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[发明专利]一种高铁受电弓碳滑板及其制备方法-CN202011482931.1在审
发明人：佟立国 -专利权人：美尔森哈碳电碳（哈尔滨）有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： C04B35/532 文献下载
摘要：一种高铁受电弓碳滑板及其制备方法。本发明属于受电弓碳滑板及其制备领域。本发明为解决现有高铁受电弓碳滑板使用寿命短的技术问题。本发明的一种高铁受电弓碳滑板按质量份数由石墨粉，沥青焦粉，沥青，碳化硅，改性二硫化钼制备而成；所述改性二硫化钼是经过造粒处理得到的二硫化钼。制备方法：步骤1、混料；步骤2、挤压成型；步骤3、焙烧处理。本发明滑板原料组成合理，配方科学，制备的高铁受电弓滑板耐磨性能优、导电性好、使用寿命长，可以较好地满足高铁受电弓碳滑板的各种要求，应用范围广。
一种高铁受电弓碳滑板及其制备方法

[发明专利]一种基于深度学习的高铁受电弓运行监测方法-CN202111251446.8在审
发明人：王诚;程坦;刘涛;吕剑 -专利权人：中科海拓（无锡）科技有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的高铁受电弓运行监测方法，将受电弓检测专业人员的业务技能和深度学习相结合，专业的技术人员通过对样本图片按照具体的类别进行标注，在利用深度学习对专业人员标注完成的图像进行自动特征提取及分类训练，通过高铁受电弓检测网络的学习率采用余弦退火方式进行更新，同时采用了改进的Focal Loss损失函数处理不同类别之间存在数据样本不平衡的问题，用标注完好的数据集来训练模型，通过反向传播机制，调整模型的参数值，得到高铁受电弓检测模型，最终利用训练好的模型来实现对高铁受电弓运行监测。
一种基于深度学习高铁受电弓运行监测方法

[发明专利]高强度高铁接触导线与受电弓之间摩擦损耗的实验装置-CN202111084425.1有效
发明人：李小武;翟金勇;邵云林 -专利权人：江苏美霖铜业有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明公开了高强度高铁接触导线与受电弓之间摩擦损耗的实验装置，包括机座，机座上端设有用以放置受电弓组件的实验台板，实验导线安装在转动传输方向与受电弓组件相对的导线输导组件上，机座中设有随导线输导组件同步作用的、模拟高铁行进时左右摆动的横向摆动组件，机座中还设有随导线输导组件同步作用的、模拟高铁遇到颠簸、震动的颠簸震动组件，利用导线输导组件实现闭环内实验导线的高速传输，在有限的操作范围内，快速高效的形成所需摩擦损耗实验研究样本，利用横向摆动组件和颠簸震动组件模拟了高铁车厢行驶中受到的摆动和颠簸震动，提升受电弓组件与实验导线磨损程度，便于高强度高铁接触导线与受电弓之间摩擦损耗实验的进行。
强度接触导线受电弓之间摩擦损耗实验装置

[实用新型]一种高铁受电弓除冰装置-CN201820641978.X有效
发明人：杨飞 -专利权人：北京康特曼电子系统有限责任公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60L5/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种高铁受电弓除冰装置，该除冰装置包括：控制单元和执行单元；控制单元用于向执行单元输出控制信号；执行单元包括固定子单元与伸缩子单元，固定子单元用于固定伸缩子单元的一端；伸缩子单元的输入端与控制单元的输出端电连接，用于根据控制信号伸出或缩回，并在伸出时撞击高铁受电弓上的覆冰，以使覆冰脱落。本实用新型提供的高铁受电弓除冰装置，根据控制单元发出的控制信号，设置执行单元中的伸缩子单元伸出或缩回，并在伸出时撞击高铁受电弓上的覆冰，以使覆冰破碎脱落，达到去除高铁受电弓上的覆冰的目的。
受电弓覆冰高铁除冰装置子单元伸缩伸出本实用新型固定子单元控制信号缩回去除输出端电连接电控机械输出控制输入端破碎

[发明专利]一种基于空气幕的高铁受电弓气动噪声降噪方法-CN201810383838.1在审
发明人：赵鲲;赵昱;郝南松;张俊龙;陈正武 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空气幕的高铁受电弓气动噪声降噪方法，在高铁行进方向的受电弓前施加一层空气幕，利用高速气流的冲击使得空气幕进行偏折从而将受电弓完全遮蔽，使得高速气流不直接冲击受电弓；本发明采用了非接触式主动降噪技术，偏折高速来流，从根本上去除噪声源，降噪效果明显；不需要在受电弓自身安装任何部件，不影响受电弓结构稳定性与电力功能；可随时开启与关闭，可以调节流量进而调节气幕大小，易于控制；用空气（空气幕）作用于空气（
受电弓空气幕高铁降噪高速来流高速气流气动噪声偏折结构稳定性电力功能非接触式气源来源污染排放主动降噪噪声源遮蔽气幕行进施加

[发明专利]一种高铁受电弓工作状态检测方法-CN202110534957.4在审
发明人：闫石 -专利权人：中创智维科技有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁受电弓工作状态检测方法，所述方法为：S1、利用高速摄像机采集受电弓位置图像，创建实时图像线程，逐帧读取每一帧图像数据；S2、将读取的图像转换为RGB格式，筛选出清晰的图像；S3、将RGB格式图像送入图像分析模块中进行识别，识别出受电弓并判断其尺寸缺陷，同时计算受电弓与高压输电线路的接触间隙距离是否超过阈值，如果超出阈值，则判定为存在故障；S4、获取分析结果，针对受电弓的异常状态和故障进行报警本发明解决了现有高铁受电弓状态不能实时准确检测、故障无法及时上报的问题。
一种高铁受电弓工作状态检测方法

[发明专利]树脂材料、受电弓滑板及其制备方法、电气化交通工具-CN202211437147.8在审
发明人：聂广远;桑贤森;尹玉霞;王剑;钟梓云;黄福然 -专利权人：北京云铁高科科技有限公司;北京浦然轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： C08L61/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种树脂材料、受电弓滑板及其制备方法、电气化交通工具，属于材料领域。高铁等电气化交通工具上的受电弓滑板是受电元件的关键组成部分，受电弓滑板直接与接触网导线接触，在静止或滑动状态下将输电网上的电流引导下来，传输给机车供电系统，来维持电力机车正常运行。受电弓滑板的导电性能、耐磨性能及强度是目前限制高铁提速的最重要因素。本发明提供的树脂材料、受电弓滑板包括电解铜粉、树脂粘接剂、石墨和增强纤维，具有结构强度高、抑弧性能好、对导线磨损小、电阻率低、优良的耐磨损性能。
树脂材料受电弓滑板及其制备方法电气化交通工具

[发明专利]石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具-CN202211219994.7在审
发明人：聂广远;尹玉霞;桑贤森;苏航;黄福然 -专利权人：北京云铁高科科技有限公司;北京浦然轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C22C49/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具，属于属于材料领域。高铁等电气化交通工具上的受电弓滑板是受电元件的关键组成部分，受电弓滑板直接与接触网导线接触，在静止或滑动状态下将输电网上的电流引导下来，传输给机车供电系统，来维持电力机车正常运行。受电弓滑板的导电性能、耐磨性能及强度是目前限制高铁提速的最重要因素。因此，本发明提供的石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具，可以解决现有列车受电弓滑板机械强度低、冲击韧性差、磨损严重的问题。
石墨纤维增强基材受电弓滑板电气化交通工具

[发明专利]一种受电弓碳滑板用碳条-CN201710775093.9在审
发明人：曹勇;朱约辉 -专利权人：苏州东南佳新材料股份有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： C04B35/83 文献下载
摘要：本发明提供了一种高铁受电弓碳滑板碳条，由如下原料：炭黑、焦炭、碳纤维、石墨、沥青、石墨烯制备而成。本发明的高铁受电弓碳滑板用碳条通过加入石墨烯，使得碳条的电阻率低，导电能力强，强度高，使用寿命长。本发明的高铁用受电弓碳滑板碳条具有电阻率低，能够很好的满足碳滑板集流、引流要求；冲击韧性好，能够很好的适应接触网线的硬点冲击，避免了不必要的碳滑板大面积掉块现象；碳条的抗折强度好，能满足高铁高速运行需要的机械性能要求
碳条受电弓碳滑板高铁电阻率石墨烯碳滑板机械性能要求引流冲击韧性导电能力高速运行接触网线使用寿命碳纤维石墨掉块抗折炭黑硬点焦炭制备沥青

[发明专利]一种受电弓阻尼器-CN201810262582.9有效
发明人：钱雪松;舒岳林 -专利权人：河海大学常州校区
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、垫片（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、弹簧（10）、套管（11）、环形阀芯受电弓阻尼器广泛应用于动车、高铁等电力机车上，能够有效减少受电弓在降弓过程中的冲击，保证受电弓在车辆运行过程中可靠工作，避免发生重大事故。本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。
受电弓阻尼器车辆运行过程活塞电力机车环形阀芯可靠保证锁紧螺母有效减少重大事故导向套活塞杆外套管右端盖左端盖弹簧垫片动车缸筒高铁套管销头应用保证

[发明专利]一种基于电力线载波通信技术的新型高铁通信系统-CN201910485850.8在审
发明人：马建国;周绍华 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： H04B3/54 文献下载
摘要：本发明公开一种基于电力线载波通信技术的新型高铁通信系统，包括沿线设置的若干个地面基站、设置于高铁列车上方的受电弓‑接触网系统以及高铁乘客携带的各种移动终端；相邻地面基站通过线缆相连通信，地面基站通过线缆与高速铁路接触网的电力线直接相连，高速铁路接触网的电力线与高铁列车顶部的受电弓搭接相连，受电弓与可见光通信设备相连，可见光通信设备与高铁乘客携带的各种移动终端无线通信相连。相对现有技术，本发明技术方案具有成本较低、传输可靠且速度较快等优点，可提供合理的高铁移动通信系统，以实现安全可靠的通信质量，为广大高铁用户提供快速、优质的移动通信服务和体验。
受电弓高铁电力线载波通信高速铁路接触网高铁通信系统可见光通信地面基站高铁列车移动终端电力线线缆高铁移动通信系统移动通信服务接触网系统乘客无线通信相邻地面用户提供携带搭接基站通信传输

[发明专利]一种受电弓阻尼器-CN201710825753.X有效
发明人：钱雪松;舒岳林 -专利权人：河海大学常州校区
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓阻尼器，所述受电弓阻尼器包括活塞杆（1）、左端盖（2）、缸筒（3）、活塞（4）、单向阀体（5）、锁紧螺母（6）、外套管（7）、右端盖（8）、销头（9）、油标（10）。受电弓阻尼器广泛应用于动车、高铁等电力机车上，能够有效吸收风力、冰雹、沙粒对受电弓的冲击，保证受电弓和电网的电力线路之间的可靠接触，防止受电弓和电网的电力线路之间因接触产生拉弧、断电等故障，严重时发生重大事故本发明提出一种受电弓阻尼器，结构简单、新型，为受电弓阻尼器的国产化提供可靠保证。
一种受电弓阻尼

[实用新型]高铁接触网异物智能监测系统-CN202021415391.0有效
发明人：叶凯华;王洪玲;李庆堂;田英彤;钱佳瑶;鲁旭东 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型的高铁接触网异物智能监测系统，包括调度指挥中心监控设备和异物智能监测系统，监测系统控制器经图像采集模块采集高铁接触网的图像数据，经定位传感模块获取异物智能监测系统所处的地理位置信息，经无线通信模块与调度指挥中心监控设备相通信，经受电弓驱动装置控制高铁上的受电弓上升和下降，实现受电弓与接触网的接触和断开，以躲避高铁接触网上的异物。本实用新型的高铁接触网异物智能监测系统，可以实现更高效，更准确，更全面，更安全的接触网检测，既满足了现有的发展需求又极大的提高了铁路安全运输效率，实现了稳健、可靠、精准的高铁接触网安全异常检测，满足了高铁接触网的安全检测需求
接触异物智能监测系统

[发明专利]一种高铁站内工况弓网降弓电弧磁吹灭弧装置及操作方法-CN202210431021.3在审
发明人：李鲲鹏;冯超;王秋实;靳守杰;赵云云;周昱涵;杨泽锋 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01H33/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种高铁站内工况弓网降弓电弧磁吹灭弧装置及操作方法，属于电气化铁路技术领域，包括装置主体支架、分别安装在所述装置主体支架前端与列车受电弓滑板上的信息采集子装置、安装在所述装置主体支架前端且与列车受电弓滑板相接触的列车磁吹灭弧子装置以及分别与所述信息采集子装置和列车磁吹灭弧子装置连接的综合控制子装置本发明首次将磁吹灭弧原理灭弧方法应用到高速铁路领域，可极大缩短高速铁路站内工况下列车降弓电弧燃弧时间，保护受电弓与接触网，保障高铁运行安全。
一种站内工况弓网降弓电弧吹灭装置操作方法

[发明专利]电力机车受电弓的受电滑板-CN201410084152.4有效
发明人：莫傲 -专利权人：莫傲
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：一种电力机车受电弓的受电滑板，涉及电气化铁路技术领域，所解决的是降低电气化铁路建设成本的技术问题。该受电滑板是一弓形导电板，其板体的左右两端均朝向后上方弯折，构成两个弓角部，位于两个弓角部之间的板体则构成弓干部。本发明提供的受电滑板，适用于地铁、高铁等电力机车。
电力机车受电弓滑板

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