[实用新型]一种防风紧急刹车装置无效
申请号: | 00216129.X | 申请日: | 2000-01-13 |
公开(公告)号: | CN2434291Y | 公开(公告)日: | 2001-06-13 |
发明(设计)人: | 李士瀛;李久霖;于同工 | 申请(专利权)人: | 李士瀛 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18 |
代理公司: | 北京中交科专利事务所 | 代理人: | 张丽萍,陈紫云 |
地址: | 200125 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防风 紧急 刹车 装置 | ||
1、一种用于轨道式起重运输机械的防风紧急刹车装置,由车轮(1)、车架(7)组成一单轮小车,其特征在于车轮(1)内有增速器(2)、发电机(3),智能模块(4)置于其上,另有执行机构(5)在单轮小车外,增速器(2)的输入轴与车轮(1)同轴,输出轴与发电机(3)相连,智能模块(4)的输入端与发电机(3)相连,输出端与执行机构(5)相连,介质袋(6)通过钢丝(8)与执行机构(5)相连。
2、根据权利要求1所述的防风紧急刹车装置,其特征在于:智能模块(4)由电压继电器(20),变换电路(21)、检测鉴别电路(30)、电压调整电路(22)、整形放大处理电路Ⅰ(23)、Ⅱ(24)、逻辑与门电路(25)、功率放大电路(26)、执行继电器(27)组成,电压继电器(20)与发电机(3)相连,另通过电压调整电路(22)接逻辑与门电路(25)的1号输入口;整形放大电路Ⅰ(23)通过变换电路(21)接大车手柄指令S1,整形放大电路Ⅱ(24)通过检测鉴别电路(30)接风速仪电屏信号S2,并分别与逻辑与门电路(25)的2、3号输入口相连,逻辑与门电路(25)输出口通过功率放大电路(26)、执行继电器(27)接执行机构(5)、所说的执行机构(5)由压缩弹簧(10)、定销(11)、支座下板(12)、曲柄杠杆(13)、转轴(14)、阀型磁铁(15)、支座上板(17)、支座侧板(16)所组成,定销(11)的一端插入支座下板(12)的孔内并套有压缩弹簧(10),曲柄杠杆(13)的一端套入定销(11)的另一端,并处在压缩弹簧(10)的上方,在曲柄杠杆的关节处插入转轴(14),转轴(14)的两端固定在支座下板(12)上,曲柄杠杆可绕转轴转动;阀型磁铁(15)位于支座上板(17)上,并与智能模块的执行继电器(27)相连,其阀杆通过支座上板的通孔压在曲柄杠杆的上方;钢丝(8)套在由支座下板(12)的前端和曲柄(13)的头部所形成的夹钳槽口上。
3、根据权利要求1所述的防风紧急刹车装置,其特征在于:智能模块(4)的逻辑与门电路(25)输出口通过触发电路(28)及电子打火电路(29)接执行机构(5);所说的执行机构(5)包括一个引爆机(19)及支座板(18),挂有介质袋的钢丝(8)穿过引爆机后与支座板(18)固结,引爆机(19)接电子打火电路(29)。
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