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[发明专利]单进气通道式进气调节构造-CN202011386696.8在审
发明人：黄惠辉;董庆雄;翁铭泽 -专利权人：宏佳腾动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种单进气通道式进气调节构造，其用于连接动力系统的引擎，并调整对引擎的进气量，该单进气通道式进气调节构造包括具有过滤材的空气滤清器、调节控制阀、节流阀、第一管件及第二管件，第一管件连接于空气滤清器与调节控制阀之间，第二管件连接于调节控制阀与节流阀之间而串联成一进气通道，由此单进气通道式的精简化构造，控制进气通道适当长度的范围内，降低成本，且能在引擎高低速运转过程中，皆能直接调控对引擎的进气量。
单进气通道式进气调节构造

[发明专利]进气系统和加氢站进气设备-CN202210105237.0在审
发明人：赵文静;何广利;田中辉;王秋实;李翠;程小波 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;北京低碳清洁能源研究院
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明涉及氢能源技术领域，公开了一种进气系统和加氢站进气设备，所述进气系统具有进气口(A)和出气口(B)并包括：进气管路(L1)，所述进气管路一端连接至所述进气口以能够接收由所述进气口通入的气体，另一端与所述出气口连通；压缩装置，所述压缩装置设置在所述进气管路上对所述进气管路中通入的所述气体进行压缩；引射器(100)，所述引射器位于所述压缩装置上游的所述进气管路上；高压引射总管路(L2)，所述高压引射总管路的两端分别与所述压缩装置出气端和所述引射器的高压引射端连通
系统加氢站进气设备

[发明专利]进气格栅叶片、进气格栅及汽车-CN202310274663.1在审
发明人：郝旭飞;张磊;陈志强 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种进气格栅叶片、进气格栅及汽车。该进气格栅叶片包括叶片本体、转轴和阻挡结构；转轴与叶片本体连接，并用于驱动叶片本体转动，当叶片本体转动至开启状态时，在叶片本体的侧方形成进气间隙；阻挡结构设于叶片本体，且能随叶片本体转动；当叶片本体转动至开启状态时，阻挡结构位于进气间隙的预设位置。本申请提供的方案，能够满足减少叶片数量，增大进气格栅的进气开口的同时，降低异物进入前机舱的风险。
格栅叶片汽车

[发明专利]进气装置和进气控制阀-CN201410380455.0有效
发明人：大岩俊之;樱井悠 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供能够确保轴承部件附近的隔壁部分的尺寸精度的进气装置及进气控制阀。
进气口进气装置轴承部件转动轴阀芯隔壁转动进气控制阀轴承主体轴承孔支承熔敷部臂部轴承延伸配置

[发明专利]进气控制阀和进气装置-CN201310019829.1有效
发明人：石井正人;加藤琢也;大矢慎一;井上胜 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本发明提供一种进气控制阀，包括阀体，其可旋转地安装于内燃机的缓冲罐，在打开位置和关闭位置之间旋转，以使形成在分隔壁内的流体通路打开和关闭，分隔壁将缓冲罐内部分成两部分；以及阀体密封件，其布置在阀体的外周上
控制装置

[发明专利]进气装置及进气控制阀-CN201610782150.1有效
发明人：二宫京平;大岩俊之;石井正人;长谷川干修 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种通过提高进气接口的密封性，能够有效地得到进气脉动(进气惯性效应)并提高发动机性能的进气装置。以使阀体(32)的旋转轴部(32c)能够旋转的方式对其进行支承的中间轴承部件(50)包含定位部(53)、相对面(54)、以及一对突起部(56)；上述定位部(53)用于确定中间轴承部件(50)相对进气接口的保持部分(71)的位置；上述相对面(54)从定位部(53)沿保持部分(71)延伸，同时，相对保持部分(71)向旋转轴部(32c)的半径方向内侧具有空隙(S)而相对，上述突起部(56)从相对面(54)向进气接口
装置控制

[发明专利]进气结构、汽车和进气控制方法-CN202210570095.5有效
发明人：王占峰;肖宏宇;韩令海;李金成;宫艳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种进气结构、汽车和进气控制方法，进气结构包括进气总管，进气总管内具有容积腔；进气歧管，进气歧管的一端与进气总管连接，进气歧管的另一端用于连接发动机；隔板，隔板设置在容积腔内，以将容积腔分隔成第一容积腔和第二容积腔；隔板上设置有连通口，第一容积腔和第二容积腔通过连通口相互连通；挡板，挡板可移动地设置以打开或者关闭连通口；第一进气管路，第一进气管路具有与第一容积腔连通的第一进气通道；第二进气管路，第二进气管路具有与第二容积腔连通的第二进气通道，本发明的进气结构解决了现有技术中的发动机的进气结构空气气体充入时不够灵活的问题。
结构汽车控制方法

[发明专利]发动机可变进气管进气系统-CN200910142753.5无效
发明人：柳光日 -专利权人：柳光日
申请日： 2009-05-29 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机可变进气管进气系统，其结构特点是含有：可变进气管包括四段进气管、三个控制阀门和谐振腔；其中，所述的可变进气管包括第一段进气管、第二段进气管、第三段进气管和第四段进气管，四段进气管相互串联；所述控制阀门包括第一控制阀门、第二控制阀门和第三控制阀门；本发明采用了四段进气管串联和三个控制阀门的组成形式，通过三个控制阀门的状态切换，构成了三条不同的气流流经途径，从而形成了不同转速工况下的进气道(见图)；使得发动机在低、中、高转速区的工况下，进气、容积效率、扭矩、功率都达到良好的效果，提高了发动机的充气效率和动力性能，节约了燃料，减少了排放污染。
发动机可变气管系统

[发明专利]改善燃烧的进油及进气装置-CN200510097955.4无效
发明人：林慨全 -专利权人：领骏私人有限公司
申请日： 2005-09-02 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： F02M7/00 文献下载
摘要：一种改善燃烧的进油及进气装置，包括安装在通往内燃机进气歧管的T形接头上的进气装置和安装在油箱通往内燃机的油管上的进油装置。进气装置由进气滤嘴、中空的金属圆柱体、装在上层仓中的海绵和装在下层仓中的金属碟片及弹簧构成，进油装置由三段构成，第一段为与油箱连接的进油口，第二段呈真空管状，第三段为与发动机连接的出油口。进气装置可以很简便地安装在真空制动软管上或任何通往内燃机进气歧管的接口上，维护简单。该装置部件少，组装方便，制造成本低，使发动机马力更好又更省油。
改善燃烧装置

[实用新型]汽车进气系统的进气软管结构-CN201420373643.6有效
发明人：赵伟 -专利权人：浙江恒勃汽摩部件有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车进气系统的进气软管结构，包括进气软管和二通管，其特征在于：所述的进气软管、二通管均采用塑料PP+EPDM材质，二通管先注塑成型后，将二通管放入吹塑成型的模具内，通过吹塑成型形成一体式的进气软管结构
汽车系统软管结构

[实用新型]EGR进气弯管及EGR进气系统-CN201721925000.8有效
发明人：唐帅;吴雪雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及EGR进气弯管及EGR进气系统，所述进气弯管上集成有EGR混合器，所述进气弯管的一端为空气进气端，所述进气弯管的另一端为混合气出气端，所述进气弯管的弯管段设有EGR废气进气口，所述弯管段的内部设有废气通道并连通多个EGR废气出气口，EGR废气能够经由所述多个EGR废气出气口排出与新鲜空气在靠近所述弯管段处混合形成混合气体，所述混合气体通过所述混合气出气端排出至进气歧管进入发动机气缸。本实用新型还提供了一种包括上述进气弯管的EGR进气系统。本实用新型通过在进气弯管上集成EGR混合器，采用EGR废气周向进气混入新鲜空气的方式，既解决了EGR混合均匀性要求，又满足轻型发动机的结构设计紧凑性要求，提高发动机性能，有效地降低NOx的排放。
进气弯管本实用新型进气系统弯管段混合器混合气体新鲜空气出气端出气口混合气排出进气口发动机气缸发动机性能混合均匀性轻型发动机废气通道进气歧管紧凑性进气端有效地混入进气连通排放

[实用新型]进风换热窗的进风组件-CN201721310780.5有效
发明人：何烜烽 -专利权人：何烜烽
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： E06B7/02 文献下载
摘要：本实用新型属于窗技术领域，尤其是涉及一种进风换热窗的进风组件。包括设置在安装框内的单向进气机构，单向进气机构包括若干在竖直方向上均匀分布的进风单元，进风单元包括两根横向设置的铰接杆，在铰接杆上设有风门，风门外端铰接在铰接杆上，在风门和铰接杆之间设有能使两个风门内端互相抵靠且当风力大于预设值时能使两个风门内端分离的扭簧，风门内端内侧设有橡胶垫，相邻两个进风单元共用相邻一侧的铰接杆，单向进气机构上还设有用于驱动若干铰接杆移动的折叠组件，单向进气机构外端还设有进风挡雨排水机构。与现有的技术相比优点在于：1、设计合理，能够随时进风且能防止屋内空气返流。
铰接杆风门单向进气机构进风单元进风内端进风组件换热本实用新型横向设置排水机构折叠组件安装框橡胶垫风挡返流铰接门外扭簧竖直外端预设驱动风力移动

[实用新型]进气格栅、进气格栅组件以及车辆-CN201820853079.6有效
发明人：王铁闯 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气格栅、进气格栅组件以及车辆，所述进气格栅包括格栅条以及装饰条，所述格栅条具有安装槽，每个所述装饰条伸入所述安装槽以与所述格栅条相适配，所述安装槽的底壁、所述装饰条的与所述安装槽的底壁相适配的底端均为台阶形由此，通过设置上述装饰条，不仅使装饰条可视区域的面积相较已有的装饰条更大，从而有效地提高进气格栅的感官品质，而且互相适配的的装饰条与格栅条可以在通过台阶形的两侧分别固定连接，使装饰条与格栅本体的连接更加牢固
装饰条进气格栅安装槽格栅条适配台阶形底壁本实用新型感官品质可视区域有效地底端格栅伸入

[实用新型]一种进气顺畅的进气管-CN201520504352.0有效
发明人：吴斌 -专利权人：浙江合达铝业有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型是一种进气顺畅的进气管，包括气管塑体，及设置在气管塑体右侧的进气口，及设置在气管塑体左上方的出气口与通孔，及设置在气管塑体后方的第一连块、接块与第二连块，所述出气口上方设置有连板，且连板表面设置有固定孔，所述第一连块的前后两侧设置有第一连孔，且第一连块的中央设置有第一支气口，第二连块的前后两侧设置有第二连孔，且第二连块的中央设置有第二支气口；该进气顺畅的进气管便于气体通过气体塑体进行流通，有效的增加气体在气体塑体中的流畅性
一种顺畅气管

[实用新型]侧进式进瓶卸压控制装置-CN201220744189.1有效
发明人：雷丰顺;张扬辉;王韧峰 -专利权人：广州达意隆包装机械股份有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B65G47/29 文献下载
摘要：侧进式进瓶卸压控制装置，包括进瓶带电机、进瓶带、截瓶气缸、平台、平台进瓶电机、传感装置、抓瓶装置、信号控制系统、卸压装置，信号控制系统分别与上述装置（除进瓶带、平台）连接。其中信号控制系统发出储瓶信号，进瓶带电机启动；信号控制系统发出允许进瓶信号，截瓶气缸打开、两电机均转动；信号控制系统收到平台满瓶信号，卸压装置打开、两电机均转动；信号控制系统再次收到平台满瓶信号，两电机均停止转动、截瓶气缸闭合，发出储瓶信号；信号控制系统发出允许抓瓶信号，抓瓶装置抓瓶、卸压装置恢复原位，发出允许进瓶信号。
侧进式进瓶卸压控制装置