[实用新型]船用双现场总线接口卡无效
| 申请号: | 00217662.9 | 申请日: | 2000-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN2423617Y | 公开(公告)日: | 2001-03-14 |
| 发明(设计)人: | 顾海宏;吕健;徐绍佐;李翼龙;杨英;刘赟;杨勇兵 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七研究院第七一一研究所 |
| 主分类号: | G06F13/38 | 分类号: | G06F13/38 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 章蔚强 |
| 地址: | 20001*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船用双 现场总线 接口卡 | ||
1.一种船用双现场总线接口卡,它连接在外围的PC微机和船舶机舱现场设备之间,其特征在于,它包括:
ISA总线缓冲器,用于与PC微机的标准ISA总线相匹配,确保PC总线负载只有一个门电路;
输入/输出接口模块,它是数据传输的进/出口通道,连接在ISA总线缓冲器上;
存贮器,它包括EPROM和RAM,它通过内部地址数据控制总线分别与CAN控制器、智能控制器和输入/输出接口模块相连;
CAN控制器,它为热备份冗余CAN总线接口,当其工作时,用于控制冗余CAN总线中的信号传输,它通过内部地址数据控制总线分别与存贮器、智能控制器和输入/输出接口模块相连;
智能控制器,产生该接口卡内部的地址、数据和控制总线,控制输入/输出接口、存贮器和CAN控制器的数据输入/输出,同时还提供一个主CAN总线接口,控制本接口卡的协调工作,它通过内部地址数据控制总线分别与存贮器、CAN控制器和输入/输出接口模块相连;
两个CAN总线隔离及驱动模块,它们分别与智能控制器和CAN控制器相连,用于船舶机舱现场设备与智能控制器的电隔离,并增加CAN总线的承载能力,每个模块均由两个互连的光隔电路、一个分别与各光隔电路相连的CAN总线驱动电路、以及一个分别向两个光隔电路和一个CAN总线驱动电路供电的DC/DC模块所组成。
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