[实用新型]顶板升降式汽车车厢

说明书

本实用新型属于运输技术领域，是一种货运汽车的车厢。

现有的货物运输车厢为密闭的固定式厢体，厢体的容量不能变化，需要运送的货物超过厢体容量时不能一次运完，货少时浪费车厢空间。

本实用新型的目的是要提供一种车厢的大小可以调整的货运汽车的车厢。

本实用新型的解决方法是在车厢的厢体与顶板之间装设有伸缩棚布，在厢体的两个相对应侧壁处分别设有升降杆，升降杆的顶端与顶板连接，升降杆的下部装设有驱动器，伸缩棚布为柔性密质的片材，驱动器可以是摇柄、滑轮组成的驱动机构，也可以是电机、齿轮组成的驱动机构，还可以是千斤顶，如果是侧开门的车厢，升降杆与驱动器设在厢体的前后两侧，如果是后开门的车厢，升降杆与驱动器设在厢体的左右两侧。使用时，当需要车厢有较大空间时，通过驱动器使升降杆上升，将顶板顶起，伸缩棚布伸展，当所运输的货物较少时，通过驱动器使升降杆下降，带动顶板下落，伸缩棚布被压缩，使车厢的体积减小。

为了便于升降杆的上下运动，在与升降杆对应的厢体处装设有导向器，导向器可以是与升降杆相配合的管状体。

为了使顶板升高后不发生倾斜，在厢体的四角的内壁处分别装设有导向器，导向器内穿有导柱，导柱的顶端连接顶板。

本实用新型根据装载货物情况，通过顶板的升降可以改变车厢的高度及厢体容量，从而减少汽车行驶中的空气阻力，可有效地降低汽车燃料消耗，车厢重量较轻，使用方便灵活。

以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明：

附图为本实用新型剖视图。

本实用新型由厢体1、顶板2构成，厢体1与顶板2之间装设有伸缩棚布3，在厢体1的前后两个侧壁处分别设有升降杆4，升降杆4的顶端与顶板2连接，升降杆4的下部装设有驱动器5，伸缩棚布3为挂胶帆布，驱动器5是摇柄、滑轮组成的驱动机构，在与升降杆4对应的厢体1处装设有导向器6，导向器6是与升降杆4相配合的管状体，在厢体1的四角的内壁处分别装设有导向器6，导向器6内穿有导柱7，导柱7的顶端连接顶板2。