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[实用新型]一种能有效提高抗滑力的镇墩结构-CN201220384049.8有效
发明人：唐颖栋;吉乔伟;张革强 -专利权人：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能有效提高抗滑力的镇墩结构。本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造方便、经济实用的能有效提高抗滑力的镇墩结构，能变形协调，解决镇墩抗滑及地基承载力不足的问题。本实用新型的技术方案是：一种能有效提高抗滑力的镇墩结构，具有混凝土墩体，墩体内固定压力管道，其特征在于：所述混凝土墩体底部设置两组垂直于管道方向的齿坎，齿坎与混凝土墩体整体浇筑。
一种有效提高抗滑力结构

[实用新型]一种高抗滑力井下油管电缆保护器-CN202320282613.3有效
发明人：张瑞端 -专利权人：天津欧立德石油装备有限公司;张瑞端
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高抗滑力井下油管电缆保护器，包括主体和盖，保护器主体与盖通过紧定螺钉、内六角法兰螺栓和圆柱螺母连接，内六角法兰螺栓底部安装有卡圈，保证螺栓不会脱离螺母。保护器盖上安装有机米螺丝，锁紧后增强抗滑力。本实用新型通过保护器盖的优化与机米螺丝的组合，有效增大了锁紧力，提高了电缆保护器的抗滑力。
一种高抗滑力井下油管电缆保护

[发明专利]一种变坡度船台下水的下滑力确定方法-CN201410195828.7无效
发明人：包岩;马延德;田天;邓强;陈晗 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：S2、W_S3……；S2、分别求取各个坡度船台上各个船体分段的下滑力：对于船台段SL，其坡度为a，下水物与船台之间的摩擦系数为u，则下滑力_SL1＝W_SL1sina–u W_SL1cosa；用同样的方法得到在其他船台段上的下滑力_SL2、下滑力_SL3、下滑力_SL4…；S3、得到各个坡度船台上的下滑力，整个下水物的下滑力：对于船台段SL，其坡度为a，下滑力SL＝下滑力_SL1+下滑力_SL2+下滑力_SL3+下滑力_SL4+…。本发明旨在设计或施工阶段获得准确的变坡度船台下水的下滑力，从而保障工程实施的安全性。
一种坡度船台下水下滑确定方法

[实用新型]一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件-CN202020391806.9有效
发明人：张东卿;李斌;何婧;刘菀茹;曾锐;牟迪;周文洋;张硕;张涛;姜瑞雪;肖杭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本申请所述的一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件，不仅减小由抗滑桩直接承担的地震惯性力，起到提高抗滑桩抗震能力的作用，而且减小了滑体下滑力，大大减小滑体内地下水对抗滑桩或护壁的影响。
一种具有抗震排水功能抗滑桩组件

[发明专利]固结山体滑动面,提高抗滑力的施工方法-CN93107836.9无效
发明人：陈国亮 -专利权人：陈国亮
申请日： 1993-06-24 - 公布日： 1999-07-21 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：在山体开挖前或开挖后，先于设计边坡堑顶附近施钻打孔，再往钻孔内压入水泥浆单液或水泥浆混合液，使浆液通过扩散、渗透而充填岩体、土体中的层面、节理、裂隙、孔隙等空间，浆液凝固后提高岩体、土体的抗剪强度增大抗滑力
固结山体滑动提高抗滑力施工方法

[实用新型]一种适用于岩溶空腔的锚拉抗滑桩-CN202020449000.0有效
发明人：冯健雪;张福友;陆志宇;张搏;王林均 -专利权人：贵州民族大学
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型的有益效果：当土压力作用于抗滑桩时，下部桩体起到类似扩大头的作用，利用抗滑桩桩身扩大头提高抗滑桩抗滑力，防止或控制作用于抗滑桩的滑坡推力陡增；预应力锚杆选用常规的预应力锚杆，与抗滑桩控制防护坡面的位移，进一步提高抗滑桩抗拔力，具有施工简单且经济性好的优点。
一种适用于岩溶空腔锚拉抗滑桩

[发明专利]一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件及其施工方法-CN202010214443.6在审
发明人：张东卿;薛元;张建文;刘菀茹;肖朝乾;周波;周文洋;张硕;张涛;姜瑞雪;邱永平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本申请所述的一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件，不仅减小由抗滑桩直接承担的地震惯性力，起到提高抗滑桩抗震能力的作用，而且减小了滑体下滑力，大大减小滑体内地下水对抗滑桩或护壁的影响。
一种具有抗震排水功能抗滑桩组件及其施工方法

[发明专利]一种提高摩擦力矩限制器打滑力矩的方法-CN201611056068.7有效
发明人：柴敏煜;赵旭升;马晓斌;杜建伟 -专利权人：兰州飞行控制有限责任公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本技术属于机电设备领域，涉及一种提高摩擦力矩限制器打滑力矩的方法。本发明通过对齿轮两端面磨削，保证接触面；刻网纹增加其摩擦力，提高力矩限制器打滑力矩；力矩限制器中预装配，保证产品的打滑力矩稳定性，打滑力矩平稳、可靠、合格率高，应用范围广。
一种提高摩擦力矩限制器打滑方法

[发明专利]锚固分体拱桥式护坡结构及其施工铺设方法-CN201310071458.1有效
发明人：周源;高玉峰;丰土根;张宁;张飞;张莹;陆志浩 -专利权人：河海大学
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明提出一种用于自然边坡或者人工边坡护坡加固的锚固分体拱桥式护坡结构及其施工铺设方法，该分体拱桥式护坡结构压入边坡面内，以拱架反力抵抗边坡表面的下滑力，同时采用打设锚杆的形式将护坡结构固定在边坡上，增加了边坡的抗滑力提高了边坡的稳定安全性；其整体结构包含3个部分：带双耳的拱桥状支撑体、支撑座和膨胀锚杆，本发明结合了锚杆加固和格栅护坡的优点，可以用于铺设在风化严重的裸露边坡或者新开挖填筑的人工边坡表面，保护坡面，提高抗滑安全系数
锚固分体拱桥护坡结构及其施工铺设方法

[发明专利]预应力微型桩施工方法-CN201910237029.4在审
发明人：李海平;刘中帅;徐建强;苟栋元;阎宗岭;杨建国 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E02D5/76 文献下载
摘要：将注浆管插入到钢管桩的底部；通过注浆管向钢管桩内注入注浆材料，待注浆材料凝固后，将锚索通过设置于坡面上的固定台进行张拉，以对锚索施加预应力，从而可以形成对微型桩和周围岩土体的预应力，提高微型桩及周围岩土体受力性能，提高抗滑段岩土体抗滑力
微型桩钢管桩岩土体注浆管锚索注浆材料桩孔受力性能固定台捆扎边坡抗剪抗压施工张拉钻设凝固施加

[发明专利]一种基坑开挖边坡安全系数的计算方法-CN202010209300.6有效
发明人：李亮;王上上;褚雪松;翟明;路世豹;刘旭;贺可强;袁长丰;陈富;凌贤长 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于边坡安全评价领域，尤其涉及一种基坑开挖边坡安全系数计算方法，包括如下步骤，首先将基坑开挖边坡的滑动土体进行垂直分块；其次，根据力的平衡条件确定每个分块下滑力、分块底部法向压力，并根据该法向压力值采用摩尔—库伦强度公式计算其抗滑力，利用下滑力与抗滑力的比值确定分块的局部失稳系数；接着，依次从局部失稳系数大于1的分块中，选择局部失稳系数最大的分块，并将其重量转移至滑动方向下一分块内，如此迭代，直至剩余分块的局部失稳系数均小于1，最后，综合这些分块的抗滑力和下滑力比值，即为考虑渐进破坏过程的滑动土体安全系数，本方法计算的安全系数合理、准确、直观，大大提高了边坡安全评价的准确度。
一种基坑开挖安全系数计算方法

[发明专利]一种选取抗滑桩截面形状的定量方法-CN202310213035.2在审
发明人：于洋;姚宇超;安妮;孙红月;吕庆 -专利权人：浙江大学
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种选取抗滑桩截面形状的定量方法，采用二维数值模拟方法计算不同截面形状抗滑桩的抗滑力；建立响应面以根据土体参数和抗滑桩截面形状参数高效计算抗滑力；利用蒙特卡洛模拟生成随机土体参数，输入响应面模型，高效计算抗滑力的平均值和标准差；利用抗滑力的平均值和标准差，计算抗滑力的信噪比作为抗滑桩横截面形状稳健性的评价指标，对比不同截面形状抗滑桩的信噪比。
一种选取抗滑桩截面形状定量方法

[发明专利]汽车起步的控制方法、装置及存储介质-CN201910769757.X有效
发明人：李井;刘慧建;范义红 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：所述方法包括：确定汽车的轮端扭矩和所述汽车在当前所处道路时产生的坡道下滑力；确定所述轮端扭矩是否大于所述坡道下滑力；当所述轮端扭矩大于所述坡道下滑力时，控制所述汽车的AUTOHOLD自动驻车功能释放，以控制所述汽车进行起步本申请可以确定汽车的轮端扭矩和汽车在道路上所产生的坡道下滑力，在轮端扭矩大于坡道下滑力时，控制汽车的AUTOHOLD自动驻车功能释放，从而提高了AUTOHOLD自动驻车功能释放的时机的准确性，保证汽车平稳起步
汽车起步控制方法装置存储介质

[实用新型]日立单轨道岔安全离合器打滑力矩测量工装-CN202220300958.2有效
发明人：崔华;杨富强;李权;陈慧攀 -专利权人：重庆市轨道交通（集团）有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本专利涉及打滑力矩测量技术领域，具体是日立单轨道岔安全离合器打滑力矩测量工装，安装座和连接头，所述安装座上设有若干安装孔，所述连接头固定在安装座上，所述连接头端部设有用于连接扭力扳手的方槽。通过安装座上的安装孔，将安装座通过螺栓安装到安全离合器上，将扭力扳手插入方槽中，并扳动扭力扳手，通过扭力扳手上的力矩数据得到安全离合器的打滑力矩，完成对安全离合器打滑力矩的测量，本方案结构简单，操作方便，解决了目前对安全离合器打滑力矩进行测量的装置大多结构复杂的问题。
日立单轨道岔安全离合器打滑力矩测量工装

[发明专利]一种航空摩擦离合器装调工艺-CN201811479917.9有效
发明人：何培珠;贾新洲;唐永斌;朱元龙 -专利权人：兰州飞行控制有限责任公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B24B15/08 文献下载
摘要：现有装调工艺装配的摩擦离合器，装配成整表时，因打滑力矩值不稳定造成良品率低，尤其是产品经过高低温试验工作之后，其打滑力矩值跳变量会超出合格范围。本发明提出一种航空摩擦离合器装调工艺，首先，配制研磨膏并涂覆在摩擦副表面，采用GC研磨膏，粒度W20；然后进行不大于4分钟的磨合，然后拆解并清洗，再装配；之后对打滑力矩进行调整，高低温时效，对打滑力矩进行检验提高了摩擦离合器的装调效率以及打滑力矩值的稳定性。
一种航空摩擦离合器工艺

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