[实用新型]汽车轮胎泄气自动报警器

说明书

本实用新型涉及的是一种便于司机及时发觉汽车轮胎泄气的自动报警器。

众所周知，汽车在行驶中轮胎被硬物扎破或由于其它原因，不可避免地发生泄气瘪胎的事故。特别是在后轮单桥双胎，多桥双胎，多桥中有单胎的情况下，如果其中一条轮胎泄气，尤其是慢泄气，司机根本无法发觉。当汽车继续行驶，特别是满载行驶时，由于泄气轮胎失去支承作用，从而导致另一单胎超负荷受力，难以支承，引起爆破。发生这种事故后，轮胎内外带严重破损，不能修复，致使一条、两条或多条轮胎报废，造成经济损失少则几百元，多则上千元。因此，现有的轮胎在使用过程中并非理想。

本实用新型的发明目的在于提供一种在汽车上安装一自动报警器。当某一轮胎开始泄气，尤其是慢泄气时，及时提醒司机，马上停车，更换轮胎，提前修理，预防发生轮胎突爆事故，以减少不必要的经济损失。除此之外，本实用新型还能实现更重要的目的：就是防止因轮胎突爆发生车身倾斜、翻车、后车追尾等严重的交通事故。其次还可发觉两轮胎中央夹进石块等硬物。

实现上述发明目的的“汽车轮胎泄气自动报警器”是与现代汽车装配使用的。其组成结构的技术特点是：它是由气压传动装置、杠杆传动装置、指示报警装置三部分组成。气压传动装置安装在汽车车轮上，接口与轮胎充气嘴连接，它包括有阀体、阀、拨杆凸出阀体固定在阀上，阀的杆体上设有克服轮胎气体压力的弹簧；杠杆传动装置安装在汽车车桥上，它包括有架体轴承支撑的螺杆，螺杆一端固定垂挂一杠杆，另一端固定拉动拉杆的又一杠杆，杠杆位于拨杆的动作范围内；拉杆与指示报警装置联接。

本实用新型设计的“汽车轮胎泄气自动报警器”，全部采用机械装置，结构简单，安装方便，不易损坏，性能可靠，造价低廉，一次安装，长期受益，经济效益高，易于被车主接受。因此，本技术具有广阔的实用前景。

下面结合说明书附图详细说明本实用新型的技术内容。

图1为本实用新型的“汽车轮胎泄气自动报警器”与汽车安装后的示意图

图2(A)和(B)分别为本实用新型的杠杆传动装置在轮胎泄气时和轮胎内气压正常时的工作状态示意图

图3为杠杆传动装置剖视结构图

图4(A)为气压传动装置的外形结构示意图，图4(B)、(C)分别为图4(A)的A-A面剖视处于泄气状态、气压正常状态的工作示意图

图5(A)、(B)分别为指示鸣响装置的鸣响器正常和按压的剖视结构图。

如图1所示，本实用新型的“汽车轮胎泄气自动报警器”是由杆传动装置8，气压传动装置7，指示鸣响装置2组成。气压传动装置由阀体7．6、阀7．14、拨杆7．9、弹簧7．13、密封圈7．15、充气嘴7．4、接口7．5等组成。杠杆传动装置由底座8．9、固定螺杆8．10、调整支架8．5、8．6、调整螺杆8．14、8．3、杠杆8．12、8．22、螺杆8．24、轴8．18、轴承8．19、密封堵8．17、拉杆4．1、回位弹簧8．16等组成．指示报警装置由壳体2．5、胶囊2．7、气孔2．6、舌片2．2、固定底板2．3、按压片2．9、导柱2．8、弹簧2．11、接头螺杆2．14等组成。杠杆传动装置8通过底座8．9，螺杆8．10固定在汽车悬架5上，从而保证杠杆传动装置不发生位移。支架8．5、8．6与底座8．9连接，支架8．5铣有长孔，使支架8．6可上下调整，以适合各种汽车高度需要。杠杆8．12垂入双轮中间或单轮一侧，杠杆8．22通过螺杆8．24与拉杆4．1连接。螺杆8．14可以调整，以适合各种汽车悬架与车轮宽度的需要。为了防止灰尘等杂物进入滚轴8．18与轴套8．19中，轴套两端设有密封堵8．17。气压传动装置7通过接口与轮胎充气嘴6连接，连接时将充气嘴气门芯取下不用，轮胎充气时改用气压传动装置中的充气嘴7．4，充气嘴设计成方向相反的两个，可以解决外轮充气时不方便问题。气压传动装置中的拨杆7．9与阀7．14连接。当轮胎充足气后，阀7．14在轮胎内气体的压力下克服弹簧7．13的预紧力，阀7．14带动拨杆7．9向下移动，拨杆7．9与杠杆传动装置中的杠杆8．12分离。当轮胎泄气时，阀7．14和拨杆7．9在弹簧7．13作用力下，在双轮中间或单轮一侧向上移动，拨杆7．9达到与杠杆8．12接触的位置，当汽车行驶时，拨杆7．9随车轮转动，每转一圈拨动杠杆8．12一次，杠杆8．12带动滚轴8．18转动，滚轴另一端的杠杆8．22带动拉杆4．1移动，拉杆4．1同时按压指示鸣响器2，指示鸣响器2发出响声，告知司机轮胎已经泄气，杠杆8．12在弹簧8．16作用力下回位，随着车轮转动，鸣响器2间断发出响声，直到司机停车，达到报警目的。