[发明专利]机车信号检测记录分析系统

说明书

技术领域

本发明涉及铁路机车信号检测，更具体地指一种机车信号检测记录分析系统。

背景技术

机车信号系统是一个由机车上信号设备和地面信号设备共同构成的系统。机车信号的显示与线路上列车接近的地面信号设备的显示含义相符，机车信号的信号源来自于地面钢轨中传输的信息电流，经机车感应器传到机车信号主机，再经机车信号主机译码驱动机车信号机及自动停车设备。司机根据机车信号机的显示来操纵机车运行，当司机未按机车信号的要求操作而超速时，自动停车设备会强迫机车紧急制动，保证列车运行安全。由上述机车信号系统的构成可以看出，机车信号的异常的原因可由地面及车上设备引起，但最终会反映在机车信号的显示上。当机车信号显示产生升级、降级等异常现象时，会危及列车安全。

目前对机车信号运行状态实时检测只能采用加挂信号试验车或便携式机车信号检测记录仪来检查，信号试验车和便携式机车信号检测记录仪均缺少机车的定位信息及接线盒的状态信息，无法对机车信号及地面轨道电路进行全面动态检测，只能在机车停靠站点进行临时检查。随着列车的运行不断提速，显然已不适应铁路对列车提速的需求。以采用便携式机车信号检测记录仪构成的机车信号检测记录分析系统的原理请先参阅图1所示，机车感应器感应信号经J1端输入到便携式机车信号检测仪，机车信号机的显示状态直接经J2端输入到便携式机车信号检测仪，机车信号机信号灯有绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、红黄灯、双黄灯、红灯、白灯。这种主要由便携式机车信号检测仪构成的机车信号检测记录分析系统完成检测记录，该机车信号检测记录分析系统存在下述缺陷：检测对象不全，仅记录了机车感应器信号及信号灯的状态信息，而对通用式机车信号主机的其他状态信息及司机的操作信息未作记录，对机车运行的有关信息也未记录，机车的所处位置信息仍靠人工来判断。由于便携式机车信号仪设计的初衷是用于对现有的机车信号系统进行某一趟列车进行检测，无法对机车信号系统的所有设备状态进行检测，也不能对所有的列车进行实时、连续检测，不能满足机车信号系统中通用式机车信号主机及地面轨道电路的动态检测，不适应铁路提速的需要。

发明内容

针对传统使用便携式机车信号仪构成的机车信号检测记录分析系统存在的上述问题，本发明提供一种机车信号检测记录分析系统，该系统能适时地记录机车运行的各种信息，并能保证列车安全运行和提速的需要。

为了解决上述问题，本发明采用如下技术方案：该机车信号检测记录分析系统包括机车感应器、机车信号机、机车信号接线盒、通用式机车信号主机、机车信号检测记录仪、机车信号检测单元，

其中，机车感应器是一个安装在机车底部且紧挨着钢轨上方的导线绕组，感应器的调频编码感应信号输出端与机车信号接线盒一端子相连接，该感应信号通过机车信号接线盒被送到机车信号检测记录仪；

机车信号接线盒是安装在机车上的公共接线转接和供电电源盒，该接线盒包括二个机车信号机端子、一个机车自停装置端子、一个监控器端子、一个感应器端子、一个电源端子、一个通用式机车信号主机端子，还包括一个机车信号检测记录仪端子；

通用式机车信号主机对机车感应器输出的调频编码感应信号进行译码处理，并将译码结果送至机车信号检测记录仪和反馈给接线盒；

机车信号检测单元对机车的运行信息进行监测并回送到机车信号检测记录仪；

机车信号检测记录仪对机车司机的操作状态、对通用式机车信号主机输出状态、轨道电路状态、机车速度、位置进行记录分析。

由于本发明采用了上述的技术方案，机车信号检测记录分析系统不仅含有机车感应器、机车信号机、机车信号接线盒、通用式机车信号主机，还增加了机车信号检测记录仪、机车信号检测单元，同时在机车信号接线盒中增加了一个机车信号检测记录仪端子，将上述系统中的各部分作为一个整体来设计，将机车信号检测记录仪安装于机车上，能对机车感应器信号及信号灯的状态信息进行全面检测，还对通用式机车信号主机的其他状态信息及司机的操作信息进行记录，能自动判断所记录信息所处的位置；还能对所有的列车进行适时、连续检测，适应了铁路提速的需要。

附图说明

图1为传统由便携式机车信号检测仪构成的机车信号检测系统原理示意图。

图2为本发明的机车信号检测记录分析系统原理示意图。

具体实施方式

请参阅图2所示，本发明的机车信号检测记录分析系统包括机车感应器、机车信号机、机车信号接线盒、通用式机车信号主机、机车信号检测记录仪、机车信号检测单元，