[实用新型]车用冷气压缩机油封装置

说明书

本实用新型涉及一种油封装置，特别是一种车用冷气压缩机油封装置，其中，于压缩机的主轴与盖体间另设有一组油封装置，在其本体内外各设有一油封件，可达到整体方便安装以及有效延长使用寿命与高封油性的目的。

按机械业对于油封的使用，尤其位于固定件与转动件间的油封结构，其不但要求使用寿命的耐久性且要求绝佳的封油性，因此努力对油封结构特性作改良，但仍无法满足封油的需要；目前汽车压缩机上所使用的油封及其配合的结构，其中，压缩机具有一主体配合螺栓螺锁有一盖体，而其盖体中央处另设有一供主体内部驱动的主轴所穿过，而其盖体与主轴间另设有一轴承，并于邻近轴承处另设有数组油封件，以使盖体与主轴具有封油性，此结构有以下的缺点，诸如：

其油封件的寿命及封油性能有限：其仅以圈状的油封环套设封油，如此其油封件并未有其他辅助的结构，以提高其耐用性及封油性，故而使用一段时间后，极易造成损害而无法再可靠的封油，封油功能十分有限，故常有漏油的缺点。

另有业者针对传统的压缩机油封结构进行改良，其结构即如图4、图5所示，其中，压缩机的主体10顶部螺锁一盖体11，供主体10内部驱动的主轴12所穿置，盖体11与主轴12间另设有轴承13与油封装置30，油封的结构为一整体构件装置而成，即油封装置30，油封装置30主要具有一弹簧座31以供压簧32容置于其中，压簧32顶部经由一垫片33压置住一油封34，而油封34则容置于一内油封座35相对的凹陷承部350内，内油封座35顶部的外缘配合搭扣住数个由弹簧座31顶部伸出且成T字型状的扣合部310相互扣合成一体，使压簧32以顶力顶压油封34向内径变形以压贴住主轴12外径表面，形成一封油的形态，而内油封座35的顶部另设有一外油封座36，交于外油封座36外径的套环槽360以供外油封37套入，使外油封座36与盖体11间形成封油的结构，而于最顶端另设有一C形扣状的扣合件38，以使整体可定位于盖体11内；此结构有以下的缺点，诸如：

1、整体结构件复杂组配不易：整体结构甚多，而且于组配的过程中，必须预先抵抗压簧32的力量，组装上必然十分困难，而且，构件多，组配的程序必然相对增加，使作业的时间及人力成本相对提高，不符合经济上的效益，有其改良的必要。

2、封油性仍属不佳：由于其主轴12与油封装置30问的封油性仍由一圈状的油封34所提供，其与主轴12之接触为线接触，故提其结构上不稳定，且压缩机的主轴12运动速度上仍高，其接触的封密性较差，故有改良的必要。

3、维修成本高：由于其整体结构复杂，而且封油性很有限，常使主轴12与油封装置30间产生不必要的渗漏，而造成冷媒的外泄，而目前使用传统的冷媒车辆仍多，若传统的冷媒发生外漏的状态时，不但造成环境上的污染，影响所及更使大气层发生臭氧层的破坏，使地面上的动、植物可能因而直接为紫外线照射产生不必要的伤害，为环保上极大的负担；而维修人员若遇此一状况时，多半直接将整体冷气系统的压缩机部份予以更换，如此所耗费的时间及维修上的成本均高，难以符合经济上的成本需求，更由于旧压缩机的结构损害率高，维修上的难度高，故有改良的必要。

本设计人有鉴于此，为使压缩机上的油封装置可确实的发挥应有的功能，而且，使整体组配的结构可确实的减少和简化，以符合经济上的效益性，乃开发出一种符合上述条件的本实用新型一种车用冷气压缩机油封装置以进行结构改良。

本实用新型的主要目的在于提供一种改良的车用冷气压缩机油封装置，油封装置主要具有可套于盖体内径处的本体，并于本体外径设置有外油封环，而其内径处同时设有内油封件，并配合导引件一体定位于本体上，其内油封件相对于主轴设有封油部，而导引件中央穿孔处亦与主轴接触，达到简化整体结构、高经济效益以及高实用性的目的。

现以如后之较佳实施例附以图样详细说明如后：

图样说明：

图1为本实用新型的立体外观示意图；

图2为本实用新型的系统分解图；

图3为本实用新型的剖面示意图；

图4为公知的传统示意图；

图5为公知的第二实施例示意图。