[实用新型]汽车电子防盗装置

说明书

本实用新型涉及电子防盗装置，特别是一种由单片机、电子止动器和电子密码钥匙组成的汽车电子防盗装置。

目前，国内外已有多种汽车电子防盗装置，其控制器都是安装在驾驶室内，盗贼进入驾驶室后很容易通过跳线、剪线、拆卸或断电使防盗装置自身失效，防盗效果不理想。

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种高可靠性、高安全性的汽车电子防盗装置，以防止盗车者通过跳线、剪线、拆卸来开启汽车。

本实用新型的汽车电子防盗装置，包括：单片机，电源，电子密码钥匙；连接于单片机输入端口的密码检测电路，用于读取电子密码钥匙芯片内的密码；电子止动器，它连接于单片机的输出端口，用于控制汽车的受控部件。

本实用新型采用了由单片机控制的电子密码钥匙和电子止动器电路，单片机检测电子密码钥匙的数据，验证身份，身份相符时，通过数字串行接口向止动器发送开锁数据指令。单片机与电子止动器采用数字串行通信接口，通信数据进行加密和编码调制处理，极大地提高了系统的可靠性。电子密码钥匙内含汽车专用密码芯片，密码采用了滚动、跳码等浮动反扫描跟踪技术，防止了密码钥匙被破译和复制。

电子止动器能够用于控制启动机、或点火线圈、或油泵、或断油阀的关键线路，并与所述受控部件固化为一体，结构紧凑，体积小，避免了盗贼通过跳线、剪线、拆卸、断电等方式来启动车辆。

以下结合附图对本实用新型的进一步描述。

图1为本汽车电子防盗装置原理框图；

图2为其电子密码钥匙结构示意图；

图3为其电子止动器结构示意图；

图4为其电子止动器外壳示意图；

图5为其电子止动器外壳分解图；

图6为其电子止动器和点火线圈一体化结构图；

图7为其实施例电路图；

图8为起控制流程图。

如图1所示，本电子防盗装置主要由单片机3、控制汽车受控部件6的电子止动器4、电子密码钥匙1、连接于单片机和电子密码钥匙之间的密码检测电路2、电源5组成。

图2是电子密码钥匙结构图。其中7为插头，8为橄榄形塑胶封装，9为钥匙标记，10为钥匙环。

图3是电子止动器结构图。其中的各部分分别是：五面封闭的合金壳体11，连接车头相应线路的四条引入线12，壳体上为方便安装而设计的固定扣13，连接被控制部件6的四条控制线14，灌封材料15，及连接单片机的电缆16。用灌封材料15将电子制动器的电路部分牢固固化在合金壳11内，做到无法拆除。为方便安装，四条引入线12和四条控制线14的色标是一一对应的。

图4、图5示出了电子止动器外壳11的结构。外壳11由上圈22、底盒25及加固件21三部分组成。其中加固件21是为安装不同受控部件时的加固件，上圈22和底盒25组成一体，里边可密封安装电子止动器的电子线路板，用螺钉穿过上圈22内的紧固件24固定于底盒25内的支撑条27，26是底盒25一侧的出线孔。

为了防止盗车者跳线、剪线、拆卸，上述电子止动器可以与汽车的受控部件用特制材料灌封为一体化组件。所述汽车的受控部件是点火线圈、或启动机、或油泵、或断油阀等。

例如控制点火线圈组件时，将电子止动器17的四条控制线14对应焊接在点火线圈19的四个接线端子上，再用特制材料将二者灌封为一体，即可构成图6所示的电子止动器和点火线圈一体化结构。图6中，17是电子止动器，18是电子止动器的固定扣，19是点火线圈，20四个点火高压输出端子，12是四条引入线，16是连接单片机的电缆。

电子止动器放在坚固的合金外壳里，用特制的材料灌封，防止了被拆卸和改动。安装时将电子止动器和被控制件用特制材料固化为一体，这样便不会有中间连接线，盗贼无法进行跳线和剪线；对本装置进行拆卸，将会彻底损坏被控制件(启动器、点火线圈、油泵或断油阀)，使之无法启动汽车；对本装置断电，同样止动器无法工作，被控制件处于被封锁状态，无法启动汽车，达到了良好的防盗目的。

在典型实施例电路图7(b)中，上述的电子密码钥匙1由密码电路IC2，三线插头，以及电阻R2、R3组成，密码电路IC2的电源、地端分别接三线插头的端子a、c，串联电阻R2、R3连接于密码电路IC2电源端与三线插头的第三个端子b之间，电阻R2、R3的公共端接密码电路IC2的输出端。