[实用新型]行李箱把手结构的改良无效
申请号: | 01207826.3 | 申请日: | 2001-03-09 |
公开(公告)号: | CN2468345Y | 公开(公告)日: | 2002-01-02 |
发明(设计)人: | 林哲宏;刘文华 | 申请(专利权)人: | 乔工科技股份有限公司 |
主分类号: | A45C13/00 | 分类号: | A45C13/00 |
代理公司: | 沈阳市专利事务所 | 代理人: | 王勇 |
地址: | 台湾台北市100*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 把手 结构 改良 | ||
1.一种行李箱把手结构的改良,其特征在于:包括一支撑部、一缓冲部、一握持部、及一对固定部;
该支撑部,是为一底部具有一段凹陷空间的弹性管体;
该缓冲部,是由织布缝合,而中间形成一容置空间的空心织带,末端为两固定端,且固定端上皆设有固定孔;
该握持部,是为一中空管体,且具有一穿孔;
该固定部,是为具有一凹槽及铆合孔的座体,缓冲部的固定端可穿入凹槽内,且藉由铆钉可将固定部及缓冲部一并固设于行李箱上。
2.根据权利要求1所述的行李箱把手结构的改良,其特征在于,该固定部进一步可设有一对导槽及一保护盖,且该保护盖的底部相对设有使之易于盖合在固定部上并加以修饰的一对导轨。
3.根据权利要求1所述的行李箱把手结构的改良,其特征在于,该固定部进一步可一卡止孔,而该保护盖亦进一步可于底部相对设有一使保护盖固定于固定部上的卡止块。
4.根据权利要求1所述的行李箱把手结构的改良,其特征在于,该握持部,进一步亦可于适当位置处开设有数道增加握持部的可弯曲程度的横向槽孔。
5.根据权利要求1所述的行李箱把手结构的改良,其特征在于,该固定部,亦可为藉由螺栓而将固定部及缓冲部一并固设于行李箱上。
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