专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]悬垂式自适应锚固系统及方法-CN202111614704.4在审
  • 宋晓兵;何文俊;杨忱;卢胜;刘儒涛;罗勇;陈世强;周于程;何凯;王敏 - 湖北省电力勘测设计院有限公司
  • 2019-10-30 - 2022-02-25 - B63B21/50
  • 本发明公开一种悬垂式自适应锚固系统及方法,涉及水面漂浮体锚定技术领域,包括水面列阵浮体和多个固定的水下锚固装置,水面列阵浮体上连接有多个上锚固装置,上锚固装置包括定滑轮和悬垂活动锚块,水面列阵浮体的边缘连接有定滑轮浮体,定滑轮浮体和水面列阵浮体之间通过刚性连接件连接,刚性连接件两端分别与定滑轮浮体和水面列阵浮体铰接连接,定滑轮浮体上连接有定滑轮支架,定滑轮连接在定滑轮支架上,水下锚固装置固定连接牵引绳一端,牵引绳另一端绕过定滑轮与悬垂活动锚块连接本发明采用固定的下锚固和动态的上锚固,同时上下锚固均设在水面列阵浮体投影区域之外,形成更加稳定的锚固体现,保证水面列阵浮体的安全。
  • 悬垂自适应锚固系统方法
  • [实用新型]一种回转窑锚固-CN201720357149.4有效
  • 李想 - 宝钢德盛不锈钢有限公司
  • 2017-04-07 - 2017-11-21 - F27B7/28
  • 本实用新型公开了一种回转窑锚固钉,包括“几”形的第一锚固钉和倒“几”形的第二锚固钉,第一锚固钉和第二锚固钉交错扣接,在对基体特别是基体上壁浇筑层进行抓紧时,“几”形的第一锚固钉受到的浇注层的牵拉力直接过渡至第二锚固钉上,而未集中于第一锚固钉和第二锚固钉连接点处,如此,可使第一锚固钉和第二锚固钉的连接更牢固,即第一锚固钉受浇注层较大牵拉力时,与第二锚固钉的连接也不易断开;另第一锚固钉或第二锚固钉的两自由端与基体双固定,相比现有的单点固定,更牢固;且“几”形的第一锚固钉和倒“几”形的第二锚固钉交错扣接固接,不用刻意设计第一锚固钉和第二锚固钉的高度,即可实现抓着的分层,其结构更简单。
  • 一种回转锚固
  • [发明专利]用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎-CN201080040428.9有效
  • P·约翰逊;B·格里森;O·勒内弗 - 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
  • 2010-07-27 - 2012-05-30 - B60C15/00
  • 一种用于重型货物车辆的轮胎(10),该轮胎(10)包括径向胎体增强件(60),所述径向胎体增强件(60)在每一个胎圈(50)中锚固到包括周向增强件(70)的锚固结构(700),所述胎体增强件(60)围绕所述锚固结构(700)部分地被包裹,所述轮胎(10)还包括联接增强件(150),所述联接增强件(150)包括与所述胎体增强件(60)接触的第一部分(151),并且通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸,并延伸直至位于所述锚固结构(700)的径向外侧上的(157),所述(157)在轴向上位于所述锚固结构(700)的轴向最内(702)和轴向最外(704)之间,所述轮胎(10)还包括硬化增强件(160),所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件(150)的径向内侧延伸,其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部(166)与所述周向增强件(70)的径向最内(73)相距径向距离DR,所述径向距离DR大于或等于所述周向增强件(70)的径向最内(73)和径向最外(71)之间的径向距离DS的0.8倍,并且小于或等于所述径向距离DS的1.2
  • 用于重型货物车辆具有增强轮胎
  • [发明专利]一种隧道收敛变形监测方法-CN201210383751.7有效
  • 童西良 - 南京基泰土木工程仪器有限公司
  • 2012-10-11 - 2013-01-16 - G01B21/32
  • 本发明提供一种隧道收敛变形监测方法,在选定的隧道横断面上沿衬砌环向布设若干锚固,并以这些锚固作为监测参考点;在每两个相邻锚固之间依次用一个刚性的、具有标准长度的测量安装臂和一个滑动套筒连接,在测量安装臂上安装一个倾角传感器,同时在测量安装臂与滑动套筒之间安装一支振弦式变位计;再将上述形成的系统组件的两个自由端分别通过锚铰支座对应锚固于衬砌上相邻的两个锚固上;并以此法形成若干系统组件连续环向链接下去,直至达到观测设计要求的单元数
  • 一种隧道收敛变形监测方法
  • [实用新型]一种燃烧室快拆式检修门-CN202222572563.0有效
  • 李雪松;杨年春 - 上海永疆环境工程有限公司
  • 2022-09-28 - 2023-02-17 - F23M7/00
  • 本实用新型涉及RTO燃烧室检修技术领域,具体来说是一种燃烧室快拆式检修门,包括检修门接口和检修门盖,所述的检修门接口一端和检修门盖一端通过铰链连接,所述的检修门接口上设有若干第一锚固,所述的检修门盖上设有与若干第一锚固对应的若干第二锚固,每个第一锚固通过销轴连接一活结螺栓,第二锚固上设有用于卡住活结螺栓的凹槽,实现检修门紧闭效果,其优点在于:解决了检修门拆装时费时费力的缺点,使用此结构的高温检修门,平均拆除一个手轮耗时1分钟,整个高温检修门耗时约
  • 一种燃烧室快拆式检修
  • [发明专利]张拉锚固到楼承板端部的大跨度耐火楼承板的钢筋束锚固系统及其施工方法-CN201580001434.6有效
  • 崔圣模 - 首尔市立大学产学协力团
  • 2015-02-27 - 2018-03-30 - E04B5/40
  • 本发明涉及能够使钢板无破损或无损坏地向上提供弯曲挠度,并且能够使钢筋束在锚固支承上的布置方向与张拉力方向一致的张拉锚固到楼承板端部的大跨度耐火楼承板的钢筋束锚固系统及其施工方法。根据本发明的适当的实施方式的张拉锚固在楼承板端部的大跨度耐火楼承板的钢筋束锚固系统用于利用钢筋束控制支撑在相对的H型钢梁上的钢板本体的下垂,作为钢板的向上支承要素,所述钢筋束锚固系统包括相对设置的一对钢条支撑板,该钢条支撑板通过螺栓连接在所述钢板本体的向上开口的混凝土填充槽的两个位置;钢条连接用卡止件,该钢条连接用卡止件分别连接在一对所述钢条支撑板上;钢筋束支承用钢条,该钢筋束支承用钢条的两端插入并卡在相对的所述钢条连接用卡止件内,所述钢筋束锚固系统中设置有钢筋束锚固单元,该钢筋束锚固单元位于所述钢板本体的两端部侧的所述混凝土填充槽上并支撑在端头板上,所述钢筋束的两端张拉连接在所述钢筋束锚固单元侧,同时在其他区域,所述钢筋束设置为与设置在两个位置的所述钢筋束支承用钢条的底面接触
  • 锚固到楼承板端部跨度耐火楼承板钢筋系统及其施工方法
  • [发明专利]埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法-CN202211688799.9在审
  • 张磊;刘传新 - 苏交科集团股份有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-04-25 - E01C23/01
  • 本发明涉及道路塌陷预警技术领域,具体而言涉及埋入式道路塌陷自动化监测预警装置以及预警方法,包括:由道路面层延伸至目标土层的钻孔;第一锚固结构,设置到所述钻孔的底部,并与所述目标土层锚固;第二锚固结构,设置到所述钻孔的顶部,并与所述道路面层锚固,所述第二锚固结构内设有应力检测部件。本发明在道路面层和目标土层分别设置两个锚,两个锚之间通过一根承受压力的刚性杆或弹性杆连接,保持对两个锚具有相同大小的推力,对上方的锚进行推力的监测,即可判断出下方锚的土层是否松动,一旦目标土层的土壤松动后,两个锚之间的具有预应力的杆则会将应力释放,以被压力检测部件监测到,对下方土层的坍塌做出预警。
  • 埋入道路塌陷自动化监测预警装置以及方法
  • [实用新型]一种TBM安装硐室起吊支撑系统-CN202320946304.1有效
  • 张海义;郝彦锋 - 陕西陕煤韩城矿业有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-10-20 - B66C7/04
  • 本实用新型公开了一种TBM安装硐室起吊支撑系统,包括多个锚固单元,多个锚固单元沿硐室走向设置,其顶部锚固在硐室顶部,其底部固定连接有起吊梁,起吊梁上滑动连接有多个电葫芦;各锚固单元包括:第一锚索,第二锚索,第一锚索和第二锚索的位置靠近巷道左侧设置,且第一锚索和第二锚索锚固的连线与巷道走向垂直,第一钢链,第三锚索,第四锚索,第三锚索和第四锚索的位置靠近巷道右侧设置,且第三锚索和第四锚索锚固的连线与巷道走向垂直,第二钢链,用于固定起吊梁的右侧;本实用新型对于各个锚索的锚固的位置精度要求低,降低了施工难度;相比现有的安装方法本实用新型更为安全可靠、简便。
  • 一种tbm安装起吊支撑系统

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