[实用新型]钢基复合双金属蜗轮

说明书

本实用新型属于蜗轮类，具体是一种钢基复合双金属蜗轮。

目前国内外所设计制造的蜗轮减速器中，常用贵重的减磨材料铸造，锡磷青铜合金作为蜗轮用材料，对尺寸较小的齿轮采用整体浇铸式，尺寸较大的蜗轮，多采用齿圈螺栓连接式或齿圈拼铸式等形式，这些方法均能够节约部分贵重金属，但为了保证蜗轮使用时的强度，就要加厚铜合金齿圈的尺寸，此外螺栓连接要有配合精度要求，拼铸式存在铸造缺陷，往往造成强度下降，安全系数降低，质量难以保证，而且加工工艺复杂，制造成本高，为此设计人员对蜗轮的结构做了一些改进，如中国专利公报1995年1月18日公开的专利号为：93232649.8，名称为：钢基耐磨双金属蜗轮的专利，其是在蜗轮的每个齿面表面上均加工上一层锡磷青铜合金，该蜗轮虽节省的大量的贵重金属，但依然存在了工艺复杂，难以大批量生产，成本高，质量难以保证的缺陷。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工艺简单，适于大批量生产，质量稳定，能够节省大量贵重金属的钢基复合双金属蜗轮。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种钢基复合双金属蜗轮，包括钢基轮体，蜗轮主要特点是钢基轮体外缘复合铜合金齿圈。

上述钢基轮体的外缘与铜合金齿圈之间通过钢圈复合为一整体。

本实用新型与现有技术相比，由于采用了齿圈与轮体通过复合的形式加工为一体的结构，所以可减小齿圈的厚度，节省大量的铜合金，在没有氧化的条件下经高温、高压即能够比较容易的将齿圈与轮体复合为一体，而且质量稳定。

下面结合说明书附图进一步详细描述：

图1：本实用新型实施例1结构示意图。

图2：本实用新型实施例2结构示意图。

如图1或图2所示，本钢基复合双金属蜗轮，包括钢基轮体2，钢基轮体2外缘复合铜合金齿圈1。

上述钢基轮体2的外缘还可通过钢圈3与铜合金齿圈1复合为一整体。

在加工时，将铜合金齿圈1套装到钢基轮体2的外缘，然后将两者放到没有氧化的条件下经高温、高压，即比较容易的将齿圈与轮体复合为一体，因两种不同材质是材料的分子在高温、高压环境下相互结合，所以两者通过处理后即牢固的复合为了一个整体，本技术简化了蜗轮制造工艺，即不用再进行齿圈与蜗轮体的配合加工及螺栓联接，且质量稳定，产品强度高，适予于大批量生产，由于两者复合成为了一个整体，故铜合金齿圈1的厚度就可减薄，综合采用钢基轮体2，减小齿圈的用铜量，由此节省了大量的贵重金属-铜合金，以此降低了产品的制造成本，本蜗轮还可采用如图2所示的在钢基轮体2与铜合金齿圈1加装钢圈3的结构形式，加工方式同上，效果相同，本技术可采用锡磷青铜等多种成分的铜合金。