三)发明内容:
本实用新型的目的是在于提供一种可稳定气体燃料供给压力的液态燃气供给装置。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种液态燃气供给装置,其特征在于:该液态燃气供给装置包含:
一燃料筒,其中充填有液态的燃气燃料,该筒体顶端贯设一进气管与一出气管,该进气管的一端伸至该燃料筒内部近底部,而该出气管与一炉具连通;
一自动供给燃气的供气系统;
一控制阀,组设于该进气管上并与该供气系统及该出气管连通。
所述的液态燃气供给装置,其特征在于:该控制阀具有上下盖合的一上壳体与一下壳体,该下壳体设有一控气环壳,其底部与该供气系统连通,该控气环壳内部还设有一间隔部,该间隔部与该控气环壳壳壁间分别界定出一上气室与一下气室,该间隔部上还开设有一穿孔,该穿孔连通该上、下气室,该上气室与该进气管连通,该控气环壳顶端壳壁对应该穿孔处开设有一销孔,该销孔上方设一承盘,该承盘中盖设一具有弹性的封膜件,该封膜件与该承盘间界定出一回压室,该回压室与该出气管连通,该控气环壳的下气室中设一控制组件,该控制组件具有一弹性件,一受该弹性件向上顶撑的塞件,以及突设于该塞件上方的轴销,在弹性件的顶撑下,塞件可上移塞阻于穿孔上而确实隔断上、下气室的连通,该轴销穿经该穿孔与该销孔,并顶抵于该封膜件,该上壳体中设一调压组件,该调压组件压抵于该封膜件上,并可调整压抵力,当上顶的力量小于调压组件的压抵力时,控制组件被向下抵推,而使塞件远离间隔部的穿孔,供气系统的气体即可供至燃料筒;当上顶的力量大于调压组件的压抵力时,塞件可塞阻穿孔,以阻断供气。
所述的液态燃气供给装置,其特征在于:该回压室与该炉具接通,以使燃料筒内的气态燃气可经由出气管、回压室输送至炉具燃烧使用。
所述的液态燃气供给装置,其特征在于:该控制阀具有一密封膜,该密封膜设于该承盘上,且封盖于该销孔上方,并受该轴销顶抵,以避免回压室内的气体通过销孔。
本实用新型的液态燃气供给装置,其控制阀是组设于进气管上并同时与供气系统及出气管连通,以利用出气管内的气体压力控制供气系统所供给的气体流量,使出气管内气体压力维持稳压,进而使炉火保持稳定燃烧。
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