[实用新型]防追尾车速实时显示高位指示灯

说明书

本实用新型涉及一种防追尾车速实时显示高位指示灯。

目前公知的汽车高位刹车灯是从制动踏板开关经导线到刹车显示灯，车速由快到慢到停止，高位刹车灯始终保持一种状态，因此对后车驾驶员容易造成错误判断。

本实用新型的目的是提供一种动态的高位指示灯，即随车速变化而变化的一组或数组显示灯，使后车驾驶员很容易地判断前车的车速。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防追尾车速实时显示高位指示灯，其包括整形变换电路、控制电路、反相电路、驱动电路和显示灯，整形变换电路的输出端与控制电路的输入端相连；控制电路的输出端与反相电路的输入端相连接；反相电路的输出端与驱动电路的输入端相连接；驱动电路的输出端与数个显示灯的输入端相并联。从车辆齿轮箱或其它部位提取的脉冲信号首先进入整形变换电路，经整形后进入控制电路，输出可用的脉冲信号，经过反相电路反相后进入驱动电路，给出一定的功率，带动显示灯显示出实时车速范围。

当车速为零时，所有显示灯全亮，当车速由零逐渐提升时，显示灯依次关闭，当车速达到设定速度时，显示灯全部关闭。当车速降到设定速度时，显示灯开启，并随车速降低而依次打开，使后车驾驶员从高位显示灯点亮的数量和变化的快慢正确判断前车车速，从而警示后车，减少追尾事故的发生。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型防追尾车速实时显示高位指示灯的原理框图；

图2是本实用新型防追尾车速实时显示高位指示灯的原理框图的电路原理图；

图3是本实用新型防追尾车速实时显示高位指示灯的另一实施例的原理框图；

图4是本实用新型防追尾车速实时显示高位指示灯的另一实施例的原理框图的电路原理图；

图5是本实用新型防追尾车速实时显示高位指示灯装在汽车尾部的示意图。

图中，1、整形变换电路；2、控制电路；3、反相电路；4、驱动电路；5、显示灯；6、振荡电路；7、汽车尾部。

图1所表示的是实现该实用新型的原理框图。整形变换电路1与控制电路2相接；控制电路与反相电路3连接；反相电路与驱动电路4连接；驱动电路与数个显示灯5相并联。

车速产生的脉冲信号首先进入整形变换电路1，经整形后进入控制电路2，输出可用的脉冲信号，经过反相电路3，反相后进入驱动电路4，给出一定的功率，带动显示灯显示出实时车速范围。

图2给出了实现上述功能的电路原理图，电容C₁分别与分压电阻R₁、R₂和集成电路I_c1的第2脚相连，电阻R₃与可调电阻W₁串联后分别与电容C₂和集成电路I_c1的第6、7脚相连，集成电路I_c1的输出端第3脚经电阻R₅分别与电容C₄、三级管T₂的基极b连接，可调电阻W₂与电阻R₈串联后分别与三极管T₂的集电极c端、集成电路I_c4、I_cm的第5脚连接，m为正整数，集成电路I_c4、I_cm的输出端与显示灯D₁～D_n连接，n为正整数。显示灯D₁～D_n可以是发光二极管、液晶显示器、辉光数码管或小灯泡。

车速信号进入整形变换电路1，经整形变换电路1中的电容C₁耦合，经过电阻R₃、可调电阻W₁、电容C₂改变频率，由集成电路I_c1控制其频率，经过电阻R₅输出至反相电路3，取得可用的相位和具有一定输出功率的脉冲信号进入由集成电路I_c4、I_cm组成的驱动电路4来带动显示灯D₁～D_n依次点亮。

图3是在图1的基础上增加了一个振荡电路6，它与整形变换电路1并联后与控制电路2相连接，其余部份与图1完全相同，增加该振荡电路6的目的是为了在刹车过程中使显示灯5闪动。