[实用新型]摩托车、自行车保护装置

权利要求书

1.一种摩托车、自行车保护装置，弹力拉卷件(1)、罩体(2)、外盒(3)、安装件(4)作相应联接；其特征是：弹力拉卷件(1)中滚轮芯(101)的两端连轴轮片横向固定连接安装件(4)的固定部分(401)，边轴轮片为圆形，为方形；固定部分(401)呈横条中接头单排孔状，伸缩部分(402)为抱箍状，固定部分(401)分体联接伸缩部分(402)；滚筒(103)两端头合体连接封口片(104)；罩体(2)中呈一折两分形长方状的罩布(201)对折处制出硬条边(202)，外端头的顶上制出倒角(203)，倒角后尖顶所移中心处横向八字联接硬条(206)，外端头合拢联接中槽式圆管拉手(204)，内端头经拉线(205)与滚筒(103)联接。

2.根据权利要求1所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：安装件(4)的固定部分(401)呈板式中凹双排孔状；伸缩部分(402)由基座(402A)、活动调节段(402B)、活动栓接头(402C)组构而成，基座(402A)为板式，联抱箍，抱箍内壁有不同的凹道，活动调节段(402B)板式，活动栓接头(402C)板式；伸缩部分(402)的基座(402A)，管状，两个抱箍，可调，两段活动调节段(402B)管状，与同样管状的活动栓接头(402C)构成高低、远近、长短的三调节；基座(402A)、活动调节段(402B)、活动栓接头(402C)构成高低、远近的双调节，单抱箍；基座(402A)、活动栓接头(402C)构成高低的单调节；基座(402A)、活动调节段(402B)、活动栓接头(402C)为扁铁状；基座(402A)单片式、双片式、双排孔，单排孔。

3.根据权利要求1所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：弹力拉卷件(1)中的滚筒(103)呈单端头大状，与之相配合的发条弹簧(102)为单端设置；罩布(201)的倒角(203)呈弧状，去除联接硬条(206)，单面、双面上清油、上胶水、上腊。

4.根据权利要求1所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：罩布(201)的外端头与外盒(3)上半部作同定联接，外盒(3)下半部两端头设装配口(301)，与滚轮芯(101)的两端边轴轮片作合封联接，外盒为圆筒形、长方形。

5.根据权利要求1、4所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：外盒(3)上半部分与外盒(3)下半部分为活页开合式的联接，能上锁，罩布(201)外端头为分页状，裹着硬条(206)，顶上不倒角，设一勾(207)，罩布(201)中段处对称设勾(207)。

6.根据权利要求1、5所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：罩布(201)成几倍扩大，布间以拉链(2011)作纵向横向拉链联接，一端活动联接单活动帽(2013)，联接双活动帽(2013)，帽根处联接弹力带(208)，作不同的拉链联接就会使罩布(201)成为顶面两侧封口、底面开口的大布套形状，成为雨衣形状，为单人用雨衣，为双人共用雨衣，活动帽(2013)成为车坐垫罩状，成为一大块平面遮布，与装设在外壳(3)外缘的伸缩架(2012)配合成为支撑开的平面遮棚状，有些拉链联接处采用布片覆盖的常规做法，上述构造为四功能合而为一；罩体(2)一端设洞状勾耳(2014)，拉线(205)头端成勾状，二者作脱开勾住的活动联接；滚筒(103)边端设止动孔(2015)，与止动棒(2016)作插合联接；罩布(201)纵向散设复合线条(2010)，散设尼龙扣(209)；在外壳(3)上半部分内侧备用一活动帽(2013)，由卡子(2017)固定，以弹性带(208)作为拉线。

7、根据权利要求1、6所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：外壳(3)上半部分的备用活动帽(2013)及连带的卡子(2017)、弹力带(208)移至外壳(3)下半部分内。

8、根据权利要求1、4、6所述的摩托车、自行车保护装置，其特征是：将两种不同的设计构造并排联接成整体。