[实用新型]具有嵌入式固定螺栓的花毂

说明书

本实用新型涉及一种自行车花毂，特别是涉及一种零件不易遗失且拆装容易的具有嵌入式固定螺栓的花毂。

如图1所示，现有一种花毂包含有一心轴1、一被该心轴1旋转支撑壳体2、一锁固在该壳体2一端且可供一棘轮装置4安装定位的固定座3、一与该棘轮装置4配合而可相对于壳体2产生单向联动的齿轮座5。该固定座3对称于壳体2的第一端部内部，一体成型地设有一固定螺栓301，在组装时必须将固定座3、棘轮装置4及齿轮座5的整体装置以对称于花毂传动方向螺固在该壳体2内部，由于此螺目动作所需的锁紧扭力相当大，必须利用油压设备来完成，另外，驱动自行车移动将会使固定螺栓301与壳体2间的联结效果愈来愈紧。但是在使用一段时间而造成棘轮装置4损坏必须置换固定座3、棘轮装置4及齿轮座5的整体装置时，欲将固定座3自壳体2上拆修并不容易。

为了解决上述的问题，如图2所示(美国专利第4580670号案)，是在一壳体6一端内部设有一内螺纹部601，该端端面具有一外周面呈非圆形的支撑管602，且使一固定座7以凹凸互补方式与该支撑管602呈不可相对转动地联结，该固定座7内部设有与壳体6螺纹部601位于相同轴线的一贯孔701。一呈管状的固定螺栓8其相反的两端具有一外螺纹部801及一定位凸缘802，且内部设有呈六角形的一操作孔803，当固定螺栓8穿过贯孔701及伸设至壳体6内部时，利用外螺纹部801与壳体6的内螺纹部601互相螺合，而定位凸缘802则使该固定座7的外侧端获得轴向定位。虽然上述装置可使固定座7与支撑管602以凹凸互补方式互相嵌结而达到可承受较大扭力的联结，且固定螺栓8只是负责固定座7轴向的联结限位，而可大幅降低锁紧力，且应用一般的六角扳手伸至操作孔803中即可拆装，但是固定螺丝8与壳体6分离后却很容易遗失。

再如图3所示，其与图2所示装置类似，在壳体6’与固定座7’之间也是利用凹凸互补方式而呈不可相对转动地联结，但是在壳体6’内部设有一呈阶级状的轴孔601’，该固定螺栓8’是制成阶级圆管状，具较小管径的一端穿出轴孔601’后可与固定座7’互相螺接，而具有较大管径的一端内部则设有呈六角形的一操作孔803’。这种花毂也是利用凹凸互补方式而使壳体6’与固定座7’互相嵌结以达到可承受较大扭力的联结目的，且固定螺栓8’只是提供轴向的联结，但是其缺点仍然是该固定螺栓8’在自壳体6’内部拆离后容易遗失。

本实用新型的目的在于提供一种在花毂修复过程中零件不易遗失且拆装操作容易的具有嵌入式固定螺栓的花毂。

本实用新型具有嵌入式固定螺栓的花毂，该花毂包含有一心轴、一被该心轴旋转支撑的壳体、一与该壳体嵌套且可供一棘轮装置安装定位的固定座、一与该棘轮装置配合而可相对于壳体产生单向联动的齿轮座，以及一穿套该心轴且联结于壳体与固定座之间的固定螺栓。该壳体制成中空管状，对称于轴线具有呈相反的一第一端部及一第二端部，该第一、二端部之间的一环壁具有一内周面，对称于第一端部的内周面上设有一套接部，该套接部与该固定座的一嵌合部呈凹凸互补且呈不可相对转动地互相嵌接，所述壳体在套接部内侧的环壁内周面上设有一沿径向凸出的挡缘，该挡缘末端设有一围绕该轴线所构成的内环面，该挡缘对称于第二端部的一侧借由一对称于该轴线的槽底面、一分别自该槽底面朝径向延伸的第一侧壁及第二侧壁互相配合界定出一限位槽，该第一侧壁紧邻该挡缘，且在该第二侧壁与第二端部之间的内周面设有一内螺纹部，该内螺纹部的牙根内径小于该限位槽的槽底面所构成的内径。该固定螺栓制成阶级圆筒状，具有一对称于该挡缘内环面的第一外周面、一对称于该限位槽槽底面的第二外周面，该第一、二外周面上分别设有具相同螺旋方向的第一、二外螺纹部，该第二外螺纹部螺合于该内螺纹部，且该第二外螺纹部的外径大于该挡缘的内环面内径，该固定螺栓内部设有一供工具穿入并联结的操作孔。

借此，该固定螺栓呈可拆卸地嵌入于该壳体内部，且拆装容易，零件不易遗失。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的具有嵌入式固定螺栓的花毂进行详细说明，附图中：

图1是现有一种花毂的组合剖面图；

图2现有另一种花毂的组合剖面图；

图3现有又一种花毂的组合剖面图；

图4是本实用新型第一较佳实施例的平面分解图；

图5是本实用新型上述较佳实施例的组装操作示意图；

图6是本实用新型上述较佳实施例的组合剖面图；

图7是本实用新型上述较佳实施例的拆卸示意图。