[发明专利]道路主干道上的车辆双向调头桥梁

说明书

本发明属于道路桥梁领域，尤其是道路主干道上的车辆双向调头桥梁。

随着国民经济的发展和汽车工业的进步，汽车拥有数量快速增长，而道路交通的发展又略显滞后，因此交通拥堵问题日益成为令人头疼的难题。路口车辆交叉行驶是造成车辆拥堵的主要原因，尤其是在路口的调头和转弯，严重影响了直行车辆的快速通过。目前，车辆调头位置一般设置在道路路口，在一定程度上可以分流路口调头转弯的车辆，但同时需要直行方向的车辆停止通过。有的路口即使设置有调头桥梁，但桥梁比较高，桥洞高一般为5米左右，引桥很长，一方面破坏了道路周边的人文景观，另一方面桥梁造价很高；同时，这种高架桥在有些地方无法架设，使用起来并不方便。

本发明的目的是在道路主干道上设计一种车辆双向调头桥梁，使得直行车辆和调头车辆互不影响，大小车辆可以分道行驶；同时降低桥梁高度，缩短引桥长度，从而降低道路工程造价，使桥梁对人文景观破坏降为较小；缓解交通拥堵问题，提高道路通行能力。

本发明的技术方案是车辆双向调头桥梁架设在道路主干道上，桥梁包含有四个引桥，四个引桥分设在主干道中央分界线两侧，并且道路中央分界线与其两侧引桥之间分别留有小型车辆通行车道；桥洞高度为离地面1.8米至2.5米；桥梁外侧留有大车道。

上述桥梁横跨道路中央分界线的部分合二为一，中间不完全隔开，道路中央分界线同侧的引桥相通。

上述桥梁留有侧向通道。

采用上述技术方案后，双向调头车辆从调头桥梁上调头，不会妨碍直行车辆的行驶，缓解交通拥堵；由于桥洞高度很低，小型车辆可以从桥洞底下通过，大车尤其是公交车和货车从调头桥梁外侧车道行驶，从而使大小车辆分道行驶，避免车辆并线时造成的行车缓慢；同时由于桥洞高度较低，引桥不用很长，降低了道路工程造价，也使桥梁对人文景观破坏降为较小。

在引桥的入口处可以安装电子计数装置，当桥上车辆太多时，引桥入口处红灯亮，车辆在下一个调头桥梁处调头。

附图说明：

图1为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁的俯视图。

图2为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁沿道路方向的视图。

图3为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁沿垂直道路方向的视图。

图中，1-桥梁，2-引桥，3-隔离物，4-道路中央分界线，5-小型车辆通行车道，6-调头车道，7-外侧车道，8-桥洞，9-侧向通道。

实施例：

如图1所示，本发明的车辆双向调头桥梁架设在双向六车道的道路主干道上，四个引桥2分设在道路中央分界线4两侧，并且道路中央分界线4与其两侧引桥之间分别留有小型车辆通行车道5，小型车辆可以在此车道快速通行。桥梁1横跨道路中央分界线的部分合二为一，中间用隔离物3隔开，但保持道路中央分界线同侧的引桥相通，以使得误上调头桥梁的车辆直行下桥。桥梁外侧车道7供直行车辆和大型车辆尤其是公交车和货车通行。在引桥2的入口处安装有电子计数装置，当桥上车辆太多时，引桥入口处红灯亮，车辆在下一个调头桥梁处调头。

如图2所示，桥洞8高度为离地面1.8米至2.5米，小型车辆可以从桥洞底下快速通行。

如图3所示，桥梁留有侧向通道9，如果桥梁架设在十字路口，侧向通道可以供小型车辆和行人通行。