专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]导丝-CN202210301402.X在审
  • 柘贤太 - 朝日英达科株式会社
  • 2017-10-12 - 2022-06-28 - A61M25/09
  • 本发明的导丝(10)包括:前端部(P1)缩径的芯轴(100)、以覆盖前端部(P1)的方式卷绕而成的线圈体(200)、以及芯轴(100)和线圈体(200)相互固定的前端固定部(401),其中,前端部(P1)具有小径部(110)、大径部(120)和锥形部(130),芯轴(100)与线圈体(200)在除了锥形部(130)以外的部位处固定,大径部(120)的弯曲刚度FR1、小径部(110)的弯曲刚度FR2以及锥形部(130)的长度L满足下述式(1)、(2),下述式(1)和(2)中,L的单元为mm,(FR1/FR2)/L≥10…(1)1≤L≤3…(2)。
  • 导丝
  • [发明专利]导丝-CN201780095914.2有效
  • 柘贤太;宫田亚由子 - 朝日英达科株式会社
  • 2017-10-12 - 2022-04-15 - A61M25/09
  • 本发明的导丝(10)包括:前端部(P1)缩径的芯轴(100)、卷绕成覆盖前端部(P1)的线圈体(200)、以及前端固定部(401),芯轴(100)与线圈体(200)在前端固定部(401)处相互固定;其中,前端部(P1)具有小径部(110)、大径部(120)以及锥形部(130),芯轴(100)与线圈体(200)在除了锥形部(130)以外的部位处固定,大径部(120)的弯曲刚度FR1、小径部(110)的弯曲刚度FR2以及锥形部(130)的长度L满足下述式(1)和(2)。FR1/FR2≥10…(1),1≤L≤3…(2)。
  • 导丝
  • [发明专利]导丝-CN201780095916.1有效
  • 柘贤太 - 朝日英达科株式会社
  • 2017-10-12 - 2022-04-12 - A61M25/09
  • 本发明的导丝(10)包括:前端部(P1)缩径的芯轴(100)、以覆盖前端部(P1)的方式卷绕而成的线圈体(200)、以及芯轴(100)和线圈体(200)相互固定的前端固定部(401),其中,前端部(P1)具有小径部(110)、大径部(120)和锥形部(130),芯轴(100)与线圈体(200)在除了锥形部(130)以外的部位处固定,大径部(120)的弯曲刚度FR1、小径部(110)的弯曲刚度FR2以及锥形部(130)的长度L满足下述式(1)、(2),下述式(1)和(2)中,L的单元为mm,(FR1/FR2)/L≧10…(1)1≤L≤3…(2)。
  • 导丝
  • [发明专利]导丝-CN202210303031.9有效
  • 柘贤太;宫田亚由子 - 朝日英达科株式会社
  • 2017-10-12 - 2023-07-14 - A61M25/09
  • 本发明的导丝(10)包括:前端部(P1)缩径的芯轴(100)、卷绕成覆盖前端部(P1)的线圈体(200)、以及前端固定部(401),芯轴(100)与线圈体(200)在前端固定部(401)处相互固定;其中,前端部(P1)具有小径部(110)、大径部(120)以及锥形部(130),芯轴(100)与线圈体(200)在除了锥形部(130)以外的部位处固定,大径部(120)的弯曲刚度FR1、小径部(110)的弯曲刚度FR2以及锥形部(130)的长度L满足下述式(1)和(2)。FR1/FR2≥10···(1),1≤L≤3···(2)。
  • 导丝
  • [发明专利]用于车辆的动力传动系统-CN201780012154.4有效
  • A·博尔托利;L·瑟劳;G·奥内拉;F·赞德里 - 意大利德纳有限责任公司
  • 2017-02-17 - 2021-10-15 - B60K17/04
  • 一种用于车辆的动力传动系统(100、100’、200200’),该动力传动系统(100、100’、200200’)包括:动力源(101);前轴组件(102),该前轴组件(102)与动力源(101)驱动地接合或选择性驱动地接合,上述前轴组件(102)包括:前左(FL)半轴(130a)、前右(FR)半轴(130b)、构造为控制转矩向FL半轴(130a)的传递的前左(FL)转矩传递控制机构(134a)、以及构造为控制转矩向FR半轴(130b)的传递的前右(FR)转矩传递控制机构(134b);后轴组件(103),该后轴组件(103)与动力源(101)驱动地接合或选择性驱动地接合,上述后轴组件(103)包括:后左(RL)半轴(130c转矩传递控制机构(134c)、以及构造为控制转矩向RR半轴(130d)的传递的后右(RR)转矩传递控制机构(134d);以及控制单元(104),该控制单元(104)构造为独立地控制FL转矩传递控制机构(134a)、FR本发明还涉及动力传动系统(100、100’、200200’)的操作方法。
  • 用于车辆动力传动系统
  • [实用新型]摄像装置及移动设备-CN200820207548.3有效
  • 吉田秀夫;关野静雄 - 富士能株式会社
  • 2008-09-01 - 2009-07-15 - G03B5/00
  • 在手机等壳体安装图像模糊校正单元(200)时,在螺丝头和图像模糊校正单元之间插入弹簧构件(SP1~SP3),并用螺丝穿通图像模糊校正单元(200)的贯通孔及上述弹簧构件,而安装在壳体。通过图像模糊校正单元(200)动作,在挠性基板(FR1)施加压力时,通过图像模糊校正单元(200)向横方向滑动贯通孔(205A~205C)的松动量,而缓和对挠性基板(FR1)的压力。
  • 摄像装置移动设备

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