[实用新型]摩托车油箱锁的通气回路装置

说明书

本实用新型是关于一种摩托车油箱锁的通气回路装置。

现有摩托车油箱锁通气回路有两种形态，如图5至图7所示，其中，图5及图6所示为第一种习用摩托车油箱锁通气回路，其油箱锁座1A的外侧设一通气回路2A与大气相通，该通气回路2A上设一通气孔3A与油箱锁座1A内侧相通，通气回路2A内直接将通路深浅变小或变窄或嵌入一管线21A(例如通气回路2A的截面直径约为1.0mm，则该管线21A直径约0.7mm)，其通气孔3A是于油箱锁座1A成形后以钻头钻孔，由于孔又细又深，钻头很容易损坏，而通气回路2A内嵌设一管线21A，是为了当摩托车不慎倾倒时，管线21A可进一步在通气回路2A内造成阻碍，避免汽油外漏过多，而可符合各国的检验标准，但如此却极易使通气回路2A阻塞；图7所示为第二种习用摩托车油箱锁通气回路，其油箱锁座1B的外侧设一通气回路2B与大气相通，该通气回路2B上设二通气孔3B、3C与油箱锁座1B内侧相通，其中通气孔3B内侧端孔径较大而内容一钢珠4A，并嵌固一偏心孔碗6以阻止钢珠4A掉入油箱锁座1B内，且偏心孔碗6上设一偏心孔61，藉以让油箱锁座1B内侧与大气相通，而因偏心孔61常不定期被油箱内杂质颗粒暂时性堵住，另于通气孔3C上端塞一通气棉7，以增强通气顺畅，但通气棉7一旦于摩托车倾倒而沾汽油后，仍很容易塞住，换言之，第二种习用摩托车油箱锁通气回路虽然使用较多制程与零件，提高了成本，但是仍很难达到通气顺畅的效果。

本实用新型的目的即在提供一种摩托车油箱锁的通气回路装置，可达到防止通气孔堵塞、防止油箱于摩托车倾倒时过度漏油的功效。

为达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车油箱锁的通气回路装置，是于油箱锁座外侧设一通气回路与大气相通，而该通气回路设有一通气孔连接一柱孔而与油箱锁座内侧相通，且柱孔内容置一钢珠，其特征在于：该柱孔内端周缘向孔内凸设有挡住前述钢珠的挡止。

本实用新型的摩托车油箱锁通气回路不必塞铜线、也不必另钻孔塞泡棉或塞偏心孔碗，只要置放钢珠4便可达到防止通气孔堵塞、防止油箱于摩托车倾倒时过度漏油的功效。

为使能更易于了解本案，将于后配合图式详述本实用新型：

图1是本实用新型实施例一的立体图。

图2是本实用新型实施例一翻转后的立体图。

图3是本实用新型实施例一的剖视图。

图4是本实用新型实施例二的剖视图。

图5是习用摩托车油箱锁通气回路之一的立体图。

图6是图5的Ⅹ-Ⅹ剖视图。

图7是习用摩托车油箱锁通气回路之二的剖视图。

如图1及图3所示，本实用新型实施例一，是于油箱锁座1外侧设一通气回路2与大气相通，而该通气回路2设有一通气孔3及一柱孔31而与油箱锁座1内侧相通，且柱孔31内容置一钢殊4，其特征在于该柱孔31内端周缘适当处向孔内局部凸设多数个挡止5，以挡住前述钢珠4不致掉入油箱锁座1内侧，藉此，油箱内部可经由挡止5旁的柱孔31再经通气孔3通至油箱外侧的通气回路2与大气相通，且因柱孔31下部的挡止5是孔周缘局部凸设形成，通气量大大提升，使加油更加流畅，骑乘更加顺畅，而当摩托车倾倒时，钢珠4会滚到柱孔31上端并塞住通气孔3，使油箱内的汽油不致漏出，或如计算生产公差，即使钢珠4无法完全塞住通气孔3，也会使漏出的油量少至符合各国检验规定的要求，如图4所示，原设通气孔3之处(通气孔3未画出，位置请同时参见图3)可进一步于生产时利用模具封闭使该通气孔3无法被制成，藉以供内销之用，而通气孔3仍可于成形后钻开(因通气孔3较习用浅短故易钻且不会损坏钻头)。