[实用新型]安全座椅

说明书

本实用新型涉及的是一种可广泛应用于飞机和车速很快的车辆上用的座椅一安全座椅。

现有技术，一般是加置一根安全带，然而在极其危险时刻，往往会发生连人带椅一起抛出舱(车)外，人员受伤，甚至身残(亡)。

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种在任何时候，遇到任何意外事故都能有效的保护人员的安全，把损失降到最小的安全座椅。

本实用新型的技术解决方案：

由三个内、中、外层半园壳体组成，它们的直径从外至内是依次递减的，内层的半园壳体是转子壳体6，中层的半园壳体是内环壳体7，外层的半园壳体是外环壳体1，转子壳体6与内环壳体7是通过自转轴5连接，内、外环壳体7、1之间是通过内环轴8连接，支架3一端通过外环轴2连接外环壳体1，支架3的另一端连接客舱底板的，内环轴8与自转轴5互相垂直，外环轴2与内环轴8互相垂直，在自转轴5内装有可伸缩的球轴销，外环壳体1与客舱底板之间有楔块4，在转子壳体6内装有减震装置9，安全带10设置在座椅靠背上。

本实用新型的优点：

安全可靠，在任何时候，遇到任何意外事故都能有效的保护人员的安全，把损失降到最小。即使是飞机解体，车辆散架，能最大限度地保全乘客。

附图是本实用新型的结构示意图。

图中的楔块4与自转轴5内装有可伸缩的球轴销在遭遇意外情况下通过电子触发开关同时动作，使内、外环壳体7、1和转子壳体6相互垂直转动，从而保证乘员始终保持水平坐姿。

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术解决方案：

安全座椅呈一个球壳状，它有三个半园壳体组成，即内、中、外层半园壳体，内层的半园壳体是转子壳体6，中层的半园壳体是内环壳体7，外层的半园壳体是外环壳体1，它们的直径从外至内是依次递减的，也就是说转子壳体6的直径最小，内环壳体7的直径较次，外环壳体1的直径最大，转子壳体6与内环壳体7是通过自转轴5连接的，内、外环壳体7、1之间是通过内环轴8连接，支架3一端通过外环轴2连接外环壳体1，支架3的另一端连接客舱底板，自转轴5是分别连接转子壳体6、内环壳体7，内环轴8又是分别连接内、外环壳体7、1，为了保证三个半园壳体能在非正常状态下能正常运转，在安装工程中是将内环轴8与自转轴5保持互相垂直，外环轴2与内环轴8也保持互相垂直，从而使得三个轴线相互垂直相交于一点，这样确保乘员在任何状态下水平坐姿不会发生变化，即使是飞机解体、车辆散架，座椅也像球一样的滚出了舱(车)外而不断地翻转，然而翻转过程中乘员的坐姿却始终保持水平而不变，转子壳体6内装有的减震装置，也有效的减少了乘员所受到的震动，避免了外来的撞击，乘员的安全得到了保障。