[实用新型]车辆电截式防盗防劫控制装置

说明书

车辆电截式防盗防劫控制装置，是专用于CBS系列高级智能汽车防盗防劫报警系统对车辆实行强制减速的专用装置，以增强汽车的防盗防劫功能，尤其是防劫功能，可实现汽车防劫过程中在不断油不断电情况下对汽车实行强制减速的装置。

目前，国外有间断喷油式车速控制装置，能让燃油泵间断喷油，逐步延长间断时间，使发动机供油逐步减小，车速逐步降低；缺点是：

(1)时间变化、间断频率的控制精度要求高，控制方法复杂，难于掌握；同时，对电信号的稳定性要求也高，实现难度大，运行中易出故障，可靠性差，实际使用率不高；

(2)只限于电喷式发动机适用，化油式发动机则不适用。

本实用新型的目的在于提供一种简便易行、易于控制、有良好稳定性，性能可靠的车辆电截式防盗防劫控制装置。

技术特征：

车辆电截式防盗防劫控制装置，其特征在于：继电器15的线圈引出头分别为电路板控制信号接头1和地线接头2，继电器15的一个常开触头3为电源连接端子，继电器15的另一个触头4连接电磁阀13的线包12，线包12的另一触头连接地线端子，线包12固定在电磁阀13的阀体2端部，阀体2与阀座6用螺纹或发兰连接，阀芯3套于阀体2内并与阀体2间隙配合，弹簧5放于阀芯3内，阀座6内的过油孔10一端与接头8连通，过油孔10另一端与接头1连通，阀芯3与过油孔10相贯，相贯部份阀芯3圆表面设一个或多个沟槽9。

工作原理：图1-4，使用时，将车辆电截式防盗防劫控制装置安装于汽车发动机前端输油管上，接头8连接油箱出口11，接头1连接发动机14，继电器15的线圈接头1连接电路板，接头2连接地线，常开触头3接电源正极，线包12的另一触头连接地线。见附图2，电磁阀13能控制油路的输油量，以实现汽车的强制减速功能和限速功能；其工作形式表现为阀芯的进、退两种工作状态：

(1)当汽车开动时，指令系统电路板发出电信号至继电器15，继电器15的3、4脚接通，电磁阀13的线包12中有电流通过，产生磁场力，磁场力克服复位弹簧力，吸引阀芯3至阀底，油路呈开通状态。油路畅通，供给发动机充足的燃油，从而使车辆可以满负荷高速行驶。

(2)当汽车停车熄火后，指令系统电路板不发工作指令，即没有电信号从指令系统发出至继电器15，继电器15停止工作，呈断开状态，电源电流不能进入电磁阀13，电磁阀线包12中没有电流通过，磁场力消失，阀芯3在复位弹簧力的作用下推进至阀顶，即进入阀座过油孔10内，油路呈限流状态，阻止大部分燃油通过，只有从小沟槽9中流过的小部份燃油维持发动机运行，使车辆只能在限定的速度内行驶，而不能快速行驶。

当汽车在行驶中被劫时，司机按动电路板上的防劫键，或遥控器上的防劫键，或电话寻呼发出防劫信号，重复上述限流状态。车辆慢慢停下，不致撞车或翻车，保证司机安全。窃贼不能把车开走。

本实用新型的特点：

1、控制程序简捷、对电信号的稳定性要求不高，易于实现，系统运行稳定性好；

2、汽车防劫时的强制减速过程，安全、可靠，有效地消除了各种可能导致翻车、交通堵塞、刹车失灵等事故因素。

3、极大地提升了车辆自身的防盗功能，不仅使普通盗车贼难以把汽车盗走，即使是精通汽车电路的专业盗车贼，也难以在短时间内把汽车盗走。

4、广泛适用于采用包括化油式和电喷式在内的各类型发动机的汽车。制造工艺简单，成本低廉，易于实现规模化生产。

附图说明：

图1：本实用新型原理图。图2：图1中电磁阀13主视图。图3：图2中A-A方向剖视图。图4：图3中阀芯3上端部图。图5：实施例2结构图。

实施例1：见图1、图2，车辆电截式防盗防劫控制装置，其特征在于：继电器15的线圈引出头分别为电路板控制信号接头1和地线接头2，继电器15的一个常开触头3为电源连接端子，继电器15的另一个触头4连接电磁阀13的线包12，线包12的另一触头连接地线端子，线包12固定在电磁阀13的阀体2外端部，阀体2与阀座6用螺纹或发兰连接，阀芯3套于阀体2内并与阀体2间隙配合，弹簧5放于阀芯3内，阀座6内的过油孔10一端与接头8连通，过油孔10另一端与接头1连通，阀芯3与过油孔10相贯，相贯部份阀芯3圆表面设一个或多个沟槽9。

过油孔10孔径为φ5～φ13mm；电源采用12V电压的汽车电源；技术要求：弹簧5应有足够弹力将阀芯3推至阀顶，并能保持状态不变，线包12应有足够电磁力克服弹簧力将阀芯3吸引至底位并能保持状态不变。