[实用新型]汽车防撞安全座椅

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是汽车在发生碰撞时可避免或减轻乘员损伤的安全座椅。

现有的汽车可调座椅一般由一组固定在车身上的纵向导轨和可沿导轨移动的靠背座椅组成。这种座椅可沿车身的纵向调节位置，以适应乘员的高矮，特别是便于调整驾驶员与方向盘和踏板之间的距离，使驾驶员驾驶舒适，但这种座椅在汽车受到来自前方或后方的意外碰撞时，座椅都无法移动，无法获得缓冲，特别是无法增加座椅与方向盘和仪表板之间的空间和距离，因而无法减小乘员所受到的损伤，无法起到保安的作用。

本实用新型的任务是要提供一种汽车安全座椅，该座椅不论汽车在受到来自前方或者后方的严重意外碰撞时，均可以向后移动，使乘员获得一个安全的空间。

本实用新型的任务是这样完成的：本安全座椅有一块定位板，该定位板上有至少一排沿纵向且与导向件的引导方向平行布置的定位孔或定位齿槽，定位板固定在座椅下或车身上，还有安全销座，安全销座上有至少一个与定位孔或定位齿槽对准的销孔，销孔中装有可插入定位孔或定位齿槽的安全销，安全销座紧靠定位板固定在车身上或座椅下。导向件可以是导轨、滑杆，也可以是滑块、导轮。当汽车受到严重的意外碰撞时，安全销可自动折断或退出定位孔或定位齿槽，使座椅得以移动。

定位板可垂直布置，也可水平布置。

定位板也可以是兼有导向功能的导向件。

安全销可以是带有应力环槽的折断型安全销，也可以是带有非自锁斜面的退让型安全销。

安全销的横截面可以是圆形的，也可以是正方形、矩形、六边形或其它几何图形的。销座上的安全销孔截面形状和尺寸应与安全销的相适应。而定位板至少有一排定位孔的形状应与安全销的截面形状和尺寸相适应。

本实用新型的原理是当汽车发生意外碰撞时，利用有害的碰撞力使座椅能自动位移，提供一个安全空间从而避免车辆因碰撞变形而挤压伤害乘员，同时其造价十分低廉，特别适合装备在低、中档车上而提高其档次。

由于本实用新型在座椅下的多孔定位板与车身之间设置有至少一枚安全销，它既可用于固定座椅的纵向位置，又可在发生来自前方或后方的严重意外碰撞时自动折断或退让，让座椅可以移动。本实用新型还能利用碰撞力转化为动力使座椅自动向后移动，增加座椅与方向盘和仪表板之间的空间距离，使乘员避免或减少前方的方向盘和仪表板与后方的座椅之间的挤压。且结构简单，制作容易，无需增加多少成本，即可有效地提高座椅的防撞保安性能。

下面用附图及实施例进行详细说明。

图1是根据本实用新型设计的有一枚安全销、定位板水平布置的安全座椅结构示意图。

图2是根据本实用新型设计的有3枚安全销、定位板垂直布置的安全座椅的结构示意图。

图3是退让型安全销的示意图。

图4是根据本实用新型设计的带有多种附加装置的功能增强型安全座椅的结构示意图。

参照附图1，在车身1上固定有一组(两条)沿车身纵向的导向件(导轨)2，带有靠背的座椅3可沿导向件2向前、后滑移，座椅下固定有一块水平布置的多孔定位板4，板上有一排沿纵向与导轨平行的圆形定位孔5，定位板4下紧靠有一个固定在车身1上的安全销座6，安全销座6上有1个与定位孔5的轴心线重合的销孔7，销孔7中装有带应力环槽8的阶梯圆柱形安全销9，安全销的上段恰好插入定位孔5中，而安全销的下段位于销孔7中，并使应力环槽8恰好位于定位板4与销座6的相邻界面上。当汽车正常运行时，安全销9所受的冲击力和剪切力小，不会折断，座椅3可固定在一恰当的位置。当汽车受到来自前方或后方的严重意外碰撞时，由于座椅3及其乘员的惯性力相当大，足以让定位板4和销座6将安全销9从环槽8处自动剪断，座椅可沿导向件2向后移动，乘员可将身体连同座椅向碰撞方的相反方向退让。

在附图2中，座椅3下的定位板4垂直布置，板上有3排均与导轨平行的定位孔5。其中，中间一排的定位孔均为圆孔，上、下两排的定位孔则为纵向的槽孔，而且下排槽孔的长度比上排的略长。3排定位孔的对应孔距都是相同的。安全销座6上有3个安全销孔7，它们的位置分别与3排定位孔对应，其中的安全销9恰好插入各排的相应安全销孔7中。3枚安全销可用连接板10同时固定，以便用手柄或杠杆同时插入和拉出。在汽车正常运行时，主要由中排的安全销受力固定座椅位置。汽车受撞时，中位安全销先断，然后上位、下位安全销再依次折断，虽然其相差的时间间隙极微，但却有一定的缓冲作用，而且设置多枚安全销，可在第一枚安全销受到长期正常运行的循环剪切力疲劳断裂时，仍有第2、第3枚安全销起定位作用。在本实施例中，定位板的上、下两排定位孔也可制成圆孔而不必制成槽孔，不过孔径比安全销的直径稍大些，这同样可达到受撞时多枚安全销先后折断的效果。