[实用新型]一种折叠自行车用变距式锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种改进的折叠自行车用锁紧装置，特别是变距式锁紧装置。

目前，市场上销售的折叠自行车款式有很多，其折叠锁紧装置也有好多种，主要用于车身管，车首竖杆的折叠和锁紧。一般把需折叠的两根车管用铰链的方式连接，并能使车管作180°的折叠动作，锁紧装置则有采用侧卡位螺母旋紧方式，还有将螺丝与凸轮结合起来的旋紧方式和双力臂板至锁紧点的锁紧方式等等。但是，采用现有的方式锁紧车管时，有的很耗费时间，有的使用一段时间后需要重新调整装置的位置和距离，也要具备一定的专业知识，这就给使用者带来不方便。而有的结构显得过于复杂，制作成本也较高。折叠锁紧装置是折叠自行车的关键部件，它的优劣影响着使用者对折叠车的接受程度，因此显得尤为重要。

本实用新型的目的是要提供一种折叠自行车用变距式锁紧装置，它能用手的一个简单动作锁紧或松开车管，而且在使用过程中无需进行调整，其结构也比较简单，能节省制造成本。

本实用新型是这样实现的：在需折叠的两根车管用铰链的方式连接，在左车管的外平面上安置一凸块，在右车管的外平面上安置手柄轴，并装上手柄，手柄内侧有一接近渐开线的内弧面，一端离手柄轴中心远，另一端离手柄中心近，在需锁紧车管时，将手柄转动使凸块进入内弧面离手柄轴远的一头，继续转动使内弧面与凸块接触部位离手柄轴中心距离变短，从而锁紧车管。  下面将结合附图对本实用新型作进一步详尽的描述。

图1是本实用新型锁紧时的正视图。

图2是本实用新型锁紧时的俯视图。

参照图1、图2、，把左右两根需折叠和锁紧的车管用铰链[3]的方式连接，铰链[3]用铰链销[4]销住，铰链销[4]的位置必须放置在两根车管的外侧，使车管折叠范围能达到180°。在左车管[1]的外平面上安置凸块[7]，在右车管[2]上开孔安置手柄轴[6]，右车管[2]上的孔与手柄轴[6]可以是紧配合或者是过度配合，手柄[5]套在[2]的孔与手柄轴[6]上，手柄[5]和手柄轴[6]的配合与手柄轴[6]和右车管[2]孔的配合反之。在手柄[5]的内侧设有内弧面[8]，内弧面[8]的规迹理论上是渐开线，两端离手柄轴[6]中心一个远、一个近。为了是制作的方便，内弧面[8]可选择一段圆弧线，在需锁紧车管时，凸块[7]先进入内弧面[8]离手柄轴[6]中心远的一端，凸块[7]与内弧面[8]接触部分的形状应吻合内弧面[8]的形状，继续转动即可锁紧车管。内弧面[8]幅度可选择在圆周的180°以上，这样就有足够的手柄[5]旋转幅度。内弧面[8]与以手柄轴[6]中心为圆心的圆周面形成一个夹角，就是可以锁紧凸块[7]与内弧面[8]的自锁角，其角度可选择在1°～5°范围内。凸块[7]与左车管[1]可以成为一体，在设计的情况下，凸块[7]与内弧面[8]的磨损间隙由其相对旋进而消除，锁紧装置无需调节可以直至使用到车辆报废。在考虑到材质和使用年期等因素，也可以把凸块[7]用螺丝固在左车管[1]上，供必要时调节。为了使骑乘者更安全，在手柄[5]上方的左车管[1]上设置一个保险销[9]的位置，防止手柄[5]从凸块[7]上脱出，避免用户受到意外伤害。

本实用新型特别适用于自行车的车身管、车首竖杆的折叠和锁紧，也可广泛使用于其它需要折叠锁紧的结构上。使用方便、结构简单，具有广泛的市场前景。