[发明专利]环面无级变速传动器

说明书

本发明所属领域

本发明涉及一种车辆环面无级变速传动器。

本发明背景技术

在一种无级变速传动器(下文将称为CVT)中，在正对的一个输入盘和一个输出盘之间夹置着一对驱动滚轮。这对滚轮通过摩擦作用将扭矩从输入盘传递向输出盘。滚轮由几个支轴支撑着。

当支轴在其自身轴线方向上发生位移时，驱动滚轮与传动盘的接触部分就会发生改变，且传动盘对驱动滚轮作用力的方向也会发生改变。由于作用力的方向发生了改变，驱动滚轮就会和支轴一同转动，结果是：输入盘或输出盘两个传动盘之一的接触半径就会增大，而另一个传动盘的接触半径则会减少。接触半径的变化会造成输入盘与输由盘转动速度的比值——即速比的变化。因而，通过使支轴在支轴轴线方向上进行移动就可以连续地改变传动器的速比。驱动滚轮绕支轴轴线的转动角被称为回旋角，该角度与CVT的传动速比直接对应。

在这种变速器中，当驱动滚轮被夹持在输入盘和输出盘之间时，输入盘和输出盘会在一个翻转方向上分别发生变形。为了能使驱动滚轮能跟随此翻转方向上的变形，并保持与两传动盘的接触关系，滚轮必须要跟上传动盘在翻转方向上的变形运动，并必须要在垂直于支轴轴线与驱动滚轮转动轴线的方向上运动。

为了能使驱动滚轮在此方向上移动，如日本专利局1994年公开的专利文献特开平6-129509中所公开的那样，驱动滚轮可以通过几个枢轴能自由摆动地支撑着在支轴上。然而，如果采用了枢轴的话，则驱动滚轮将不仅会在上述提到的方向上移动，而且会在垂直于上述方向的方向上移动。此外，要加工这样的枢轴是困难的，该枢轴的制造成本很高。且由于要在支轴上设置一个用力安装枢轴的孔洞，因而支轴的强度也被降低了。

考虑到这一点，在日本专利局1995年公开的特开平7-198014文献中，由于使驱动滚轮通过一个滚柱轴承单元在垂直于支轴轴线和驱动滚轮转动轴线的方向上可自由滑动地支撑着，而使枢轴成为不必要的，其中的滚柱轴承单元包括一系列滚针以及安装各个滚针的轴承保持架。

本发明技术方案

然而，在日本特开平7-198014所公开的结构中，如果由于输入盘和输出盘的变形，驱动滚轮持续不断地发生滑动，则轴承保持架会由于滚针和轴承保持架的接触关系而发生滑动。此时，在驱动滚轮受压且轴承保持架滑动时、与作用在驱动滚轮上的力被释放且轴承保持架复位时的两种情况中，作用在轴承保持架上的力的大小是不同的，这样轴承保持架就不能完全复位到其最初的位置。

相应地，轴承保持架就会从支轴上顶出，滚针将会聚集在同一侧，而经滚针作用在支轴上的力会偏向一侧，驱动滚轮上受到的载荷就不再是被均匀地支撑着。另外，顶出的轴承保持架还会与输入盘和输出盘发生干涉。在组装过程中，如果滚柱轴承单元连接到支轴上有一定偏移量时，也会出现这样的情况。

因而，本发明的目的是将滚柱轴承单元的保持架布置得不会从支轴上顶出，以此来避免出现驱动滚轮所承受载荷不能被充分地支撑的情形，并防止顶出的轴承保持架与输入盘和输出盘发生干涉。

为了实现上述的目的，本发明设计了一种环面无级变速传动器，其包括一个输入盘；一个与输入盘正对的输出盘；一个夹持在输入盘与输出盘之间的驱动滚轮；一个轴座，其支撑着驱动滚轮，使其能绕一条驱动滚轮旋转轴线自由地转动；一个支轴，其绕一条支轴旋动轴线旋动；以及一个滚柱轴承单元，其包括一个安装滚柱的轴承保持架，该轴承单元将轴座支撑在支轴上，这样轴座就能在垂直于支轴旋动轴线和驱动滚轮转动轴线的方向上自由地滑动。在支轴上设置了一个限位元件，其限定了滚柱轴承单元的轴承保持架相对于支轴的滑动量。

本发明的其它的特征、优点以及细节部分将在本说明书的其余部分中进行论述，并表示在附图中。

附图简要说明

图1是本发明的环面无级变速传动器的总体示意图；

图2表示了该无级变速传动器(CVT)的速度控制系统；

图3是该CVT一个支轴和一个驱动滚轮的剖面视图；

图4是该CVT的支轴的侧视图(图4a)和正视图(图4b)；

图5类似于图4(b)，表示了本发明的第二种实施方式；

图6类似于图4(b)，表示了本发明的第三种实施方式；

图7类似于图4(b)，表示了是本发明的第四种实施方式；

图8类似于图4(b)，表示了是本发明的第五种实施方式。

对最佳实施例的描述