[实用新型]雾天行车指示灯

说明书

本实用新型涉及一种公路交通中的指示灯，特别是雾天行车指示灯。

车辆在雾天行驶时，只能依靠汽车的防雾灯光来照明，由于雾天光线很暗，能见度非常低，只有20～50米。通常要求汽车有100～150米的间距，但在雾天行驶时，司机无法掌握汽车间距，在汽车专用公路或高速公路上，由于汽车速度较高，容易发生一连串汽车首尾相接的撞车交通事故，因而，雾天时常常关闭一部分高速公路，造成高速公路营运效率降低，投资收益不佳。

本实用新型的目的是提供一种雾天行车指示灯，从而显示前方是否有车通过，以便司机控制车速，解决高速公路雾天不能行车的难题。

本实用新型的目的是以下述技术方案来实现的：一种雾天行车指示灯，包括壳体，壳体内设有红灯和绿灯两个指示灯，红灯和绿灯并联连接一组常断常闭继电器，继电器线圈连接控制电路，控制电路包括，传感器、放大器、整形电路、比较触发器依次连接，比较触发器输出端连接延时电路和执行电路。

所述的传感器采用声控传感器、振动传感器、光控传感器、振动、声控或门传感器，雾控传感器与上述四种传感器之一组成与门传感器。

本实用新型利用振动、声控、光控和雾控传感器连接控制电路，当有汽车通过时，传感器接通控制电路，断电器通电并且延时，红灯亮，可以指示前方有汽车通过不久，提醒司机控制车速，延时后，红灯灭，指示前方车辆行驶距离较远，后方司机可以正常行驶。

以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。

图1为本实用新型控制电路原理框图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为传感器电路连接示意图。

图4为本实用新型指示灯电路连接原理图。

图5为本实用新型控制电路原理图。

雾天行车指示灯，如图2所示，包括壳体7，壳体7内装有红灯L1和绿灯L2两个指示灯，壳体7上设有两个指示灯孔8、9，一个显示绿灯，另一个显示红灯，壳体7上设有传感器信号接收孔10，其中设有传感器1，壳体7内设有控制电路板11，壳体7固定连接于高速公路两侧的立柱上，可以每间隔10～40米安装一个指示灯。如图4所示，红灯L1和绿灯L2连接一组常断常闭继电器J1-1、J2-2，红灯L1与绿灯L2并联连接，红灯L1与常断继电器J1-1连接，绿灯L2与常闭继电器J2-2连接，继电器线圈J连接控制电路11，如图1所示，控制电路11包括，传感器1、放大器2、整形电路3、比较触发器4依次连接，比较触发器4输出端连接延时电路5和执行电路6。如图3所示，所述的传感器1采用声控传感器1-1、振动传感器1-2、光控传感器1-3、振动、声控或门传感器，雾控传感器1-4与上述四种传感器之一组成与门传感器。如图5所示，220V交流电源经由整流器Q1、电阻R9、电容C1组成的整流滤波电路后对控制电路输出直流工作电压。控制电路由CD4069六非门集成电路或T1004六反相器IC1构成，传感器1输出信号连接六非门集成电路IC1的非门a的输入端13脚，六非门集成电路IC1的13脚和11脚之间连接电阻R8，非门a与电阻R8组成放大器2，对传感器1输入的信号进行放大。非门a输出信号连接非门b的输入端11脚，直流电源与非门b输出端10脚之间连接电容C2，非门b与电容C2组成整形电路3对放大信号整形。六非门集成电路IC1的1脚和4脚之间连接电阻R7，六非门集成电路IC1的4脚与5脚之间连接二极管D1，非门c、d和电阻R7、二极管D1构成触发器，对触发信号整形及排除干扰，直流电源经过电阻R4连接六非门集成电路IC1的1脚，电阻R4与非门c、d和电阻R7组成电平比较触发器4，使1脚低于其门限电平。比较触发器的输出端4脚经过二极管D1连接非门e的输入端5脚和由电阻R6和电容C3组成的延时电路5，以控制照明时间。执行电路6包括六非门集成电路IC1的非门e输出端6脚经过二极管D2连接非门f的输入端9脚，非门f输出端8脚经过电阻R2触发可控硅SCR导通继电器线圈J。非门e的输出端6脚经过二极管D2连接电阻R5和电容C4组成的充电电路构成软启动电路，非门e的输出端6脚经过二极管D2连接非门f的输入端9脚，电阻R5和电容C4组成的充电电路连接非门e的输入端9脚，直流电源负端经电阻R1、R3和二极管D 3连接非门f的输入端9脚，非门f、电阻R1、R3、二极管D3组成过流保护电路。本实用新型的工作原理如下：当无汽车通过时，常闭继电器J2-2吸合，绿灯L2亮，常断继电器J1-1断开，红灯L1不亮，指示汽车可正常行驶。当雾天时，雾控传感器1-4接通，当有汽车通过时，产生声音、光线及振动信号，触发传感器1产生电信号，经放大、整形后，输入六非门集成电路IC1的1脚，使1脚电平高于门限电平，电路翻转，延时电路5中的电容C3充电，当声音、光线及振动信号消失后，5脚仍能保持数十秒的高电平，8脚处于高电平触发可控硅SCR导通，使继电器J工作，J1-1吸合，红灯L1发光并延时，J2-2断开，绿灯L2熄灭。延时后，红灯L1灭，绿灯L2亮。司机看见红灯L1亮时，说明前方正有车行驶，注意车速，绿灯L2亮时可正常行驶。软启动及过流保护原理为：当红灯L1熄灭后，六非门集成电路IC1的6脚为高电平，电容C4开始充电。当有汽车通过时，红灯L1亮，6脚为低电平，二极管D2截止，电容C4开始对电阻R5放电，使9脚由高电平变为低电平，使可控硅SCR导通。若指示灯泡功率适中，则取样及限流电阻R1上电压较低，灯泡始终发亮，其延时时间由R6、C3决定。