[实用新型]易组装并具高稳定度的自行车中轴装置

说明书

本实用新型是关于一种自行车中轴装置。

一般自行车的中轴结构是于焊接有下管、座管及后叉管的五通管内组设有一中轴组，而可供骑乘者顺畅踩踏转动功能；请配合参阅图4所示，是为习用中轴结构的组合剖面图，习用的中轴组40是以一芯轴41装置一管体42后，再于其两侧装设各一滚珠轴承43，而将之装置于五通管50后，两侧各以一螺环44螺固，可供顺畅踩踏转动；然而，此种直接将滚珠轴承43装设于芯轴41上的方式，不仅组配缓慢，影响整体的装配效率，且极可能因整体的精度问题而旋锁不紧，致有结构上松动的问题；再者，因具齿盘的曲柄端是为动力的传动侧，而因滚珠轴承的接触面积较小，仅呈点状接触，且因骑乘者的足部踩踏力于该侧施力较大，若使用一段时间后，该侧的滚珠轴承容易遭到破坏、歪斜变形或有踩踏时转动稳定度较差的现象，整体可承受踩踏力的强度较差，所以，根据上述的种种缺失，实有将习用中轴结构作进一步改良的必要性。

本实用新型的目的是在于提供一种易组装并具高稳定度的自行车中轴装置，可供滚珠轴承简易组装定位，且使整体踩踏时具极佳的转动稳定度及踩踏受力强度。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种易组装并具高稳定度的自行车中轴装置，其特征在于：其包括五通管和一中轴管，以中轴管一端的外螺纹螺设于五通管的内螺纹上，该中轴管另一端套设一滚珠轴承，该滚珠轴承外侧以一迫紧环的外螺纹螺设定位于五通管的内螺纹上，而以一中轴穿设固定于滚珠轴承中；

该中轴上靠近齿盘的内侧套设有一滚柱轴承，于该滚柱轴承与中轴管之间又套设一衬环，并于滚柱轴承外侧以一C形扣扣设定位。

所述的易组装并具高稳定度的自行车中轴装置，其特征在于：该中轴管套设滚珠轴承的一端可设有一供该滚珠轴承嵌套固定的定位阶缘。

综上所述本实用新型具有以下的优点：

1、具简易组装定位的效果：由于中轴管螺设相对端另设有一定位阶缘，故可供滚珠轴承简易组装定位。

2、具极佳的转动稳定度及踩踏受力强度：具齿盘的曲柄端是以套设有一衬环的滚柱轴承装设，并以一C形扣定位，而因具齿盘的曲柄端是为动力传动侧，且骑乘者的足部踩踏力于该侧较大，由于本实用新型滚柱轴承的接触面积较大，呈面状接触，故可使该侧具有较大的踩踏受力强度，且可使整体踩踏时具极佳的转动稳定度，令轴承的使用寿命延长。

为对本实用新型能进一步的了解，以下兹举一较佳实施例，并配合图式、图号，将本实用新型的构成内容及其所达成的功效详细说明如后：

图式简要说明：

图1是为本实用新型的整体外观立体组合图。

图2A是为本实用新型的立体分解图。

图2B是图2A的局部放大图。

图3A是为本实用新型的组合剖面图。

图3B是图3A的局部放大图。

图4是为习用结构的组合剖面示意图。

请配合参阅图1及图2A、图2B所示，本实用新型的的自行车中轴装置，是于五通管10内装设一中轴组20，而可供骑乘者顺畅踩踏转动。

五通管10，为中空管体，内部两侧设置有为供螺设定位的内螺纹11。

中轴组20，包括一中轴管21，以中轴管21一端的外螺纹211螺设于五通管10的内螺纹11上，该中轴管21另一端(即相对齿盘31端)套设一滚珠轴承22，滚珠轴承22外侧以一迫紧环23的外螺纹231紧密螺设定位于五通管10的内螺纹11上，而以一中轴24穿设固定于滚珠轴承22中。

其中，值得注意的是，本实用新型的自行车中轴装置，于中轴组20的中轴管21外螺纹211相对齿盘31端设有一定位阶缘212，而可供滚珠轴承22嵌套固定，且于中轴24上靠近齿盘31的内侧是套设有一滚柱轴承25，于滚柱轴承25与中轴管21之间又套设一衬环26，并于滚柱轴承25外侧以一C形扣27扣设定位，而可使整体踩踏时具极佳的转动稳定度(请配合参阅图3A、图3B所示)。

请续配合参阅图3A、图3B所示，是为本实用新型的组合剖面图，由于该中轴组20的中轴管21另设有一定位阶缘212，而可将滚珠轴承23简易组装定位于其上；再者，于中轴24上靠近齿盘31的内侧是套设有一滚柱轴承25，滚柱轴承25上再套设有一衬环26，因该滚柱轴承25的接触面积较习用滚珠轴承大，故可令骑乘者于踩踏时，具有极佳的转动接触稳定度及较佳的踩踏受力强度。

综上所述，本实用新型易组装并具高稳定度的自行车中轴装置，组合装配极为简便，拆卸更换组件容易且组装后的整体具极佳的转动稳定度及踩踏受力强度，深具实用性。