[发明专利]两轮机动车的外装罩组装结构

说明书

技术领域

本发明属于两轮机动车的外装罩组装结构。

背景技术

例如小型的踏板式两轮机动车这样构成，即，车把与车座之间具有低位的脚踏台，在该脚踏台的后方安装摇摆式组合引擎，并且将安装在车座下方的头盔存放箱、机油箱、燃料箱等以树脂制造的外装罩进行覆盖。

但是，在这种踏板式两轮机动车中，多将尾灯也作为外装件而成为外装罩的一个构成部分，外装罩由多个各自独立的零件构成，这些零件又各自独立地安装到车体上。

然而，如上所述的将构成外装罩的零件各自独立地安装到车体上的方式存在着这样的问题，即，因组装方法的不同，零件之间的间隙不确定，从而导致外装罩的拼合质量降低，而且，外装罩的安装和拆卸比较麻烦因而维修性差，外装罩整体的刚性无法提高。

此外，还存在着外装罩的表面露出螺钉等紧固件，无法保证高的外观质量这样的问题。

本发明是针对上述问题而提出的，其目的是，提供一种可提高外装罩的拼合质量以及提高刚性、提高维修性、提高两轮机动车的外观质量的两轮机动车的外装罩组装结构。

发明内容

为实现上述目的，技术方案1的发明具有如下特征，即，将尾灯作为外装零件而包含在内的外装罩的所说尾灯之外的部分分割为多个零件，而将尾灯及分割为多个的零件分装成一体而成的外装罩可拆装地安装到车体上。

技术方案2的发明特征为在技术方案1所说的发明中，所说外装罩的尾灯之外的零件由左右一对的第1及第2侧罩和将该侧罩的前部连结起来的第3侧罩构成。

技术方案3的发明特征为在技术方案1或2所说的发明中，构成所说外装罩的零件之间通过卡合及螺钉紧固进行分装，并且零件将卡合部及螺钉覆盖使它们不从外装罩的表面露出。

因此，根据本发明，尾灯及分割成多个的零件经分装而使外装罩一体化，而将该一体化外装罩组装到车体上，因此，零件之间的间隙固定，可使外装罩的拼合质量得到提高。

此外，一体化的外装罩能够整体进行安装及拆卸，因此，不仅维修性得到提高，而且由于外装罩的一体化其刚性提高。

另外，通过采用构成外装罩的零件之间通过卡合及螺钉紧固进行分装，并且零件将卡合部及螺钉覆盖而使它们不从外装罩的表面露出的结构，可使两轮机动车的外观质量提高。

由以上说明可知，根据本发明，对于将尾灯作为外装零件而包含在内的外装罩，将其所说尾灯之外的部分分成多个零件，将尾灯及分成多个的零件分装成一体而成的外装罩相对于车体可进行拆装地进行安装，因此，能够获得可提高外装罩的拼合质量以及提高刚性、提高维修性、提高机动两轮车的外观质量等效果。

附图的简单说明

图1是踏板式两轮机动车的侧视图。

图2是本发明所涉及的外装罩的组装结构的立体图。

图3是外装罩的侧视图。

图4是图2的A-A向剖视图。

图5是图2的B-B向剖视图。

图6是图2的C-C向剖视图。

图7是图2的D-D向剖视图。

图8是图2的E-E向剖视图。

图9是外装罩的俯视图。

图10是图9的F-F向剖视图。

图11是图9的G-G向剖视图。

图12是外装罩的半剖后视图。

图13是图12的H-H向剖视图。

发明的实施形式

下面，对本发明的实施形式结合附图进行说明。

首先，对具有本发明所涉及的外装罩组装结构的踏板式两轮机动车的整体结构结合图1进行说明。

图1是踏板式两轮机动车1整体的侧视图，该踏板式两轮机动车的车体前方的上部具有头管2，该头管2内插有可自由转动的转向轴3。该转向轴3的上端安装有车把4，该转向轴3的下端连结有前叉5，该前叉5的下端部有得到轴的支持而能够自由转动的前轮6。

此外，下管7从所说头管2上向车体后方朝斜下方延伸后，折弯而沿车体方向大致水平地延伸，从该下管7的中途分支出左右一对的车座导轨框架8向车体后方朝斜上方延伸。

车体前部的所说头管2、下管7等被树脂制造的前罩9所覆盖，所说车把4同样被树脂制造的车把外罩10所覆盖。并且，在车把外罩10的宽度方向的中央设有前灯11，在该前灯11的左右配置有转向灯12(图1中仅示出其中一个)。

此外，车把4的后方配置有车座13，在该车座13与车把14之间设有低位的脚踏台14。在脚踏台14的后方、所说车座13的下方，设有作为动力单元的摇摆式组合引擎15。