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[发明专利]一种舰载机着舰过程拦阻钩弹跳与钩索啮合分析方法-CN202110704090.2有效
发明人：李道春;姚卓尔;邵浩原 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种舰载机着舰过程拦阻钩弹跳与钩索啮合分析方法，通过建立包括甲板、起落架、拦阻钩、传力机身和拦阻索的拦阻动力学模型，并进行轮胎刚度校核和起落架落震校核，建立舰载机着舰有限元模型。本发明提出的有限元建模方法相比现有的计算分析方法考虑了更多影响因素，结果更准确；同时实现了拦阻钩撞击甲板的模拟仿真，解决了飞机着舰过程中拦阻钩撞击甲板瞬态响应难以获取的问题，可以节省成本，提高设计效率。
一种舰载机着舰过程拦阻弹跳啮合分析方法

[实用新型]舰载机尾钩扩大器-CN201420080240.2有效
发明人：于西龙 -专利权人：于西龙
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B64C25/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种实现舰载机软着舰的舰载机尾钩扩大器，包括尾钩，尾钩的端部焊接于底板上，底板的中部通过轴座和转轴与活动板连接，底板上焊有尾钩的一端通过弹性缓冲器与活动板的一端连接，活动板的另一端设有滚轮本实用新型的舰载机尾钩扩大器通过滚轮和弹性缓冲器实现舰载机软着舰，对尾钩和甲板均无损伤，延长尾钩的使用寿命，提高着舰的稳定性，且能有效保证拦截索沿活动板进入尾钩开口内，大大提高舰载机着舰的成功率。
舰载机尾扩大器

[发明专利]一种航母舰载机平稳着舰和钩脱起飞的方法-CN201811311600.4在审
发明人：卢泉生 -专利权人：卢泉生
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：一种航母舰载机平稳着舰和钩脱起飞的方法，其特征是：在舰载机发动机的操控系统线路上串并接入一个延时启动按钮2和一个关闭按钮6，该按钮具体安装在拦阻钩8的下端曲面和侧端凹槽的对称中心线上，构成一个多功能的拦阻钩（8），舰载机在进场着舰时，触动延时启动按钮2，拦阻钩8是否钩住阻拦索7，决定着舰载机是否触动到关闭按钮6，决定着舰载机是自动着舰还是二次起飞；在航母甲板上的阻拦索7处开一个“√”形凹槽12，放入阻拦索7，在舰载机后轮着舰之间用支撑架9抬起该段阻拦索7成倒U字形结构，在抬起阻拦索7的下面两端用紧固件10并连固定一根辅助拉拉索11，以便整体阻拦索7能够处于绷紧状态的同时，拦阻钩8还能够钩住阻拦索7。
阻拦舰载机着舰按钮航母舰载机关闭按钮延时启动起飞抬起倒U字形结构对称中心线绷紧状态操控系统自动着舰后轮紧固件形凹槽支撑架并连侧端放入下端甲板进场发动机

[发明专利]一种舰载机拦阻着舰过程的刚柔耦合动力学建模仿真方法-CN202110702788.0有效
发明人：李道春;邵浩原;姚卓尔;阚梓 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种舰载机拦阻着舰过程的刚柔耦合动力学建模仿真方法，通过对舰载机、前起落架、主起落架、拦阻钩、甲板、拦阻装置的建模进行分析，基于刚柔耦合动力学理论，构建完整拦阻着舰过程有限元模型，然后对有限元模型进行校验与修正该模型的计算仿真过程更接近真实着舰状态，可以保证舰载机着舰过程起落架、拦阻钩索等关键部件结构动响应计算的准确性，同时具备一定的高效性，该模型可为甲板运动、舰尾流、钩索动态啮合、起落架缓冲特性、拦阻装置性能和飞行控制要素的计算提供接口，为解决起落架/拦阻钩等关键机构总体布局、参数定义、钩索动态参数匹配及确定理想着舰点等难题提供解决方案。
一种舰载拦阻过程耦合动力学建模仿真方法

[实用新型]舰载机弹性尾钩-CN201620061500.0有效
发明人：于西龙 -专利权人：于西龙
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舰载机弹性尾钩，包括尾钩和横梁，横梁一端与斜杆一中部通过转轴三连接，横梁另一端通过销子与舰载机固定连接，销子内侧横梁上设有转轴二，减震器通过转轴二连接于横梁上，减震器另一端与斜杆二连接，斜杆二与斜杆一通过转轴一连接，尾钩通过销轴固定于斜杆一底端，尾钩下方设有滚轮，斜杆一上部设有挂杆，挂杆下方横梁上设有弹性立柱，弹性立柱顶部设有挂钩。减震器及转轴使斜杆一可以下压，下压后挂环挂于底板的挂钩上将斜杆一固定，尾钩通过滚轮与甲板接触向前滑行，避免舰载机着舰时发生弹跳，实现舰载机软着舰，延长尾钩的使用寿命，提高着舰的稳定性，且能有效保证拦截索进入尾钩开口内，大大提高舰载机着舰的成功率。
舰载弹性

[发明专利]载机着舰瞄准镜-CN201310323520.1无效
发明人：耿全水 -专利权人：耿全水
申请日： 2013-07-21 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B64D45/04 文献下载
摘要：载机着舰瞄准镜是载机着舰安全设施领域在高度表上设定瞄准点AB把原无规律的下滑倾角捕捉点，改为飞机降落到A的海拔高度对中平飞捕捉。为实现上述目的，A是在浪高时测定拦截索上面的海拔高度。用A-B=C是中间长度，在加上尾钩向后伸倾斜占去的长度，正好是尾钩在飞机轮胎下面向下伸出的垂直高度加倾斜长度。是飞机在A上平飞，钩从B上滑过有无风浪小舰升高时，有钩尾部在固定销上受到钩于甲板的击力，自动向后方高处转动，调整高度钩臂加压簧防弹，是拦截索只要击重钩臂任何部位全能滑进尾钩，如A提高钩臂加长。
载机着舰瞄准

[发明专利]夜间也易于把控操作的高勾索率飞机拦阻钩-CN202111029421.3在审
发明人：陈永康 -专利权人：陈永康
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B64C25/68 文献下载
摘要：一种夜间也易于把控操作的高勾索率飞机拦阻钩，通过在拦阻钩钩头空隙内设置可化解(或缓冲)飞机降落时拦阻钩着舰(或着地)的撞击力的底部伸缩部件，直接降低拦阻钩在着舰(或着地)过程中弹跳的高度和距离，不仅使拦阻钩易于勾住设置于弓形弹簧板上的、处于较高处的拦阻索，也易于勾住因被飞机后轮碾压移位尚未复位到弓形弹簧板上、仍处于较低处的拦阻索，并可抑制拦阻钩在贴舰(或贴地)拖行过程中触碰到凹凸不平处或异物时产生的弹跳力。可极大地提高拦阻钩的勾索率。本发明稳定性高，所增零部件较少，且易于对原钩头部件进行快速改进并实施。
夜间易于操作高勾索率飞机拦阻

[发明专利]航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统-CN201710049830.7有效
发明人：赖萍生 -专利权人：赖萍生
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了航母舰载机智能导航势能转移可控拦阻软着舰系统，它包括舰机甲板降落专用区、导入式上坡平台、拦阻车平台、舰机新型尾钩组合体、拦阻主索自动升索装置、台、车自动分离器、拦阻车平台定位槽及平衡防护罩、拦阻车的可控卸载装置、拦阻保险付索自动升索装置、拦阻车运行轨道、智能导航控制装置和拦阻车越位缓冲阻拦器；在智能化导航下降落；采用滑翔式慢速精准着舰；着舰后的自动纠偏上坡；前轮入槽定位后带来的自动升索；后轮登车后的瞬时台、车的自动分离；分离过程中保险付索自动上索；栏阻上索后的自动告知及势能转移；舰机与栏阻车运行中的匀称延时可控制动卸载；舰机与栏阻车卸载后返程归位；舰机下坡后的专用牵引车将舰机移机定位。
航母舰载机智导航势能转移可控拦阻软着舰系统

[实用新型]一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置-CN202020177296.5有效
发明人：彭一明;廖馨宇;魏小辉;聂宏;张钊;黄海斌 -专利权人：南京航空航天大学;南京飞起科技有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置，属于舰载机辅助安全着舰的拦阻系统技术领域，包括用于圆形平台和天钩拦阻系统T；天钩拦阻系统T包括天钩支架，在天钩支架顶部横向设置天钩吊臂，在天钩吊臂上对称设置用于阻拦舰载无人机的天钩绳索；在天钩支架的两侧的圆形平台上对称设置地面拦阻装置D，地面拦阻装置D包括对称设置在舰载无人机降落区两侧的刹车装置，两个刹车装置之间通过拦阻索相连。本实用新型可以在航母上从多方向回收舰载无人机，在舰面上安装多个本实用新型即可同时从不同方向回收多架舰载无人机，提高舰载无人机的回收效率；本实用新型无需原有复杂的液压缓冲系统，无需很长的着舰拦阻距离，节约航母舰面空间
一种旋转舰载无人机拦阻回收装置

[发明专利]一种舰载机拦阻钩控制系统-CN202211699529.8在审
发明人：任芳;赵兴平;刘泽华;苏静 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机拦阻钩收放控制系统设计领域，为一种舰载机拦阻钩控制系统，包括控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器、控制阀和执行机构，控制阀的输出端与执行机构电气连接；综合管理计算机若判断出舰基/陆基开关置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护系统；通过综合管理计算机和中央维护系统，能够在拦阻着舰时控制拦阻钩正常释放，拦阻钩未放下时发出拦阻钩未放下告警信息以提示飞行员；在非阻拦着舰时控制拦阻钩不释放，在拦阻钩未放下时不发出拦阻钩未放下告警信息，从而减少飞行员操作负担，保证飞行员的高效飞行控制。
一种舰载拦阻控制系统

[发明专利]一种航空母舰飞机着陆方式的技术改进-CN201710316309.5在审
发明人：米粮川;郑永杰;陈新 -专利权人：齐齐哈尔大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：目前经常出现飞机着舰事故，有过绳索拉断，有过飞机坠海，飞行员眼睛出现红视现象，这些都是安全隐患。本发明解决现有航空母舰飞机着舰受力较大，可靠性比较低的问题。本发明包括两个可折叠的桁架式尾架、一个滑轮组、两个带有螺旋槽的绳索滑轮、一个特别设计的液压阻尼器、两个气液式蓄能器、一条飞机着舰拦阻索。本发明有效增长航空母舰飞机着舰的跑道长度。带螺旋槽的滑轮举升拦阻索，以便与飞机尾钩对接。本发明有利于航空母舰飞机着舰的可靠性和安全性。
飞机着舰航空母舰液压阻尼器飞机着陆技术改进滑轮组拦阻索螺旋槽复位液压缸安全隐患飞行甲板可折叠的绳索滑轮有效增长飞机尾气液式蓄能器桁架式滑轮举升拉断受力尾架绳索联接阻拦跑道飞机

[发明专利]航母舰载机着舰装置--传动甲板-CN201910520253.4在审
发明人：何树亮 -专利权人：何树亮
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B63G11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰载机着舰装置，特别是涉及一种航母舰载机着舰装置‑‑传动甲板。本发明的原理就是在舰载机着舰前，通过计算机系统让传动甲板的传动速度与舰载机的着舰速度保持一致，由于二者的速度一致，相对速度为零，着舰时舰载机的轮胎与传动甲板接触时就不会产生剧烈的摩擦力和挤压力，同时起落架缓冲系统也就无需承受巨大的反作用力，舰载机就像被轻轻地停放在传动甲板上一样，当舰载机的后起落架轮胎到达传动甲板与固定甲板的结合部时，自动控制系统就使隐槽内的阻拦索立刻弹出，舰载机的尾钩随即挂住阻拦索，舰载机成功着舰。
航母舰载机着舰装置传动甲板

[发明专利]一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置-CN202010096177.1在审
发明人：彭一明;廖馨宇;魏小辉;聂宏;张钊;黄海斌 -专利权人：南京航空航天大学;南京飞起科技有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置，属于舰载机辅助安全着舰的拦阻系统技术领域，包括用于舰载无人机降落的圆形平台和天钩拦阻系统T；天钩拦阻系统T包括天钩支架，在天钩支架顶部横向设置天钩吊臂，在天钩吊臂上对称设置用于阻拦舰载无人机的天钩绳索；在天钩支架的两侧的圆形平台上对称设置地面拦阻装置D，地面拦阻装置D包括对称设置在舰载无人机降落区两侧的刹车装置，两个刹车装置之间通过拦阻索相连。本发明可以在航母上从多方向回收舰载无人机，在舰面上安装多个本发明即可同时从不同方向回收多架舰载无人机，提高舰载无人机的回收效率；同时本发明无需原有复杂的液压缓冲系统，无需很长的着舰拦阻距离，节约了航母舰面空间
一种旋转舰载无人机拦阻回收装置

[发明专利]一种舰載机安全着舰、能量高效回收裝置-CN201110431078.5无效
发明人：郭绍浩;郭小弟;邵锐勋 -专利权人：广东复兴食品机械有限公司
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：一种舰載机安全着舰及能量高效回收裝置，其特征在于：包括阻力垫组件、挤油组件、回油组件、补油组件、油循环控制组件及液电转换组件，从阻力垫组件经挤油组件挤出的油送到液电转换组件，液电转换组件的输出与回油组件的输入相连，形成一个油路循环，补油组件的输出也与回油组件相连，油循环控制组件控制着油循环的速度，液电转换组件把油压机械能转换成电能。本发明结构合理，着舰安全，能量可高效回收，重量轻，佔舰甲板少，维修容易，制动过程可靠、安全、平稳，节能減排。可取消飞机掛住阻拦索的尾钩、不存在阻拦脫钩亊故。
一种舰載机安全能量高效回收

[发明专利]一种主动对接舰载机尾钩的舰载机拦阻器-CN202010424154.9在审
发明人：姜明;刁军;吴健 -专利权人：济南环太机电技术有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B64F1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种主动对接舰载机尾钩的舰载机拦阻器，其结构是由两个结构相同拦阻模块组成，拦阻模块的结构是由套筒式导向机构、绞盘式主拦阻索收放阻尼驱动机构、液压顶升机构和智能控制器组成，绞盘式主拦阻索收放阻尼驱动机构由于采用拦阻索主动寻钩技术，拦阻索能够根据舰载机着舰时的速度和高度自动调整拦阻索的高度主动迎合舰载机尾钩钩挂，实现拦阻索与舰载机尾钩精准对接，大幅度提高拦阻着舰成功率，降低舰载机着舰风险。
一种主动对接舰载机尾拦阻

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