[发明专利]能够减少噪音产生的可变排量压缩机有效
| 申请号: | 01116774.2 | 申请日: | 2001-04-04 |
| 公开(公告)号: | CN1316592A | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
| 发明(设计)人: | 藤田正章;塚越正义;高井和彦 | 申请(专利权)人: | 三电有限公司 |
| 主分类号: | F04B49/03 | 分类号: | F04B49/03;F04B27/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 林长安 |
| 地址: | 日本群马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 能够 减少 噪音 产生 可变 排量 压缩机 | ||
本发明涉及一种活塞型可变排量压缩机。
这种可变排量压缩机包括一个在气缸孔内被往复驱动的活塞。该活塞有吸气和压缩冲程,它们交替地重复进行,以压缩一种气态流体,如致冷气体。在吸气冲程期间,气态流体通过压缩机的一个吸气部件和一个吸气室被吸吸气缸孔。在压缩冲程期间,气态流体在气缸孔中被压缩成一种压缩的流体。该压缩的流体从气缸孔中被排到压缩机的排气室。在可变排量的形式中,假定当被压缩的流体的流率相对较低时,压缩的流体会产生压力脉动。
例如,由Kiyoshi.Terauchi在1999年8月20日申请的美国专利系列申请N09/377,873中公开了一种可变排量压缩机,其委托给本发明的代理人,并以1999年6月1日申请的日本专利申请153,853/1999为基础。该可变排量的压缩机提供了一个设置在吸气口和吸气室之间的一个主通道中、用于可变地控制主通道的开启面积的开启控制阀。
参考图1,叙述包括在早期技术的可变排量压缩机中的开启控制阀。该开启控制阀有一个打开和关闭吸气口1和吸气室2之间的一个主通道3的阀体4,一个允许阀体4在其中滑动的腔5,一个复位弹簧6布置在腔5内,一个作为腔5和吸气室2之间既定通路的连接通道7,一个形成在阀体4上的连接通道8。吸气口1下游端有一阀座1a,其用以容纳将要与其接触的阀体4。
上述可变排量压缩机在可变流率的情况下使用。在高流率时,在吸气口1和吸气室2之间压差很大。因此,吸气口1和通过连接通道7连通吸气室2的腔5之间的压差也大。因此,在阀体4主、次侧的主、次压力之间的压差是大的。因此,阀体4从阀座1a脱离开后退到腔5中,弹簧6被很大程度地压缩。在此过程中,主通道3的开启面积增大。从吸气口1吸入的致冷气体通过开启面积增加后的主通道3流入吸气室2。然后,致冷气体推压并打开吸气阀9,流入气缸孔10。
在低流率时,在吸气口1和吸气室2之间的压差也小。因此,在吸气口1和通过连接通道7连通吸气室2的腔5之间的压差也小。因此,在阀体4主、次侧的主、次压力之间的压差也小。因此,阀体4压缩弹簧6的程度也小,因此,阀体4靠近阀座1a。在这个过程中,主通道3的开启面积减少。从吸气口1进入的一部分致冷气体通过开启面积减少后的主通道3流入吸气室2。另外,另一部分致冷气体通过形成在阀体4中的连接通道8、腔5和连接通道7流入吸气室2。流入吸气室2的致冷气体推压并打开吸气阀9,流入气缸孔10。
在流率很低时,在吸气口1和吸气室2之间的压差很小。因此,在阀体4主、次侧的主、次压力基本上是相互平衡的,即互相基本相等。在恢复到无负载状态的弹簧6的一个弱推动力下,阀体4非常接近阀座1a,基本上关闭主通道3。从吸气口1进入的致冷气体通过形成在阀体4上的连接通道8、腔5、连接通道7流入吸气室2。
在低流率时,由吸气阀9的自身振动引起的致冷气体的压力脉动,在通过开启面积减小的主通道3或通过阀体4的连接通道8和连接通道7期间减弱了。因此,抑制了由压力脉动产生的蒸发器的振动噪音,其中压力脉动从吸气口1通过外部的致冷系统传播到蒸发器。
上述公开中披露的开启控制阀有如下方面的缺点。在流率很低时,由于在致冷气体通过阀体4的连接通道8期间的压力损失,使得在阀体4的主、次侧的主、次压力之间的实际平衡在吸气冲程中失掉了。另一方面,在压缩冲程中,致冷气体不流过阀体4上的连接通道8,所以在阀体4上主、次侧上的主、次压力之间的实际平衡得以恢复。在这种情况下,每次当吸气冲程和压缩冲程交替重复时,阀体4交替地、重复地进行朝向腔5和阀座1a的精确运动。这种阀体4精确运动的重复诱导了致冷气体的压力脉动,从而引发噪音产生。
本发明的目的在于提供一种活塞型可变排量压缩机,它能够在流率很低时,减少由于开启控制阀的阀体的重复精确运动而产生的噪音。
本发明其他目的在叙述的过程中将变得很清楚。
按照本发明一个方面,提供了一台活塞型可变排量压缩机,它包括一个吸气口,一个吸气室,一个连通吸气口和吸气室的主通道,一个可移动地设置在主通道附近、用于可变地控制主通道开启面积的阀体,一个结合到阀体上的空气减振器,其用来减弱阀体的震动,一个形成在空气减振器外侧的旁通通道,用来连通吸气口和吸气室。
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