[实用新型]飞行汽车

说明书

本实用新型与运输工具有关，尤其与可兼作汽车和飞机使用的飞行汽车有关。

已有的汽车只能作为陆上运输工具使用，功能单一。

本实用新型的目的是提供一种既可作为陆上运输工具，又可作为飞行工具的飞行汽车。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型由发动机1，驾驶装置2，机身3，主翼4，尾翼5，垂尾6和轮子组成。发动机1的输出通过齿轮9和动转换装置13A与液压泵10和螺旋浆16连接。液压泵10与液压马达19连接，液压马达19的输出通过传动装置(20)与主起轮7连接。尾翼5有收折装置23。在驾驶装置2中，状态控制盒35通过电缆57分别与动力转换装置13A、连接机构32和连接机构33连接。齿轮27通过连接机构32与轴26连接或脱离，通过齿轮27、齿轮29使轴26与地面行驶转向轴28连接。通过连接机构33使轴26与飞行驾驶轴34连接或脱离，轴34与副翼操纵机构36和升操纵摇臂60连接。有方向舵操纵机构通过摇臂41和钢索42与方向舵43连接。

实用新型发动机1的轴8与齿轮9连接，齿轮9与液压泵10的轴11上的齿轮12啮合，电动液压作动筒13的输出轴与齿轮14连接，齿轮14可同时与齿轮9和齿轮15啮合，齿轮15固定在螺旋浆16的轴17上。主起轮7为左、右两个，安装在主起落架支柱49上，主翼4上有两个液压马达19通过齿轮链条传动装置20与主起轮7连接，液压马达19通过液压管21、液压油箱22与液压泵10连接。装在主翼4的尾翼转动作动筒23与尾翼5连接，尾翼5与主翼4铰接。主翼4上有副翼24，尾翼5上有升降舵62。驾驶装置2有方向盘25，其轴26通过连接机构32与齿轮27连接或脱离，齿轮27与地面行驶转向轴28与转向摇臂30连接，摇臂30与钢索31连接，有连接机构32使轴26和齿轮27连接或脱离，有连接机构33使轴26和轴34连接或脱离。机构32、33通过电缆57与状态控制盒35连接。轴34与副翼操纵机构36连接，操纵机构36与摇臂37连接，摇臂37与拉杆38连接，轴34与升降舵摇臂60连接，摇臂60与钢索59连接，钢索59与升降舵连接。有方向舵踏40，与摇臂41和钢索42连接，钢索42与方向舵43连接。

本实用新型结构简单、制造容易，使用方便，既可作为上运输工具，又可作为飞行工具，可克服交通阻碍，机动性强。

如下是本实用新型的附图：

图1为本实用新型的总体结构图

图2为图1的俯视图

图3为本实用新型飞行时的外形俯视图

图4为本实用新型地面行驶外形及动力系统图

图5为本实用新型飞行状态动力转换结构图

图6为本实用新型地面行驶状态动力转换结构图

图7为本实用新型驾驶结构图

如下是本实用新型的实施例：

本实用新型的机头位置装有螺旋浆整流罩44，双叶螺旋浆16与轴17连接，轴上有齿轮15，可与齿轮14啮合，齿轮14的轴与电动液压作动筒13的轴连接。齿轮14可与活塞式发动机1的轴8上的齿轮9啮合。齿轮9与液压泵10的轴11上的齿轮12啮合。

机头装有一个前轮45。前轮45有整流罩46，减震筒47，前轮装于前起落架支柱48上。

主翼4两端主起落架支柱49上装有两个主起轮7。轮7通过齿轮和链条组成的传动装置20与液压马达19连接，有减震筒50。

座舵内有坐椅51、52，有座舵盖53和前风挡54。

主翼4，尾翼5均为常规结构，即由肋、主梁和蒙皮等构成。机身3采用常规结构，即采用铝合金制半硬壳式破损安全结构，由隔框、半框、整框、长桁、蒙皮等组成。

主翼4上有副翼，通过转动铰链56与尾翼连接。装在主翼4上的转动作动筒23与尾翼相连。副翼24又可作襟翼使用。副翼通过拉杆38、摇臂是37、轴34操纵，作襟翼时由钢索操纵。尾翼5上有升降舵62，它通过钢索59、61，摇臂60、轴34等操纵，垂尾6上有方向舵43，它通过钢索42、摇臂41和脚踏40操纵。

本实用新型的驾驶装置2的方向盘25有轴26。地面行驶转向轴28上有齿轮29与齿轮27啮合。地面行驶转向操纵钢索31通过摇臂30与地面行驶转向机构39连接。副翼操纵拉杆38通过摇臂37与操纵机构36连接。升降舵操纵钢索59通过摇臂60与轴34连接。

轴26可通过连接机构32脱离或连接齿轮27。轴26可通过轴连接机构33分开或连接轴34。连接机构32、33通过控制电缆57与控制盒35连接，盒35上有控制开关58。