[实用新型]改良的滑板车的收折结构

说明书

本实用新型涉及一种运动领域体育锻炼用器械中的滑板车，特别是涉及一种利用第一、第二扣紧装置可达到锁固操纵杆体及滑板体的结构，并利用一按压片形成简易按压的结构，并更具有简易性及实用性的改良的滑板车的收折结构。

现今由于休闲运动风气的提倡，使得现代人的休闲活动增加，当然人们也愈来愈注意休闲活动的样式，而在诸多的休闲活动样式之中，又以自行车为欧美国家最风行的休闲活动之一，而一般现有的自行车已难符合现代人所需，因而有不同的休闲自行车应运而生，一种滑板车则正是现今最流行的休闲车种之一。

在现有的滑板车的结构中，如图9(详见附件一)及图10(详见附件二)所示，可相当明显地知道，现有的滑板车因受限于方便、易于收折及携带的使用功能限制，其大都包括有一滑板主体(10)及操纵杆体(11)，而为使其易于携带及收折，因此大都会设置有一收折结构(12)，使得操纵杆体(11)可以简易地收折在滑板主体(10)内，也就因此结果而造成其存在有如下的缺陷：

1、如图所示，其所设置的收折结构(12)结构相当复杂，而所使用的构件也相当多，不仅造成成本上的浪费，也无法提高经济效益性。

2、由于其构件复杂且繁多，而会造成在组装时的麻烦及程序复杂，因而影响到生产能力。

3、上述的收折结构容易造成收折结构的损坏，且不易换修，徒然增加了成本的浪费。

由此可见，上述现有的滑板车的收折结构仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。

有鉴于上述现有的滑板车的收折结构存在的缺陷，本设计人基于从事该类产品制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期改进一般市面上现有传统的滑板车的收折结构，而能设计一种新型滑板车的收折结构，使其结构更加简易及实用，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服现有的滑板车的收折结构存在的缺陷，而提供一种改良的滑板车的收折结构，使得滑板车在收折时可以更具有简易性及方便性，进而可达到最大的实用性。

本实用新型的次一目的在于，提供一种改良的滑板车的收折结构，使其更能符合市场上的需求及经济效益。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良的滑板车的收折结构，其主要包括一操纵杆体及滑板体，该操纵杆体的底部设有一走轮，且在操纵杆体的底侧横向设有一枢杆，该枢杆并形成设有一固定孔及枢孔；该滑板体设有一踏板本体，该踏板本体的另侧枢设有另一走轮，且该滑板体的前端两侧凸设有两枢片体，该枢片体并相对于枢杆的固定孔、枢孔设有一枢接孔及两调整孔即第一、第二调整孔，该枢接孔并凹设有第一、第二定位孔，其主要特征在于：该操纵杆体的固定孔及滑板体的枢片体枢接孔间设有第一扣紧装置，该第一扣紧装置包括一中空的枢杆，该枢杆设置于固定孔与枢接孔之间，该枢杆上并穿设有一滑动孔，且在枢杆内套设有一弹簧及一顶杆，该顶杆并套掣固定在枢杆内，且在其相对的滑动孔上再嵌设有一卡栓；另外该操纵杆体的枢孔及滑板体的枢片体第一调整孔间设有第二扣紧装置，该第二扣紧装置亦包括一中空的枢杆，该枢杆设置于枢孔与第一调整孔之间，并在该枢杆的两侧分别套掣固定设有一顶钮，且在该顶钮间夹设有一弹簧，藉由该第一、第二扣紧装置的扣紧结构而形成本实用新型改良的滑板车的收折结构。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的改良的滑板车的收折结构，其中所述的滑板体的枢片体的第一、第二调整孔间设置有一按压片，该按压片为一片体，并在两侧相对于第一、第二调整孔的长度设有凸出的凸部，且该按压片并设有一螺孔，并设有螺丝将其锁固在枢片体上。借此可使其在按压两侧顶钮时更为方便地按压，而可达到同时按压于该按压片两侧的凸部上，即能轻易地使得顶钮定位于第一、第二调整孔的功效。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型

因此，由以上所述的滑板车的收折结构改良，可知本实用新型在使用时完全没有习用滑板车的结构所产生的缺失，而且可以使得滑板车的收折结构结构更加稳固及方便，因此本实用新型确实在结构上可以达到相当的实用性，并具有产业上的利用价值，为使贵审查委员更能了解到本实用新型所能达到的功效及价值性，兹就以上的论点加以论述：

1、本实用新型的结构构件相当简易，且所需的构件数目亦很少，因此在组装上或是修理上都是相当方便的结构，同时也能达到节省成本的目的。