[发明专利]电动高尔夫球车

说明书

本发明涉及在高尔夫球场搬运高尔夫球袋等用的电动高尔夫球车。

关于高尔夫球场的高尔夫球车，以往早就提供了各种型式的高尔夫球车，例如，手推式、电动式或以引擎为驱动力的非载人式和载人式。而且，电动高尔夫球车与其他的电动车不同，虽说是沿着路线行驶，但有时可通过摇控操作，使之在路面状态不平坦的广大区域内自动运转。

图1表示本专利申请人所开发的2人乘坐型电动载人用高尔夫球车的外观图。该电动高尔夫球车系具有自动、手动切换装置的电动驱动型，后部可装载高尔夫球袋，在上部设置用以遮阳、遮雨的车顶。

高尔夫球车1利用前车盖4a及后车盖4b覆盖由左右一对前轮2及后轮3支承的车身框架4的上部，而且在后车盖4b的前侧设置乘坐的座位5a和踏板5b，构成乘车部5，在转向轴6b的前端部安装有方向盘6，操作者可坐在座位5a上进行操作，该转向轴6b向支承在上述座位5a前部上的转向柱6a的上部突出。在车身前部，安装有检测感应线8的感应电流用的传感器7，该感应线埋设在地下。

电动高尔夫球车的控制系统大体由控制箱的微电脑、操作部、转向部、传感器部、电源部、马达部、停车部以及主制动部等构成。

在手动运转这种构造的电动高尔夫球车的情况下，将自动运转切换杆设为“手动”后，变成手动行驶模式，和通常的载人用高尔夫球车一样通过驾驶盘(方向盘)的操作和油门、刹车操作，由高尔夫球员操作便可前进、后退。

其次，在自动行驶情况下，将自动运转切换杆设为“自动”后，变成自动行驶模式。这时，检测在沿着球车道(行驶道)埋设的回线上流动的感应电流，操纵左右的行驶方向，读取同样地埋设的利用磁铁排列而产生的速度、停止等信息，边进行自动操纵和自动增·减速、自动停止，边在球车道上行驶。而且，通过遥控或前进/停止按钮的操作也可在任意场所前进、停止。

又，在自动行驶情况下，通过各种安全装置察觉到危险情况便紧急停车，即通过高尔夫球车保护检测装置检测到前方有障碍物以及来自停止或行驶中的高尔夫球车的球车保护天线的输出信号时，为了防止碰撞，自动刹车而停止等。

这些现有的电动高尔夫球车，电源只有电池组，没有自行充电装置。因而，长时间打高尔夫球或特殊行驶运转时可能发生电源容量不足的问题，但是在球车道上一般没有设置在打高尔会球中对动力源即电池组进行充电的场所，因电源容量不足可能会发生动弹不得的情况。因此，为了自电池电源持续地补给动力而使球车行驶，在高尔夫球场的1个回合结束时一定要回到高尔夫球车室充电。

又，在高尔夫球车室充电，一般为了在高尔夫球车室对高尔夫球车进行充电，需要1辆1辆地设置充电站，要设置高尔夫球场所拥有的高尔夫球车总数的充电站，则需要很大的场地。因此，本专利申请人提出一种电动高尔夫球车，不管是在行驶中还是在停止中，一直监视作为动力源的电源(电池组)的放电电流和充电电流，不在高尔夫球场的高尔夫球车室进行电池组的充电，而是利用高尔夫球车所装载的由发电机和充电装置构成的发电·充电装置，在打高尔夫球时的球车道上随时进行充电，以防止在打高尔夫球中电源容量不足，而且可实现高尔夫球场的省力化和合理化。

像这样，利用高尔夫球车所装载的由发电装置和充电装置构成的发电·充电装置在打高尔夫球时的球车道上可随时充电的电动高尔夫球车，是极便利、极合理的，但是对于要求集中注意力的高尔夫球员来说，还希望在整个回合中尽量安静地打球，特别是很在意在开球区或球洞周围的草地附近的发电装置的引擎运转声。又，在将电动高尔夫球车收藏于高尔夫球车室中，多台高尔夫球车开始进行电池组充电时，噪音很大。

因此，本发明的目的在于提供一种电动高尔夫球车，这种高尔夫球车除了装载有发电·充电装置的电动高尔夫球车在一般行驶时，随时进行补充充电的所谓“一般行驶模式”以外，还可在整个回合中可尽量安静地打球，在打完球后，为了供下次行驶，可对电池组确实地进行充电。

为了解决上述课题，本发明的第一种技术方案所述的电动高尔夫球车系在高尔夫球车的主体部具有对电动高尔夫球车的电池电源进行充电的、由发电装置和充电装置构成的发电·充电装置的球车，在这种电动高尔夫球车上，具有可使发电装置的发电机不动作而球车可行驶的“发电机停止模式”。