[实用新型]具有防撞保护功能的电动栏杆机

说明书

本实用新型涉及电驱动机械装置，具体来说是用于道路交通管制的机械装置制造领域。

目前，在道路尤其是高速公路的交通管制中，已逐步在使用电动栏杆机，它由机体和与该机体相铰接的栏杆臂等组成，电机和减速器组成的驱动装置设置在机体内。由于利用电驱动代替原来的人力控制，为道路管理人员带来极大方便。然而，现有电动栏杆机存在着一些缺陷和弱点，其一是，由于栏杆臂比较长，一般为3-6m，这种长悬臂结构对铰接部位的应力作用很大，一般可采取在栏杆臂的外端地面位置设一支承座，以缓减这种对结构不利的作用力，但是，由于栏杆机在公路中位置设置条件的限制，往往是在栏杆臂关闭位置不宜架设支承座，这样，由于长悬臂的作用，难以使栏杆臂达到准确的平衡位置；其二，现有的车行栏杆装置和栏杆机，一般对驾驶误操作或车辆强行冲撞等类似情况均未采取任何相应措施，所以，其栏杆臂在关闭位置常常采用机械锁扣方式或者不作对应处置，所以如果发生车辆撞行情况，栏杆臂以及车辆难免两败俱伤。

本实用新型的任务在于针对以上现有技术的不足之处而提供一种具有防撞保护功能的电动栏杆机，它可以使栏杆臂在关闭位置达到精确定位和防撞保护功能。

本实用新型的任务通过以下设计方案实现：一种具有防撞保护功能的电动栏杆机，包括栏杆机机体，与该机体相铰接的栏杆臂，置于该机体内用于驱动栏杆臂的电机动力驱动装置，其特征在于，所述栏杆机机体上固联有一固定支座构件，其构成如下：轴固定在机体侧面上，槽钢固定在该轴的外端面上，两块夹板向外伸出地夹在槽钢一端的两个侧面上并与之相固联；栏杆臂通过铰轴与上述固定支座形成转动副；铰轴架设在两夹板的外伸部份之间；上述槽钢的另一端的两个外侧面上分别固联有两片弹簧钢板，两弹簧钢板内侧面上部位置上分别固联有两块挡条，上述两块挡条之间的间距略小于栏杆臂的直径。

由以上设计可见，在现有电动栏杆机的基础上，由机体上固定设置的轴和槽钢以及两块夹板以刚性联接方式组成固定支座构件，作为另一构件的栏杆臂通过铰轴——以铰接方式形成转动副。固定支座的槽钢的另—端上固联的两块弹簧钢板及其内侧面上的档条形成弹簧式夹固机构，栏杆臂(一般为园型或八角型管)到达关闭位置，即接触压迫挡条，使两弹簧板向外岔开，栏杆臂进入到终极关闭位置，两弹簧板失去外作用力而回到原始位置即处于复位状况，由于两夹条之间间距略小于栏杆臂直径，因此，栏杆臂被夹固其间，从而可达到准确的平衡(即设计的理想水平位置)同时也分散和分摊了原铰接部位单独承受的悬臂作用力。另一方面，如果出现车辆强制冲撞情况，处于关闭位置的栏杆臂受冲击力作用，并使两夹条相应承受作用力，该作用力的水平分力使与夹条固联为一体的两弹簧钢板向外张开，栏杆臂克服了弹簧钢板弹性力脱离而出，可减轻和消除车辆及栏杆臂的损伤程度，因而，它具有防撞保护(栏杆臂的自我保护)和防砸车功能。

下面结合附图对本实用新型加以详细说明。

图1是与本实用新型所配套设置的电动栏杆机机体的主视图；

图2-4均是图1的俯视图，分别是图1所示机体配置固定支座和栏杆臂后栏杆臂处于关闭位置、中间位置以及开启位置的状况。

图5图6分别是图2-4所示固定支座的主视图和俯视图；

图7图8分别是图5的右视图(放大图，增添图2所示栏杆臂)。