[实用新型]摩托车、自行车保护装置无效
| 申请号: | 00242097.X | 申请日: | 2000-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN2452866Y | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
| 发明(设计)人: | 楼佩文;楼兮 | 申请(专利权)人: | 楼兮 |
| 主分类号: | B62J19/00 | 分类号: | B62J19/00;B62J9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350002 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 自行车 保护装置 | ||
本实用新型涉及摩托车、自行车遮罩和安全护栏的装置,尤其是能对摩托车、自行车坐垫及车身遮雨湿、挡阳热、隔脏污及保护载人安全的摩托车、自行车保护装置。
本实用新型是在专利申请号为00206604.1的专利设计技术基础上进行补充的。
本实用新型的目的是使所提供的摩托车、自行车保护装置功能多,方便生产、安装、节约成本,遮雨挡阳隔脏效果更好,同时使车坐垫具有载人特别是少年儿童的安全护栏功能。
本实用新型的目的是这样实现的:弹力拉卷件(1)、罩体(2)、外盒(3)、安装件(4)作相应联接;弹力拉卷件(1)中滚轮芯(101)的两端连轴轮片横向固定连接安装件(4)的固定部分(401),连轴轮片为圆形,为方形,固定部分(401)呈横条中接头单排孔状,伸缩部分(402)为抱箍状,固定部分(401)分体联接伸缩部分(402),滚筒(103)两端头合体连接封口片(104);罩体(2)中呈一折两分形长方状的罩布(201)对折处制出硬条边(202),外端头的顶上制出倒角(203),倒角后尖顶所移中心处横向八字联接硬条(206),外端头合拢联接中槽式圆管拉手(204),内端头经拉线(205)与滚筒(103)联接。作实际使用时,安装件装设在车尾端,使用拉手(204)拉、收罩体(2)即可。下述第五个实施例的设计构造,若将其整体扩大,还可以安装在小汽车上用于车外壳遮罩,也可以作露天临时遮棚使用。
由于采用上述方案,使摩托车、自行车有了适用的保护装置,免除人们对车
热、脏及车载人时安全保护的烦恼。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是摩托车、自行车保护装置第一个实施例整体构造示意图。
图2是图1收拢后的示意图。
图3是图1中弹力拉卷件(1)的纵剖视示意图。
图4是图1中安装件(4)的固定部分(401)另一种构造示意图。
图5是图1中安装件(4)的活动部分(402)另一种构造示意图。
图6是图1中安装件(4)的活动部分(402)又一种构造示意图。
图7是图6的又一种构造示意图。
图8是图6的又一种构造示意图。
图9是图6的又一种构造示意图。
图10是图6中的基座(402A)与摩托车后坐架固定连接示意图。
图11是图10的又一种构造固定连接在自行车后坐架上的示意图。
图12是摩托车、自行车保护装置第二个实施例中弹力拉卷件(1)构造的剖视示意图。
图13是摩托车、自行车保护装置第三个实施例整体构造示意图。
图14是摩托车、自行车保护装置第四个实施例中罩体(2)的构造示意图。
图15是摩托车、自行车保护装置第五个实施例整体构造示意图。
图16是图15中的罩体(2)示意图。
图17是图16中罩体(2)成为大布套形状的示意图。
图18是图16中罩体(2)成为雨衣形状的示意图。
图19是图16中罩体(2)成为平面遮棚的示意图。
图20是摩托车、自行车保护装置第六个实施例整体构造示意图。
图21是摩托车、自行车保护装置第七个实施例整体构造示意图。
图22是摩托车、自行车保护装置第八个实施例整体构造示意图。
图23是图22打开的构造示意图。
图24是图23中翼片(2019)作两边双片对称对边折合的构造示意图。
图25是图23中翼片(2019)作两边单片错格式对边折合的构造示意图。
图26是摩托车、自行车保护装置第九个实施例整体构造示意图。
图27是图26收合后整体形状示意图。
图28是图26纵剖视示意图。
图29是摩托车、自行车保护装置第十个实施例整体构造示意图。
图30是摩托车、自行车保护装置第十一个实施例整体构造示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于楼兮,未经楼兮许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/00242097.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:内藏式轧辊轴向调节装置
- 下一篇:一种整地起垄机





