|
钻瓜专利网为您找到相关结果 2095896个,建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107716.4有效
-
W·里格尔
-
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
-
2008-10-08
-
2010-08-11
-
F16H3/00
- 一种双离合器变速器,包括:两个离合器(K1、K2),其输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个连接;至少两个中间轴(w_v1、w_v2),构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上;抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(09、10、11)的、至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06)啮合的挡位齿轮;多个用于使空套齿轮(01、02、03、04、05、06)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接的耦联装置(A-B、C、D-E、D、E-F、F);在两个中间轴(w_v1、w_v2)上固定的各一个输出齿轮(07、08),该输出齿轮相应与从动轴(w_ab)的齿部耦联;以及至少一个用于耦联两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)的切换元件(G),其中能接通至少六个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6)和至少一个倒挡(RA1、R1),其中三个齿轮平面(01-04;02-05;03-06)或四个齿轮平面(01-04、01-09;02-05、02-04;03-11、03-05;12
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107719.8有效
-
W·里格尔
-
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
-
2008-10-08
-
2010-08-11
-
F16H3/00
- 一种双离合器变速器,其包括:两个离合器(K1、K2),所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴布置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)的其中一个相连接;至少两个中间轴(w_v1、w_v2),在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)的挡位齿轮;在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(12、13、14、15)的挡位齿轮,所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07)相啮合;多个耦合装置(A-B、C-D、E、E-F、F-G、G),用于将空套齿轮(01、02、H),用于将两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)相耦合,其中能够接通至少七个可动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7)和至少一个倒车挡(RA1、R1)。将四个齿轮平面(01-05;02-13、02-06;03-06、03-07;04-07、04-15、04-08)如此设置,使得经由切换元件(H)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107623.1有效
-
W·里格尔
-
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
-
2008-10-08
-
2010-08-11
-
F16H3/00
- 一种双离合器变速器,包括:两个离合器(K1、K2),其输入侧与驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个连接;至少两个中间轴(w_v1、w_v2),构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08、09、10)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上;抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(14、15、16、17、18)的、至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)啮合的挡位齿轮;多个用于使空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接的耦联装置(A-B、C-D、D-E、E、F-G、H);相应固定在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的输出齿轮对(11、12),该输出齿轮对相应与输出轴(w_ab)的齿部连接;以及至少一个用于耦联两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)的切换元件(L),其中能接通至少八个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和至少一个倒挡(R1、R2),并且其中五个齿轮平面(01-06;02-07;03-08;04
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107717.9有效
-
W·里格尔
-
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
-
2008-10-08
-
2010-08-11
-
F16H3/00
- 一种双离合器变速器,包括:两个离合器(K1、K2),其输入侧与驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个连接;至少两个中间轴(w_v1、w_v2),构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上;抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(12、13、14、15)的、至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)啮合的挡位齿轮;多个用于使空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接的耦联装置(A-B、C-D;E-F、G-H);相应固定在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的输出齿轮对(09、10),该输出齿轮对相应与从动轴(w_ab)的齿部连接;以及至少一个用于耦联两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)的切换元件(I),其中能接通至少八个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和至少一个倒挡(R1、R2),其特征在于:四个齿轮平面(01-05、02-06、03-07、04-08
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107705.6有效
-
W·里格尔
-
腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
-
2008-10-08
-
2010-08-11
-
F16H3/00
- 本发明涉及一种双离合器变速器,其包含:两个离合器(K1,K2),所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个彼此同轴布置的变速器输入轴(w_K1,w_K2)中的一个连接;至少两个中间轴(w_v1,w_v2),在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(01,02,03,04,05,06,07)的挡位齿轮;以及在两个变速器输入轴(w_K1,w_K2)上旋转固定地布置的且构成为固定齿轮(12,13,14,15,16)的挡位齿轮,所述固定齿轮至少部分与所述空套齿轮(01,02,03,04,05,06,07)啮合;多个耦合装置(A-B,C-D,F-G,E,H,F),用于将空套齿轮(01,;以及至少一个切换元件(L),其用于将两个变速器输入轴(w_K1,w_K2)耦合,其中能够接通至少七个可动力换挡的前进挡(1,2,3,4,5,6,7)和至少一个倒车挡(RA1,R1),五个齿轮平面(01-12,01-06;02-06,02-07;03-07,03-14,03-08;04-15,04-08;05-16)如此设置,使得经由至少一个切换元件(L,M)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
- 离合器变速器
- [实用新型]智能电子压力表-CN200720113823.0无效
-
狄兆剑
-
狄兆剑
-
2007-08-28
-
2008-07-09
-
G01L19/08
- 一种智能电子压力表,它主要由压力传感器,信号调理电路,主控电路,数码显示电路及电源组成,所述的主控电路采用一带有ROM芯片I06和操作键K的单片机CPU,压力传感器DW01经两路与一由ADC信号调理芯片构成的信号调理电路I03相连,由该信号调理电路I03输出数字信号直接与单片机CPU相连;所述的操作键K包括分别用来对各上、下限控制点进行设点的三个微动按扭K1、K2、K3,并还有一个用于切换显示单位的微动开关K4;所述的操作键K分别接于单片机CPU的P0.0、P0.1、P0.2和P0.3端脚上;所述的单片机CPU的P3.3-P3.7端脚分别接有点阵图形液晶显示屏L01,单片机CPU的P2.2和P2.3端脚接有数码管驱动芯片I07-I12,该组数码驱动芯片连接有高亮数码管E01-E06;它具有结构合理,使用方便可靠,精度高,耐用,使用寿命长,稳定性等特点。
- 智能电子压力表
- [发明专利]高压罐及其制造方法-CN202110168735.5在审
-
高见昌宜;仲田好宏
-
丰田自动车株式会社
-
2021-02-07
-
2021-09-03
-
F17C1/06
- 收缩量=‑1.533538e‑03*x1‑3.82355406*x2‑7.81992308*x3+1.89342646e‑01*x4‑7.84558163e‑03*x5+1.15956871e‑03*x1x2+6.29564353e‑04*x1x3‑9.34550213e‑06*x1x4‑6.59253799e‑04*x1x5‑1.52692282e+00*x2^2+1.67290964e+00*x2x3‑1.85202252e‑02*x2x4‑1.79615713e+00*x2x5+2.37163664e+00*x3^2‑1.17467786e‑02*x3x4‑9.04442817e‑01*x3x5‑1.86321584e‑03*x4^2+6.62631756e‑03*x4x5+1.27572698e*x5^2。
- 高压及其制造方法
|