[实用新型]可调整滑板车车身高低的控制结构

说明书

本实用新型是与滑板车有关，特别是关于一种可调整滑板车车身高低的控制结构。

滑板车为时下年轻人最流行的休闲运动用品之一，一般滑板车会要求尽量将车身的重心降低，使滑板车在滑行时较为稳定，但路面的状况却并非永远会十分平坦，万一滑经的路面上有凸出物或凹坑等状况时，滑板车车身底侧很可能会撞击地面，反而可能会对使用者造成更大的伤害。

本实用新型的主要目的即在于提供一种可调整滑板车车身高低的控制结构，让制造者或使用者依据需求调整滑板车车身的高低。

为达成上述目的，依据本实用新型所提供的可调整滑板车车身高低的控制结构，是为在该滑板车的车轮支架的二平行部上各设有一概沿纵向呈长形的座孔；二调整座，以可拆离的方式设于该车轮支架的二座孔，该二调整座的一侧各设有一轴孔，是用以固定该滑板车的车轮；藉以使当该二调整座以其轴孔位在该二座孔下侧的方式，分别设于该车轮支架的二座孔时，可提高该滑板车车身的高度；而若以该二调整座以其轴孔位在该二座孔上侧的方式，分别设于该车轮支架的二座孔时，可降低该滑板车车身的高度，让使用者依据需求调整滑板车车身的高低。

其中各该调整座的一侧具有一形状对应于该车轮支架座孔的嵌设部，另一侧具有一挡止部，该调整座以其嵌设部嵌设于该车轮支架的座孔中，且该挡止部抵靠于该车轮支架上。

其中该二调整座的内侧面向外凸伸一凸抵部，而该轴孔是位于该凸抵部。

其中该二调整座是由该车轮支架二平行部的内侧面设于该二座孔。

其中该车轮支架上的二座孔概呈长椭圆形，而该二调整座亦对应呈长椭圆形。

其中该车轮支架上的二座孔概呈长矩形，而该二调整座亦对应呈长短形。

其中该二座孔是设于该滑板车的前车轮支架上。

其中该二座孔是设于该滑板车的后车轮支架上。

其中于该滑板车的前、后车轮支架上各设有二该座孔，而该调整座的数目为四，分别对应于该的前、后车轮支架上的座孔。

以下兹举二较佳实施例配合图示对本实用新型作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构图。

图2是本实用新型一较佳实施例中该调整座的正视图。

图3是沿图2中3-3剖线的剖视图。

图4是本实用新型一较佳实施例中滑板车车身呈较高状态时的装配图。

图5是图4的侧视图。

图6是本实用新型一较佳实施例中滑板车车身呈较低状态的装配图。

图7是图6的侧视图。

图8是本实用新型滑板车车身调高后及调低后的比较图。

图9是本实用新型另一较佳实施例实施于滑板车后车轮时的示意图。

首先请参阅图1所示，本实用新型实施例所提供的可调整滑板车车身高低的控制结构，是为在该滑板车1前轮支架10的二平行部11上设有二沿纵向呈长椭圆形的座孔12；在本实用新型实施例中该二座孔12是呈长椭圆形，然该二座孔12亦可为长矩形或其他形状断面呈长形的穿孔。

再请参阅图2及图3所示，二调整座20，呈长形板片体，每一调整座20的一侧具有一形状对应于该座孔的嵌设部22，另一侧的外径形成一较该嵌设部22为大的挡止部23，该挡止部23的一侧向外凸伸一凸抵部24，并于该凸抵部24上设有一轴孔25，是横向贯穿该调整座20。

当该二调整座20以其轴孔25位在下方的方式，并以其嵌设部22嵌设入该前车轮支架10二平行部11的二座孔12内侧面中，如图4与图5所示，此时，该二调整座20的挡止部23是抵靠于该二平行部11的内侧面上，该二调整座20之间即可供该滑板车1的前车轮30容设，并分别藉由一螺栓31及一螺帽32由该前车轮支架10的外侧穿过该二调整座20的轴孔25，以及该前车轮30轴心位置上的二滚动轴承35中，并加以相互锁合固设，使该前车轮30枢设于该前车轮支架10上而可自由转动，而且该二调整座20的凸抵部24表面是压抵于该前车轮30的轴承35上，藉以使该前车轮30不会相对于该前车轮支架10左右偏摆。

又，上述的结构由于该二调整座20的轴孔25是位于该前车轮支架10的座孔12下侧，因此该滑板车1车身40的高度会较高。

再请参阅图6及图7，当制造者或消费者需降低该滑板车1车身40高度时，仅需将该螺帽32及该螺栓31完全松开，然后取下该前车轮30，并将该二调整座20旋转180度，使该二轴孔25位于该前车轮支架10的二座孔12上侧，再依前述固定的方式将前车轮30组合，此时即可降低该滑板车1车身40的高度。