[实用新型]均衡杠杆偏心式传感装置无效
申请号: | 00248811.6 | 申请日: | 2000-10-05 |
公开(公告)号: | CN2442978Y | 公开(公告)日: | 2001-08-15 |
发明(设计)人: | 吴文发 | 申请(专利权)人: | 吴文发 |
主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 均衡 杠杆 偏心 传感 装置 | ||
本实用型是一种塔式起重机的电子起重力矩限制器的传感装置,属塔式起重机技术领域。
由于塔式起重机的额定起重量是随工作幅度的变化而变化的。塔式起重机起吊重物后,随重物移动幅度的增大,起重力矩也相应增大。如果起重力矩过大,会引起塔式起重机的倾翻,折臂,塔身折倒等严重事故,为了避免事故的发生,塔式起重机应装起重力矩限制器。
由于塔式起重机起重臂的拉杆或拉索一般由两根组成,使起重臂成为三支点的超静定结构,拉杆的拉力与起升载荷的大小和幅度位置都有关系。检测起重力矩,需要检测载荷和幅度两个参数。
现行的起重力矩限制器有两种:机械式起重力矩限制器和电子起重力矩限制器。机械式起重力矩限制器体积大、重量重、灵敏度差、精度低,需更新换代产品。电子起重力矩限制器有载荷检测和幅度检测两个信号发送装置,传输信号经过放大处理后要进行乘法运算,因而使结构复杂,造价昂贵,目前在塔式起重机中推广还有一定困难。
本实用新型的目的在于克服上述技术中的缺点,提出一种均衡杠杆偏心式传感装置,其偏心轴连接在塔式起重机的顶部,在偏心轴中部偏心部分连接均衡拉板,均衡拉板下端用销轴连接均衡杠杆,均衡杠杆两端由销轴连接拉板,拉板下端,分别通过销轴与起重臂拉杆的上端相连,使起重机的起重臂架系统由三支点的超静定结构转化为静定结构,此时拉杆的拉力只与起重力矩成正比,与载荷幅度位置无关。拉杆拉力通过均衡杠杆和均衡拉板,作用在塔顶的偏心轴上,并产生一个偏心力矩,该偏心力矩又通过传力杠杆传至设在端点的载荷传感元件,;载荷传感元件输出信号的强弱亦与起重力矩成正比。将该信号送入类似电子称的控制装置,并将其载荷显示部分调整为相应的起重力矩数值,就成为一台电子起重力矩限制器。
本实用新型结构简单、合理、检测精度高、安全可靠,维护调试容易、降低了造价。
结合附图,说明三个实施例
图1是使用压式载荷传感器的均衡杠杆偏心式传感装置的结构示意图。
偏心轴1装在塔式起重机顶部,均衡拉板2装在偏心轴中间的偏心部分,偏心距为e,均衡拉板2的下端用销轴3与均衡杠杆4连接,均衡杠杆两端分别用销轴连接拉板5,拉板5下端用销轴连接塔式起重机的拉杆6,起重力矩引起的偏心力矩通过传力杠杆7,产生对压式载荷传感器8的压力,箭头所示为偏心力矩的旋转方向。
图2是使用拉式载荷传感器的均衡杠杆偏心式传感装置,图中10是拉式载荷传感器,9、11是传感器两端的固定件。
图3是三拉杆(或拉索)起重臂的均衡杠杆偏心式载荷传感装置,图中9是小均衡杠杆,10是下拉板。
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